জরুরী ড্রোন চার্জিং: স্থাপনার আগে উদ্ধারকারী দলগুলোর কী বিবেচনা করা উচিত

জরুরী প্রতিক্রিয়া সংস্থা, ঠিকাদার এবং ফ্লিট অপারেটরদের জন্য একটি ব্যবহারিক ক্ষেত্র-পাওয়ার, ব্যাটারি-টার্নআরাউন্ড এবং সংগ্রহ গাইড।

আন্তর্জাতিক বি২বি পাঠকদের জন্য প্রস্তুত। ব্র্যান্ডঃ ডোর এনার্জি। ফোকাস কীফ্রেজঃ মোবাইল ইভি চার্জার।

প্রযুক্তিগত স্বচ্ছতাঃ নির্মাতার প্রকাশিত স্পেসিফিকেশনগুলি রেফারেন্স কনফিগারেশন হিসাবে চিহ্নিত করা হয়।এই গাইডের লোড গণনাগুলি ইলাস্ট্রেটিভ প্ল্যানিংয়ের উদাহরণ নয় যা গ্রাহকের ফলাফল বা গ্যারান্টিযুক্ত কর্মক্ষমতা পরিমাপ করে.

I. স্থল বিদ্যুৎ না থাকলে কেন ড্রোন উদ্ধার অভিযান ব্যর্থ হয়

যখন বিমান প্রস্তুত কিন্তু ব্যাটারি সরবরাহ করা হয় না

চারটি ড্রোন ক্ষতিগ্রস্ত সেতুগুলির মানচিত্র তৈরি করেছে, নিমজ্জিত রাস্তা পরিদর্শন করেছে, এবং বিচ্ছিন্ন পরিবারগুলিকে সনাক্ত করতে সাহায্য করেছে।এখন প্রস্তুত ব্যাটারি ইনভেন্টরি সঙ্কুচিত হচ্ছেবিমানের প্রাপ্যতা এখন আর সীমাবদ্ধকারী কারণ নয়ঃ গ্রাউন্ড পাওয়ার অপারেশনাল বোতলঘাটে পরিণত হয়েছে।

এটি এমন একটি প্রয়োগ সমস্যা যা জননিরাপত্তা সংস্থা, অনুসন্ধান ও উদ্ধার ঠিকাদার এবং অবকাঠামো পুনরুদ্ধার দলগুলিকে আরও বিমান অর্জনের আগে সমাধান করতে হবে।অতিরিক্ত ব্যাটারি একটি ঘাটতি বিলম্বিতঅতিরিক্ত চার্জারগুলি কেবলমাত্র একটি উপযুক্ত পাওয়ার সাপ্লাই বিদ্যমান থাকলে দরকারী। এদিকে, রেডিও, ম্যাপিং ওয়ার্কস্টেশন, ফ্লাডলাইট এবং কখনও কখনও পাম্পগুলি একই অস্থায়ী বেস থেকে শক্তি গ্রহণ করে।তাই একটি নির্ভরযোগ্য সমাধান পুরো সাইট দিয়ে শুরু হয়, ড্রোন দিয়ে একা নয়.

ডোর এনার্জি সড়কপথে উদ্ধার, বাণিজ্যিক যানবাহন এবং শিল্প কর্মক্ষেত্রের জন্য মোবাইল শক্তি সঞ্চয় এবং চার্জিং সরঞ্জাম বিকাশ এবং উত্পাদন করে।মোবাইল ইভি চার্জারঅনুমোদিত ড্রোন-ব্যাটারি চার্জার এবং নির্বাচিত সহায়ক লোডের জন্য একটি আপস্ট্রিম শক্তি উত্স হিসাবে কাজ করতে পারে। নীতিটি সহজঃ সঞ্চিত শক্তিকে একটি নিরাপদ স্টেজিং সাইটে স্থানান্তর করুন,তারপর এটি যাচাই করা এসি সার্কিট মাধ্যমে বিতরণ.দরজা শক্তি হোম পেজকোম্পানির মোবাইল এনার্জি ফোকাসের জন্য।

কেন মিশন শক্তি প্রয়োজনীয়তা পরিবর্তন

ত্রিশ মিনিটের পরিদর্শন ফ্লাইট এবং বারো ঘণ্টার সমন্বিত দুর্যোগ প্রতিক্রিয়ার মধ্যে খুব ভিন্ন শক্তি প্রোফাইল রয়েছে। একটি সংক্ষিপ্ত পরিদর্শনে, কয়েকটি রিজার্ভ প্যাক যথেষ্ট হতে পারে।একটি স্থায়ী অপারেশনে, চার্জিং স্রোত ব্যাটারি খরচ সঙ্গে ধারাবাহিক হতে হবে। তাপ, বায়ু, payload, ব্যাটারি বয়স, রিজার্ভ চার্জ অবস্থা,এবং উৎক্ষেপণ স্থানের মধ্যে ভ্রমণ সব সংখ্যা প্রভাবিত sorties যে দল নিরাপদে সম্পন্ন করতে পারেন.

ভারী দায়িত্ব বিমান অ্যাপ্লিকেশন উপর প্রেক্ষাপটে, ডোর শক্তি একটি পৃথক প্রকাশিত হয়েছেভারী মালবাহী ড্রোন লজিস্টিকের গাইডএই নিবন্ধটি ক্রেতাকে যে সিদ্ধান্ত নিতে হবে তার উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করেআগেএকটি চার্জিং স্টেশন স্থাপনঃ সরঞ্জাম উপযুক্ততা, বৈদ্যুতিক ইন্টারফেস, রিজার্ভ ক্ষমতা, পরিবহন, এবং গ্রহণ পরীক্ষা।

২. জরুরী ড্রোন চার্জিং স্টেশন স্থাপনের আগে সাতটি গুরুত্বপূর্ণ সিদ্ধান্ত

সিদ্ধান্ত ১ঃ প্রকৃত কাজের সময়কাল কত?

ড্রোনের সংখ্যা, ফ্লাইটের দৈর্ঘ্য, দৈনিক ফ্লাইট এবং ব্যাটারির ধারণক্ষমতা ওয়াট-ঘণ্টায় রেকর্ড করুন।শুধুমাত্র নির্মাতার বিজ্ঞাপিত সর্বোচ্চ সহনশীলতার উপর নির্ভর করার পরিবর্তেপ্রাসঙ্গিক প্রশ্ন হচ্ছে না, আমরা কতটি ড্রোনের মালিক হতে পারি, কিন্তু আমরা কতটি প্যাক পরিদর্শন করতে পারি, শীতল করতে পারি, চার্জ করতে পারি এবং ব্যস্ততম সময়ে পরিষেবাতে ফিরে আসতে পারি?∙ একটি চার্জিং হাব যা কাগজে পর্যাপ্ত বলে মনে হয় তা পুনরাবৃত্তি উচ্চ অগ্রাধিকার প্রবর্তনের সময় পিছনে থাকতে পারে.

সিদ্ধান্ত ২ঃ প্রতিটি ব্যাটারির জন্য কোন চার্জার অনুমোদিত?

বেশিরভাগ পেশাদার বিমান নির্মাতার অনুমোদিত চার্জিং ইউনিট, চার্জিং হাব এবং ব্যাটারি পরিচালনার প্রয়োজনীয়তা ব্যবহার করে।ড্রোন-ব্যাটারি ইন্টারফেসের সাথে গাড়ির CCS1 বা CCS2 সংযোগকারীগুলি বিনিময়যোগ্য নয়. একইভাবে, OCPP একটি EV-চার্জার-থেকে-ব্যাকএন্ড যোগাযোগ প্রোটোকল; এটি একটি ইউএভি ব্যাটারির ভিতরে কোষগুলি নিয়ন্ত্রণ করে না। স্বাভাবিক স্থাপত্যটি হলঃমোবাইল স্টোরেজ → সঠিকভাবে সুরক্ষিত এসি বিতরণ → অনুমোদিত ড্রোন চার্জার → ড্রোন ব্যাটারিএকটি সরাসরি ডিসি বিকল্প একটি পৃথক প্রকৌশল প্রকল্প এবং উপলব্ধ বলে মনে করা যায় না।

সিদ্ধান্ত ৩ঃ স্থানীয় বিদ্যুৎ ব্যবস্থার জন্য কী প্রয়োজন?

আন্তর্জাতিক প্রতিক্রিয়া দলগুলি বিভিন্ন প্লাগ, গ্রাউন্ডিং, সুরক্ষা ডিভাইস এবং ফেজ প্রয়োজনীয়তার সাথে 120 V/60 Hz এবং 230 V/50 Hz পরিবেশে মোতায়েন করতে পারে।সরবরাহকারীকে ক্রমাগত এসি আউটপুট নিশ্চিত করতে বলুন, প্রবাহের সীমাবদ্ধতা, ফ্রিকোয়েন্সি, ভোল্টেজের গুণমান, প্রতিরক্ষামূলক গ্রাউন্ডিং, ওভারকরেন্ট সুরক্ষা এবং গন্তব্য দেশে ইনস্টলেশন নিয়ম।একটি উচ্চ ডিসি গাড়ির চার্জিং ক্ষমতা প্রমাণ করে না যে একটি উপযুক্ত এসি আউটলেট, সার্কিট, বা নিরপেক্ষ ব্যবস্থা উপস্থিত রয়েছে।

সিদ্ধান্ত ৪ঃ ইউনিট কি নিরাপদ স্থানে পৌঁছতে পারবে?

গতিশীলতা মূল্যায়ন করা উচিত বাস্তব সড়ক অ্যাক্সেস, যানবাহন হ্যান্ডলিং, নিরাপদ লোডিং, স্থিতিশীল স্থল, বন্যার সীমানা, এবং উপলব্ধ বিতরণ তারের রুট।একটি পরিবহনযোগ্য প্ল্যাটফর্ম অস্থির ভূখণ্ডে প্রবেশের জন্য একটি লাইসেন্স নয়. সবচেয়ে নিরাপদ নকশা দরজা শক্তি সিস্টেম একটি যানবাহন-অ্যাক্সেসযোগ্য পরিধিতে স্থাপন করতে পারে যখন ড্রোন একটি পৃথক টেকঅফের এলাকা থেকে কাজ করে।মোবাইল চার্জিং প্রোডাক্ট বিভাগদেখায় কিভাবে প্ল্যাটফর্ম কনফিগারেশন পরিবর্তিত হয়।

সিদ্ধান্ত ৫: কোন অন্যান্য লোড সত্যিই মিশন সমালোচনামূলক?

প্রতিটি যোগাযোগ টার্মিনাল, ওয়ার্কস্টেশন, হালকা টাওয়ার, পাম্প, এবং সামঞ্জস্যপূর্ণ সমর্থন গাড়ির জন্য একটি পৃথক লাইন তৈরি করুন। তার গড় কিলোওয়াট, অপারেটিং ঘন্টা, স্টার্ট আপ surge,এবং এটি ড্রোন চার্জিংয়ের সাথে একযোগে চলতে হবে কিনাএটি একটি অত্যধিক আশাবাদী রানটাইম গণনা রোধ করে। এটি আরও হাইলাইট করে যেখানে একটি বৃহত্তর বহুমুখী শক্তি প্ল্যাটফর্ম ড্রোন অপারেশন ছাড়াও মান তৈরি করতে পারে,শুধুমাত্র দুটি ছোট বিমানের জন্য একটি বড় সিস্টেম কেনার পরিবর্তে.

সিদ্ধান্ত ৬: কিভাবে শক্তির উৎস পুনরায় পূরণ করা হবে?

প্রথম স্থাপনার আগে দ্বিতীয় কার্যদিবসের পরিকল্পনা করুন। উপলভ্য এসি সংযোগ, উপযুক্ত ডিসি চার্জিং সরঞ্জাম, শীর্ষ ইনপুট শক্তি, রিফিলিংয়ের জন্য ভ্রমণের সময় চিহ্নিত করুন,এবং যেকোনো প্রয়োজনীয় ব্যাক-আপ সম্পদ"এক বা দুই ঘন্টার মধ্যে পুনরায় চার্জ করা হয়" এর মতো একটি বিবৃতি সর্বজনীন নয়ঃ সময়কাল মডেলের ক্ষমতা, ইনপুট সীমা, উপলব্ধ গ্রিড শক্তি, তাপমাত্রা এবং অপারেটিং অবস্থার উপর নির্ভর করে।উদ্ধার সময়সূচিতে একটি শিরোনাম সংখ্যা আমদানি করার পরিবর্তে প্রকল্প-নির্দিষ্ট রিচার্জ প্রমাণ পান.

সিদ্ধান্ত ৭: অপারেশন বন্ধ করার ক্ষমতা কার?

একটি বৈদ্যুতিক কমান্ড, ব্যাটারি নিরাপত্তা কমান্ড, এবং ঘটনা-কমান্ড যোগাযোগ বরাদ্দ করুন। overheating, ধোঁয়া, ক্ষতিগ্রস্ত সংযোগকারী, বন্যা, বজ্রপাত,এবং পুনরাবৃত্তি সুরক্ষা ভ্রমণড্রোন ফ্লাইটের অনুমতি একটি পৃথক বিষয়ঃ অপারেটরদের প্রযোজ্য বিমান চলাচল নিয়ম, অস্থায়ী বিধিনিষেধ এবং চালিত উদ্ধার বিমানের আশেপাশের সমন্বয় প্রয়োজনীয়তা মেনে চলতে হবে।,এই প্রশ্নগুলোকে একটি স্বাক্ষরিত গ্রহণের চেকলিস্টে রূপান্তর করুন।

৩. প্রকৃত উদ্ধার অভিযানে কত শক্তি প্রয়োজন?

তাৎক্ষণিক শক্তি থেকে পৃথক শক্তি ক্ষমতা (কেডব্লিউ)

এনার্জি ক্যাপাসিটি কতক্ষণ সরঞ্জাম চালাতে পারে তা নির্ধারণ করে। পাওয়ার এক মুহুর্তে কতটা বৈদ্যুতিক বোঝা বহন করতে পারে তা নির্ধারণ করে।উভয়কে বিভ্রান্ত করা উভয়ই অত্যধিক সংগ্রহ এবং বিপজ্জনক অল্প আকারের সৃষ্টি করতে পারে. একটি প্রাথমিক অনুমানের জন্য, kWh- তে প্রতিটি ব্যাটারি রিচার্জ ইভেন্ট গণনা করুন, চার্জারের দক্ষতার জন্য সামঞ্জস্য করুন, এবং নন-ড্রোন লোড দ্বারা ব্যবহৃত শক্তি যোগ করুন।কতগুলি চার্জার এবং সাইট অ্যাপ্লায়েন্স তাদের সর্বোচ্চ বিশ্বাসযোগ্য ইনপুট চাহিদাতে একসাথে চলতে পারে তা গণনা করুন.

পরিকল্পনার সূত্রঃচার্জিং এনার্জি (কেডব্লিউএইচ) = রিচার্জ ইভেন্টের সংখ্যা × প্যাক প্রতি যোগ করা শক্তি (কেডব্লিউএইচ) ÷ চার্জিং দক্ষতা।সাইট এনার্জি = চার্জিং এনার্জি + প্রতিটি সহায়ক লোডের যোগফলস্টোরেজ সিস্টেমের ব্যবহারযোগ্য নিষ্কাশন গভীরতা এবং এসি রূপান্তর ক্ষতি পৃথকভাবে নিশ্চিত করার সময় একটি যুক্তিসঙ্গত পরিকল্পনা ভাতা যোগ করুন.

ব্যাটারি চার্জিংয়ের উদাহরণ

উদাহরণস্বরূপ ইনপুট, প্রকাশিত গড় বা পরীক্ষিত দরজা শক্তি ফলাফল।

মাঝের উদাহরণটি ১.২ কিলোওয়াট ওয়াট প্যাককে ৭০ শতাংশ পয়েন্টের চার্জ স্টেট-অফ-চার্জ উইন্ডো দিয়ে চার্জ করা হতে পারেঃ ১.২ × ০.৭০ × ১৮ ÷ ০.৮৫ ≈ ১৭.৮ কিলোওয়াট ওয়াট।বাস্তব চার্জিং সময় একটি সহজ শক্তি গণনা চেয়ে দীর্ঘ হতে পারে কারণ সেল উচ্চতর চার্জ অবস্থা এ কোণার হতে পারে, ঠান্ডা প্রয়োজন হতে পারে, এবং অনুমোদিত চার্জার তার নিজস্ব সীমা নির্ধারণ করতে পারে।

কেন একযোগে এসি চাহিদা বিষয়

এইগুলি স্থিতিশীল-রাজ্যের উদাহরণ। একটি পাম্প মোটর শুরু করার সময় অনেক বেশি স্রোত আঁকতে পারে, তাই সর্জ ক্ষমতা, প্রতিরক্ষামূলক সেটিংস এবং স্টার্ট ক্রম আলাদাভাবে ডিজাইন করা আবশ্যক।

যদি কোনও ক্রেতা একটি কম্প্যাক্ট ড্রোন-কেবল হাবের প্রয়োজন হয়, তবে একটি ছোট ইনভার্টার এবং ব্যাটারি প্যাকেজ একটি শিল্প মোবাইল ইভি চার্জারের চেয়ে বেশি অর্থনৈতিক হতে পারে।একবার একটি উদ্ধার বেস একাধিক অনুমোদিত চার্জিং র্যাক একত্রিত করে, কমান্ড সিস্টেম, আলো, পাম্প, এবং বৈদ্যুতিক পরিষেবা যানবাহন, একটি বহুমুখী সমাধান আরো বিশ্বাসযোগ্য হয়ে ওঠে। সঠিক সিদ্ধান্ত যাচাই লোড সময়সূচী অনুসরণ করে,বিজ্ঞাপিত সর্বাধিক চার্জিং নম্বর নয়.

রানটাইম ক্লেম গ্রহণ করার আগে ক্রেতাদের কী জিজ্ঞাসা করা উচিত

নামমাত্র কেডব্লিউএইচ, নির্দিষ্ট রিজার্ভ চার্জ অবস্থায় ব্যবহারযোগ্য কেডব্লিউএইচ, ক্রমাগত এসি রেটিং, পিক পাওয়ার সময়কাল, দক্ষতা বক্ররেখা, পরিবেষ্টিত তাপমাত্রা ডিরেটিং,এবং গাড়ির চার্জিং সক্রিয় থাকাকালীন এসি লোড চলতে পারে কিনাউত্তরটি বিভিন্ন কনফিগারেশনের মধ্যে পরিবর্তিত হতে পারে। একটি সম্পূর্ণ প্রস্তাবটি সরঞ্জামগুলির সঞ্চিত শক্তি রিজার্ভকে অপারেটরের অতিরিক্ত অপ্রত্যাশিত ভাতা থেকে আলাদা করা উচিত।যাতে নিরাপত্তার মার্জিন ভুল করে দুইবার গণনা করা না হয়.

ব্যাটারি ঘূর্ণন এবং চার্জিং থ্রুপুট সম্পর্কিত বিশ্লেষণের জন্য, দরজা শক্তি দেখুনমোবাইল চার্জিং হাবের জন্য দুর্যোগ প্রতিক্রিয়া নির্দেশিকাএই প্রয়োগ নিবন্ধে, এই শক্তি পরিকল্পনাকে একটি অডিটেবল ক্রয়ের প্রয়োজনীয়তায় রূপান্তর করার উপর জোর দেওয়া হয়।

IV. কিভাবে দরজা শক্তি একাধিক সরঞ্জাম জরুরী অপারেশন সমর্থন করে

এর সুবিধা হল একটি শেয়ার্ড ফিল্ড-এনার্জি প্ল্যাটফর্ম, একটি সার্বজনীন ড্রোন চার্জার নয়

ডোর এনার্জি এর মূল অভিজ্ঞতা মোবাইল ইভি চার্জিং, শক্তি সঞ্চয় এবং শিল্প অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে রয়েছে।সম্ভাব্য মান হল একটি ডিসপ্যাচযোগ্য প্ল্যাটফর্মের চারপাশে বেশ কয়েকটি সামঞ্জস্যপূর্ণ শক্তি ফাংশন সংগঠিত করার ক্ষমতা. এমোবাইল ইভি চার্জারড্রোন চার্জিং স্টেশনগুলির জন্য একটি ইঞ্জিনিয়ারিং এসি বিতরণ সিস্টেম সমর্থন করতে পারে, পাশাপাশি রাস্তা-রক্ষণাবেক্ষণ যানবাহন বা অন্যান্য অনুমোদিত EV লোডের জন্য পৃথকভাবে সামঞ্জস্যপূর্ণ DC চার্জিং সরবরাহ করতে পারে।প্রতিটি আউটপুট নির্দিষ্ট করতে হবে, সুরক্ষিত, এবং প্রকৃত মিশনের জন্য পরীক্ষিত.

এই পার্থক্য ক্রেতাকে সাধারণ ভুল বোঝাবুঝির হাত থেকে রক্ষা করে।নাএকটি ড্রোন প্যাককে ৪২০ কিলোওয়াট গ্রহণ করতে হবে। চার্জিং গতি বিমানের ব্যাটারি, অনুমোদিত চার্জার, ব্যাটারি-ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম, তাপমাত্রা এবং চার্জের অবস্থা দ্বারা নিয়ন্ত্রিত থাকে।যানবাহনের চার্জিং সংযোগকারীগুলি কখনই ইউএভি প্রস্তুতকারকের চার্জিং ইন্টারফেসের বিকল্প হওয়া উচিত নয়.

উচ্চ চাহিদা প্রকল্পের জন্য প্রকাশিত মডেল রেফারেন্স

*গুরুত্বপূর্ণঃ এমসিপি-ই এর প্রকাশিত পণ্য পৃষ্ঠায় এর বর্ণনামূলক পাঠ্যে একটি ভিন্ন এসি-আউটপুট চিত্র রয়েছে। ক্রেতাদের উদ্ধৃত কনফিগারেশনের জন্য সর্বশেষ স্বাক্ষরিত স্পেসিফিকেশন পেতে হবে।নামমাত্র কেডব্লিউএইচ এসি প্লাস্টিকের সমস্ত বিদ্যুৎ সরবরাহের সমান নয়.

পড়ুনMCP-A 210 kWh পণ্যের স্পেসিফিকেশনএবংMCP-E 420 kWh পণ্যের স্পেসিফিকেশনএকটি চুক্তি ডেটাশীট প্রতিস্থাপন না হিসাবে শুরু পয়েন্ট হিসাবে। সঠিক এসি ভোল্টেজ এবং ফেজ, আউটপুট টার্মিনাল বিন্যাস, অবিচ্ছিন্ন আউটপুট, ওভারলোড আচরণ অনুরোধ,এবং একযোগে এসি সরবরাহ এবং ডিসি গাড়ির চার্জিংয়ের সীমাডোর এনার্জিকে অবশ্যই নিশ্চিত করতে হবে যে কোন বিকল্প আউটপুট এবং বিতরণ বৈশিষ্ট্য অর্ডারে অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।

যখন মিশ্র জরুরী লোড একটি বৃহত্তর প্ল্যাটফর্মের যুক্তি

একটি আঞ্চলিক কর্তৃপক্ষ বিবেচনা করুন যা একই শক্তি সম্পদ ব্যবহার করে ইভাকিউয়েশন-রুট পরিদর্শন, একটি জরুরী কমান্ড পোস্ট, রাস্তার পাশে ইভি প্রতিক্রিয়া,এবং অবকাঠামো মেরামতের সময় অস্থায়ী শিল্প লোডএই ইউনিটটি একক উদ্দেশ্যযুক্ত ড্রোন আনুষাঙ্গিক হিসাবে নিষ্ক্রিয় থাকার পরিবর্তে বেশ কয়েকটি বিভাগে বরাদ্দ করা যেতে পারে।যদিও শেয়ার্ড ব্যবহারের জন্য স্পষ্ট ডেলিভারি কর্তৃপক্ষ এবং প্রতিযোগিতামূলক বুকিংয়ের প্রতিরোধের প্রয়োজন.

ডোর এনার্জি এর কাজ এখানে প্রাসঙ্গিক কারণ এর পণ্য পরিবার পরিবহনযোগ্য স্টোরেজ, যানবাহন চার্জিং এবং শিল্প শক্তি কনফিগারেশন জুড়ে।রাস্তার পাশে উদ্ধার অভিযান পরিচালনার নির্দেশিকাএকটি ভিন্ন অপারেশনাল ব্যবহার ব্যাখ্যা করে, যখননির্মাণ সরঞ্জাম ক্ষেত্র-শক্তি উদাহরণএটি প্রমাণ করে যে কেন অস্থায়ী সাইট লোডগুলির নিজস্ব বৈদ্যুতিক মূল্যায়ন প্রয়োজন। এটিও প্রমাণ করে না যে একটি অপরিবর্তিত ড্রোন ব্যাটারি একটি গাড়ির চার্জিং সংযোগকারী গ্রহণ করতে পারে।

মডুলার সার্ভিস এবং বিদেশী সহায়তাঃ প্রশ্ন জিজ্ঞাসা করার মূল্যবান

মডুলার আর্কিটেকচার টেকনিশিয়ানদের ত্রুটিগুলি বিচ্ছিন্ন করতে এবং প্রতিস্থাপন অংশগুলি পরিকল্পনা করতে সহায়তা করতে পারে, তবে এটি স্বয়ংক্রিয় হট-স্টাপ ক্ষমতা বা শূন্য ডাউনটাইম হিসাবে বিজ্ঞাপন দেওয়া উচিত নয়।একটি আন্তর্জাতিক ক্রয়ের স্পেসিফিকেশনে ক্ষেত্র-পরিবর্তনযোগ্য সমন্বয়গুলির তালিকা থাকা উচিত, নিরাপদ বিচ্ছিন্নতা পদক্ষেপ, খুচরা যন্ত্রাংশের উপলব্ধতা, প্রযুক্তিবিদ প্রশিক্ষণ, দূরবর্তী ডায়াগনস্টিক অ্যাক্সেস, গ্যারান্টি বাধ্যবাধকতা, এবং প্রত্যাশিত সমর্থন উইন্ডো।ডোর এনার্জি তার প্রস্তুতকারকের এবং ইঞ্জিনিয়ারিং ব্যাকগ্রাউন্ড বর্ণনা করেকোম্পানির প্রোফাইল; একটি প্রকল্প ক্রেতা এখনও কনফিগারেশন-নির্দিষ্ট রক্ষণাবেক্ষণ ডকুমেন্টেশন অনুরোধ করা উচিত।

অপারেটরদেরও জিজ্ঞাসা করা উচিত যে কীভাবে অ্যালার্ম, ব্যাটারি পরিচালনার অবস্থা, ইনভার্টার পারফরম্যান্স এবং চার্জিং মডিউল রেকর্ডগুলি অ্যাক্সেস করা হয়।কিন্তু এটি নিজে থেকে ইউএভি ব্যাটারি টেলিমেট্রি প্রতিষ্ঠা করে না, সার্চ-এরিয়া জিপিএস ডিসপ্যাচিং, বা পাবলিক সিকিউরিটি কমান্ড প্ল্যাটফর্মের সাথে সংহতকরণ। এই ক্ষমতাগুলির জন্য পৃথক সুযোগ, ইন্টারফেস পরীক্ষা এবং বাণিজ্যিক চুক্তি প্রয়োজন।

V. সরঞ্জাম নির্বাচন থেকে ক্ষেত্রের মোতায়েন পর্যন্তঃ একটি ব্যবহারিক উদ্ধার দৃশ্যকল্প

পরিকল্পনার উদাহরণঃ একটি 12-ঘন্টা বন্যা প্রতিক্রিয়া অপারেটিং বেস

ধরুন একটি সাময়িক ফিল্ড কমান্ড পয়েন্টে চারটি ড্রোন আছে, অনুমোদিত ব্যাটারি চার্জিং সরঞ্জাম, একটি যোগাযোগ স্যুট, ফ্লাডলাইট, এবং একটি পোর্টেবল পাম্প।লক্ষ্যটি প্রমাণ করা নয় যে একটি নির্দিষ্ট দরজা শক্তি ইউনিট প্রয়োজনএটি দেখানোর জন্য যে কীভাবে একটি ক্রয় দল সিদ্ধান্ত নিতে পারে যে একটি বড় মোবাইল স্টোরেজ প্ল্যাটফর্মের প্রয়োজন আছে কিনা এবং কীভাবে যাচাইয়ের জন্য অনুমানগুলি নথিভুক্ত করা যায়।

শুধুমাত্র ইলাস্ট্রেটিভ ইঞ্জিনিয়ারিং দৃশ্যকল্প; একটি বাস্তব ডোর এনার্জি মোতায়েন নয়। ব্যাটারি চার্জ দক্ষতা 85% অনুমান করা হয়; সহায়ক kW মান বৈদ্যুতিক ইনপুট অনুমান করা হয়।অতিরিক্ত সিস্টেম রূপান্তর ক্ষতি এবং ন্যূনতম সঞ্চয়স্থান রিজার্ভ আলাদাভাবে পরীক্ষা করা উচিত.

৮১.১ কিলোওয়াট ঘন্টা পরিকল্পনা বাজেটের তুলনায় নামমাত্র ২১০ কিলোওয়াট ঘন্টা সিস্টেম যথেষ্ট বলে মনে হতে পারে। কিন্তু এই তুলনা নির্বাচন করার জন্য যথেষ্ট নয়ঃঅর্ডারটি অবশ্যই ব্যবহারযোগ্য সঞ্চিত শক্তিকে প্রত্যাশিত স্টেট অফ চার্জ রিজার্ভে নিশ্চিত করতে হবে, প্রকৃত এসি রূপান্তর দক্ষতা, একযোগে চাহিদার শিখর, পরিবহন সরবরাহ, এবং পরের দিন পুনরায় চার্জ করার সুযোগ।শুধুমাত্র নামমাত্র ক্ষমতা স্থিতিস্থাপকতা প্রতিষ্ঠা করতে পারে না.

একটি কার্যকর সময়সূচী যা বোতলঘাটকে প্রকাশ করে

সবচেয়ে দরকারী লাইভ মেট্রিক হল প্রস্তুত ব্যাটারি প্যাকের সংখ্যা, খালি চার্জিং স্লট সংখ্যা নয়।চার্জিং থ্র্যাশপ্যাড খরচ কম. ঘটনা কমান্ড তখন অপ্রত্যাশিতভাবে বায়ু কভারেজ শেষ হওয়ার আগে সেশনের সময়সীমা নির্ধারণ করতে পারে, অনুমোদিত চার্জিং ক্ষমতা আনতে পারে, অথবা একটি ভিন্ন শক্তি উৎস নির্ধারণ করতে পারে।

সাইটের বিন্যাস, কর্মী এবং নিরাপদ বিচ্ছেদ

স্টেজিং সাইটকে চারটি ফাংশনে বিভক্ত করুন: টেকঅফ এবং ল্যান্ডিং; ব্যাটারি পরিদর্শন, শীতলকরণ এবং চার্জিং; সুরক্ষিত শক্তি সঞ্চয় এবং বিতরণ এলাকা; এবং কমান্ড, যোগাযোগ,এবং তথ্য প্রক্রিয়াকরণ. যানবাহনের টায়ার এবং পথচারীদের কাছ থেকে দূরত্বের জন্য তারগুলি সরান। স্থির পানি থেকে সংবেদনশীল ইলেকট্রনিক্স দূরে রাখুন। অ্যাক্সেস নিয়ন্ত্রণ এবং একটি জরুরী বিচ্ছিন্নতা পদ্ধতি স্থাপন করুন।সরঞ্জামগুলিকে তার নথিভুক্ত পরিবেশগত সীমাবদ্ধতার মধ্যে থাকা উচিত, এমনকি যখন অভ্যন্তর একটি প্রকাশিত প্রবেশ সুরক্ষা শ্রেণীবিভাগ আছে।

বন্য অগ্নিকাণ্ড বা বড় সড়ক দুর্ঘটনার সময়, ড্রোন অপারেশনগুলির জন্য বিমান এবং ঘটনাস্থল কর্তৃপক্ষের সাথে সমন্বয় প্রয়োজন।এফএএ-র নিয়ম এবং যেকোনো প্রযোজ্য সাময়িক ফ্লাইট নিষেধাজ্ঞা যাচাই করতে হবে।ইলেকট্রিক্যাল সিকিউরিটি রিভিউ, এভিয়েশন পারমিট এবং ইভেন্ট কমান্ডের অনুমোদন পৃথক সিদ্ধান্ত।এবং একটি ভাল মোতায়েন পরিকল্পনা তিনটি অন্তর্ভুক্ত.

গ্রাহকের কেস স্টাডি দিয়ে একটি দৃশ্যকল্পকে বিভ্রান্ত করবেন না

একটি দায়ী ডোর এনার্জি নিবন্ধে গণনাগুলিকে পরিকল্পনা অনুমান হিসাবে চিহ্নিত করা উচিত, যদি না কোনও গ্রাহক যাচাইকৃত ডেটা সরবরাহ করে এবং এর প্রকাশের অনুমোদন দেয়।ডোর এনার্জি একটি প্রকাশ করেছেকৃষি ড্রোন অপারেশন জন্য ক্ষেত্র-শক্তি ওভারভিউএর প্রাসঙ্গিকতা দূরবর্তী শক্তি সরবরাহের প্রয়োজন; জননিরাপত্তা সংগ্রহের দলকে এখনও নিজস্ব সাইট, ফ্লাইট এবং বৈদ্যুতিক ঝুঁকি মূল্যায়ন করতে হবে।

উড়োজাহাজের চার্জিংয়ের প্রয়োজনীয়তা থেকে আলোর সাথে সম্পর্কিত প্রয়োজনীয়তাগুলি পৃথক করুন।দরজা এনার্জি মোবাইল লাইট টাওয়ার রেঞ্জএকটি পৃথক আলোকসজ্জা সম্পদ বা একটি ভাগ লোড পরিকল্পনা ভাল বিন্যাস প্রস্তাব কিনা পরীক্ষা করুন। একাধিক সরঞ্জাম একত্রিত সরঞ্জাম বিচ্ছিন্নতা কমাতে পারেন,কিন্তু এটি একটি শক্তি ব্যবস্থার উপর নির্ভরশীলতাও কেন্দ্রীভূত করে।· জরুরি অবস্থা পরিকল্পনা অপরিহার্য।

প্রয়োগের আগে গ্রহণযোগ্যতা পরীক্ষা

মোবাইল ইভি চার্জার কেনার সর্বোত্তম সিদ্ধান্ত হল যা ক্ষেত্রের পরীক্ষায় বেঁচে থাকে। যদি সরবরাহকারীর উদ্ধৃতিতে উল্লেখ করা হয় “দ্রুত রিচার্জ, “সব আবহাওয়ার অপারেশন, “ অথবা “বহু একযোগে আউটপুট, “তবে “একটি চার্জার কেনার জন্য “একটি চার্জার কিনতে হবে।প্রতিটি বাক্যাংশকে পরিমাপযোগ্য পাস / ব্যর্থতার মানদণ্ডের সাথে একটি সঠিক পরীক্ষার অবস্থানে রূপান্তর করুনরিভিউ ডোর এনার্জিপ্রযুক্তিগত এবং বিক্রয়োত্তর FAQসাধারণ নির্মাতার সহায়তা বিষয়গুলির জন্য, তারপরে একটি উদ্ধার সংস্থার প্রয়োজনীয় প্রকল্প-নির্দিষ্ট ডকুমেন্টেশন অনুরোধ করুন।

VI. প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্নাবলী (FAQ)

প্রশ্ন ১। একটি মোবাইল ইভি চার্জার কি সরাসরি ড্রোন ব্যাটারি রিচার্জ করতে পারে?

A1. সর্বজনীন প্লাগ-এন্ড-প্লে পদ্ধতি হিসাবে নয়। একটি সাধারণ সমাধান ড্রোন প্রস্তুতকারকের অনুমোদিত চার্জারে যাচাইকৃত এসি শক্তি সরবরাহ করে। CCS1/CCS2 প্লাগগুলি সামঞ্জস্যপূর্ণ বৈদ্যুতিক যানবাহনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে,অনিচ্ছাকৃত ইউএভি প্যাকএকটি পৃথক প্রত্যক্ষ ডিসি ডিজাইনের জন্য বিশেষ ইঞ্জিনিয়ারিং বৈধতা এবং উপযুক্ত সুরক্ষা প্রয়োজন।

প্রশ্ন ২। একটি ডোর এনার্জি সিস্টেম কতটি ড্রোনকে সমর্থন করতে পারে?

A2। কোন প্রতিরক্ষামূলক সার্বজনীন গণনা নেই। ফলাফল প্যাক শক্তি, চার্জ-উইন্ডো আকার, sortie ফ্রিকোয়েন্সি, চার্জার ইনপুট, শীতল ব্যবধান, এবং নন-ড্রোন লোড উপর নির্ভর করে।প্রতি ঘন্টায় পুনরুদ্ধার করা ব্যাটারি এবং প্রতি শিফটে মোট শক্তির উপর পরিকল্পনা করুন, তারপর প্রস্তাবিত চার্জিং র্যাক দিয়ে যাচাই করুন।

প্রশ্ন ৩। ১২ ঘণ্টার উদ্ধার অভিযানের জন্য কি ২১০ কিলোওয়াট ঘন্টা স্বয়ংক্রিয়ভাবে যথেষ্ট?

A3. না. নামমাত্র স্টোরেজ বিতরণযোগ্য ব্যবহারযোগ্য এসি শক্তির সাথে একই নয়। একটি প্রস্তাব ন্যূনতম রিজার্ভ SOC, রূপান্তর ক্ষতি, একযোগে আউটপুট সীমা, তাপমাত্রা ডিরেটিং,এবং প্রকৃত লোড সময়সূচীউপরের বন্যার চিত্রটি একটি রানটাইম প্রতিশ্রুতির পরিবর্তে স্ক্রিনিংয়ের একটি উদাহরণ।

প্রশ্ন ৪। ৪২০ কিলোওয়াট ইভি চার্জিং রেটিং কি ইউএভি চার্জিং ত্বরান্বিত করে?

A4. না. এই সংখ্যাটি নির্দিষ্ট সরঞ্জাম কনফিগারেশনে সামঞ্জস্যপূর্ণ যানবাহন ডিসি চার্জিং সম্পর্কিত। অনুমোদিত ড্রোন চার্জার এবং ব্যাটারি পরিচালনার নিয়মগুলি ইউএভি চার্জিংয়ের সীমা নির্ধারণ করে।ড্রোন চার্জিং রেট হিসাবে একটি গাড়ির ডিসি শক্তি রেটিং বিজ্ঞাপন প্রযুক্তিগতভাবে বিভ্রান্তিকর হবে.

প্রশ্ন ৫। ফিল্ড হাব যোগাযোগ এবং পাম্পগুলিকেও শক্তি দিতে পারে?

A5. সম্ভাব্য যেখানে নির্বাচিত দরজা শক্তি মডেল উপযুক্ত এসি আউটপুট এবং প্রকল্প-ডিজাইন বিতরণ আছে। ভোল্টেজ, ফেজ, ক্রমাগত kW, মোটর inrush, গ্রাউন্ডিং,সুরক্ষা যন্ত্রপাতিশুধ