সরকারি খাতের ক্রয়-বিক্রয়ের ক্ষেত্রে সরঞ্জামের দামের ওপর নজর দেওয়া উচিত নয়: মোবাইল ইভি চার্জারের জীবনচক্রের খরচ কীভাবে গণনা করা যায়

পাবলিক এজেন্সি, পৌরসভা, রাস্তার পাশে সহায়তা অপারেটর, বিমানবন্দর, বন্দর, ইউটিলিটি এবং গণপূর্ত বিভাগগুলির জন্য, বিড পর্যায়ে সবচেয়ে সস্তা চার্জিং সরঞ্জামগুলি পরিচালনার জন্য সবচেয়ে ব্যয়বহুল সম্পদ হয়ে উঠতে পারে।একটি সঠিক সংগ্রহ প্রক্রিয়া তাই ক্রয় মূল্যের বাইরে দেখতে হবে এবং মালিকানার সম্পূর্ণ মোট খরচ (TCO): অধিগ্রহণ, স্থাপনা, শক্তি, রক্ষণাবেক্ষণ, ডাউনটাইম, অবকাঠামো, শ্রম, জরুরি প্রতিক্রিয়া, ভবিষ্যতের সম্প্রসারণ এবং অবশিষ্ট মূল্য।

এটি গুরুত্বপূর্ণ কারণ পাবলিক সেক্টর বিদ্যুতায়ন একটি নতুন কর্মক্ষম প্রশ্ন তৈরি করে:অবস্থানের মধ্যে চার্জিং ডিমান্ড চলাফেরা করার সময়, গ্রিডের ক্ষমতা সীমিত, একটি নির্দিষ্ট চার্জার অনুপলব্ধ, বা একটি জরুরী যানবাহন স্বাভাবিক ডিপো চার্জিংয়ের জন্য অপেক্ষা করতে না পারলে কীভাবে একটি বহর উপলব্ধ থাকতে পারে? একটি মোবাইল ইভি চার্জার এই পরিস্থিতিতে মূল্যবান হতে পারে, কিন্তু শুধুমাত্র তখনই যখন এর জীবনচক্র অর্থনীতিকে ব্রোশার মূল্যের পরিবর্তে প্রকৃত মিশন প্রোফাইলের বিপরীতে মূল্যায়ন করা হয়।

ডোর এনার্জিবাণিজ্যিক, শিল্প, জরুরী, এবং ফ্লিট অ্যাপ্লিকেশনের জন্য মোবাইল ইভি চার্জিং এবং শক্তি-সঞ্চয়স্থান চার্জিং সিস্টেম বিকাশ করে। পাঠকদের জন্য যারা বিস্তৃত পণ্য পরিসর বুঝতে চান, দেখুনডোর এনার্জি হোমপেজএবংমোবাইল ইভি চার্জার পণ্য বিভাগ.

I. কেন সর্বনিম্ন ক্রয় মূল্য সবচেয়ে ব্যয়বহুল বিকল্প হয়ে উঠতে পারে

পাবলিক প্রকিউরমেন্ট দলগুলি মূল্য শৃঙ্খলা, স্বচ্ছতা এবং অর্থের মূল্য প্রদর্শনের জন্য চাপের মধ্যে রয়েছে। যাইহোক, একটি EV চার্জার অফিসের আসবাবপত্র বা কম রক্ষণাবেক্ষণের পণ্যের মতো একই অর্থে একবারের কেনাকাটা নয়। এটি যানবাহন, বিদ্যুৎ সরবরাহ, সফ্টওয়্যার, ক্ষেত্রের প্রতিক্রিয়া, রক্ষণাবেক্ষণ এবং পরিষেবার ধারাবাহিকতার সাথে সংযুক্ত একটি অপারেটিং সম্পদ। একটি কম দর তাই খরচ লুকাতে পারে যা শুধুমাত্র সরঞ্জাম স্থাপনের পরে প্রদর্শিত হয়।

প্রকৃত সংগ্রহের ঝুঁকি প্রথম দিনে বেশি অর্থ প্রদান করছে না; এটি এমন একটি সিস্টেম কিনছে যা বারবার দুই থেকে আট বছরের মধ্যে অতিরিক্ত খরচ তৈরি করে।

পাবলিক চার্জিং প্রসারিত হওয়ার সাথে সাথে এই পার্থক্যটি ক্রমবর্ধমান গুরুত্বপূর্ণ। ইন্টারন্যাশনাল এনার্জি এজেন্সি রিপোর্ট করেছে যে পাবলিক চার্জিং পয়েন্টের বৈশ্বিক স্টক 2025 সালের শেষ নাগাদ 7 মিলিয়ন ছাড়িয়ে গেছে, সেই বছরে প্রায় 1.8 মিলিয়ন পাবলিক পয়েন্ট যুক্ত হয়েছে। প্রকিউরমেন্ট টিমের জন্য, দ্রুত অবকাঠামো বৃদ্ধির মানে হল যে প্রযুক্তি নির্বাচন শুধুমাত্র আজকের বহরের জন্য নয় বরং আন্তঃকার্যকারিতা, কর্মক্ষম নমনীয়তা এবং ভবিষ্যতের ব্যবহারের জন্যও দায়ী।

ডেটা প্রসঙ্গ: আন্তর্জাতিক শক্তি সংস্থা, গ্লোবাল ইভি আউটলুক 2026, বৈদ্যুতিক-যান চার্জিং অধ্যায়। পরিসংখ্যানগুলি বাজারের প্রেক্ষাপট হিসাবে ব্যবহৃত হয়, ডোর এনার্জি পারফরম্যান্স দাবি হিসাবে নয়।

প্রথম প্রশ্নটি হওয়া উচিত: আমরা কোন পাবলিক-সার্ভিস সমস্যা সমাধানের জন্য অর্থ প্রদান করছি?

সরঞ্জামের স্পেসিফিকেশন তুলনা করার আগে, একজন ক্রেতার মিশন সংজ্ঞায়িত করা উচিত। আটকা পড়া ইভিগুলিকে উদ্ধার করা, গ্রিড বিভ্রাটের সময় একটি পৌরসভার ফ্লিটকে সমর্থন করা, একটি নির্মাণস্থলে অস্থায়ী বিদ্যুৎ সরবরাহ করা, বিমানবন্দর বা বন্দরে চার্জিং পিকগুলি কভার করা, বা মাঝে মাঝে ব্যবহারের প্রতিটি স্থানে উচ্চ-ক্ষমতার পরিকাঠামো তৈরি করা এড়ানোর উদ্দেশ্য কি? উত্তর নির্ধারণ করে কোন খরচ সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ।

২. একটি মোবাইল ইভি চার্জারের TCO আসলে কী তৈরি করে?

একটি ব্যবহারিক জীবনচক্র মডেলকে সংক্ষিপ্ত করা যেতে পারে:TCO = অধিগ্রহণ + স্থাপনা + শক্তি + রক্ষণাবেক্ষণ + শ্রম + ডাউনটাইম + অবকাঠামো + জরুরি খরচ + আপগ্রেড খরচ - অবশিষ্ট মূল্য।

সূত্র সহজ; কঠিন অংশ বাস্তবসম্মত অনুমান সংগ্রহ করা হয়. পাবলিক এজেন্সিগুলির প্রত্যেক সরবরাহকারীকে একই বিশ্লেষণের সময়কাল, বিদ্যুৎ-মূল্য অনুমান, বার্ষিক মিশনের পরিমাণ, শুল্ক চক্র এবং পরিষেবার শর্তগুলি ব্যবহার করে খরচ গণনা করতে হবে। অন্যথায়, সম্পূর্ণ ভিন্ন অপারেটিং অনুমান ব্যবহার করার সময় দুটি বিড তুলনামূলক দেখাতে পারে।

অধিগ্রহণ এবং স্থাপনার খরচ

প্রাথমিক খরচের মধ্যে থাকা উচিত সরঞ্জাম, চার্জিং সংযোগকারী, পরিবহন, কমিশনিং, প্রশিক্ষণ, যোগাযোগ কনফিগারেশন, একটি যানবাহন বা ট্রেলার প্ল্যাটফর্মের সাথে একীকরণ যেখানে প্রযোজ্য, এবং অপারেশনের আগে প্রয়োজনীয় যেকোন সাইটের কাজ। প্রকিউরমেন্ট দলগুলিকে "সরঞ্জামের মূল্য" "রেডি-টু-অপারেট খরচ" থেকে আলাদা করা উচিত।

শক্তি খরচ

বার্ষিক শক্তি খরচ প্রকৃত থ্রুপুট থেকে মডেল করা উচিত, নেমপ্লেট শক্তি নয়। একটি দরকারী শুরু সূত্র হল:বার্ষিক শক্তি খরচ = বার্ষিক শক্তি থ্রুপুট x বিদ্যুতের মূল্য / সামগ্রিক সিস্টেম দক্ষতা।

* শুধুমাত্র চিত্রিত পাটিগণিত। প্রকৃত খরচ অবশ্যই ক্ষতি, শুল্ক, চাহিদা চার্জ, ব্যবহারের সময় হার, স্থানীয় কর এবং সিস্টেম রিচার্জ করার জন্য ব্যবহৃত শক্তির উৎসের জন্য দায়ী।

একজন পাবলিক ক্রেতার জন্য, গুরুত্বপূর্ণ প্রশ্নগুলি কেবলমাত্র "রেটেড পাওয়ার কী?" কিন্তু "আমরা প্রতি বছর কতগুলি মিশন সম্পাদন করব, প্রতি মিশনে কত শক্তি সরবরাহ করা হবে, কখন সিস্টেমটি রিচার্জ করা হবে এবং চার্জ করা কি কম খরচে স্থানান্তরিত হতে পারে?" এই প্রশ্নগুলি একটি প্রযুক্তিগত স্পেসিফিকেশনকে একটি অপারেটিং-কস্ট মডেলে পরিণত করে।

রক্ষণাবেক্ষণ, মেরামতযোগ্যতা এবং প্রাপ্যতা

রক্ষণাবেক্ষণের খরচের মধ্যে প্রতিরোধমূলক পরিদর্শন, চার্জিং-বন্দুক পরিধান, কুলিং-সিস্টেম পরিষেবা, পাওয়ার ইলেকট্রনিক্স, ব্যাটারি-সিস্টেম পরিষেবা, যোগাযোগ হার্ডওয়্যার, সফ্টওয়্যার সমর্থন, খুচরা যন্ত্রাংশ, ক্ষেত্র শ্রম এবং পরিষেবার বাইরে সম্পদ নেওয়ার খরচ অন্তর্ভুক্ত করা উচিত। ডোর এনার্জি তার মোবাইল চার্জিং পণ্যগুলিতে মডুলার সিস্টেম আর্কিটেকচার ব্যবহার করে, যা TCO-এর সাথে প্রাসঙ্গিক কারণ মডুলার রক্ষণাবেক্ষণ প্রযুক্তিবিদদেরকে সম্পূর্ণ-সিস্টেম প্রতিস্থাপন ইভেন্ট হিসাবে প্রতিটি ত্রুটিকে বিবেচনা করার পরিবর্তে একটি ব্যর্থ সাবসিস্টেমকে আলাদা করতে এবং পরিষেবা দিতে সহায়তা করতে পারে।

ক্রেতাদের সরবরাহকারীদেরকে একটি প্রতিরোধমূলক-রক্ষণাবেক্ষণের সময়সূচী, প্রস্তাবিত খুচরা যন্ত্রাংশের তালিকা, প্রধান-উপাদান প্রতিস্থাপন পদ্ধতি, প্রত্যাশিত মেরামতের সময়, ওয়ারেন্টি সুযোগ, দূরবর্তী-নির্ণয়ের ক্ষমতা এবং প্রযুক্তিগত প্রশিক্ষণের প্রয়োজনীয়তার জন্য জিজ্ঞাসা করা উচিত। "নিম্ন রক্ষণাবেক্ষণ" একটি সংগ্রহের মেট্রিক নয় যদি না সরবরাহকারী ব্যাখ্যা করে যে এটি কীভাবে অর্জন করা হবে৷

অবকাঠামো এবং আপগ্রেড খরচ

একটি স্থির ডিসি ফাস্ট-চার্জিং প্রকল্প একটি চার্জারের চেয়ে অনেক বেশি জড়িত হতে পারে: বৈদ্যুতিক গবেষণা, ট্রান্সফরমার আপগ্রেড, সুইচগিয়ার, ট্রেঞ্চিং, কেবল, সিভিল ওয়ার্ক, পারমিট, নেটওয়ার্কিং, পার্কিং-স্পেস রিডিজাইন, চাহিদা চার্জ এবং ভবিষ্যতের ক্ষমতা আপগ্রেড। অতএব, চার্জার মূল্য এবং চার্জিং-অবকাঠামো খরচ পৃথক বিভাগ হিসাবে বিবেচনা করা আবশ্যক।

III. পাঁচটি গোপন খরচ পাবলিক প্রকিউরমেন্ট টিম প্রায়ই মিস করে

1. কম ব্যবহার: একটি সস্তা সম্পদ এখনও অর্থনৈতিকভাবে অদক্ষ হতে পারে

ইউটিলাইজেশন হল চার্জিং অর্থনীতিতে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ ভেরিয়েবলগুলির মধ্যে একটি। হেভি-ডিউটি ​​ইভি চার্জিংয়ের আইইএ বিশ্লেষণ দেখায় যে চার্জার ব্যবহার 5% থেকে 30% পর্যন্ত বৃদ্ধি করা মডেল করা অনুমানের অধীনে প্রতি কিলোওয়াট ঘন্টায় প্রায় 80% কমিয়ে দিতে পারে। সরকারী সংগ্রহের পাঠটি পরিষ্কার:একটি সম্পদ যা তার জীবনের বেশিরভাগ সময় অলসভাবে ব্যয় করে তা ক্রয়মূল্য কম হলেও ব্যয়বহুল হতে পারে।

এখানেই একটি প্রেরণযোগ্য মোবাইল ইভি চার্জার TCO সমীকরণ পরিবর্তন করতে পারে। বেশ কয়েকটি কম-ফ্রিকোয়েন্সি সাইটে পৃথক উচ্চ-শক্তি সরঞ্জাম ইনস্টল করার পরিবর্তে, একটি চলমান সম্পদ সম্ভাব্য একাধিক অবস্থান, বিভাগ বা মিশনের ধরনকে সমর্থন করতে পারে। অর্থনৈতিক সুবিধা উচ্চতর উত্পাদনশীল ব্যবহার থেকে আসে, কেবল একটি বৈশিষ্ট্য হিসাবে গতিশীলতা থেকে নয়।

ডেটা প্রসঙ্গ: আন্তর্জাতিক শক্তি সংস্থা, গ্লোবাল ইভি আউটলুক 2025, ভারী-শুল্ক বৈদ্যুতিক গাড়ির চার্জিং বিশ্লেষণ। 5%-থেকে-30% ব্যবহারের উদাহরণ হল একটি মডেল করা অবকাঠামো-খরচ সম্পর্ক, কোনো নির্দিষ্ট প্রকল্পের জন্য নিশ্চিত সংরক্ষণ নয়।

2. ডাউনটাইম: পাবলিক-সার্ভিস বাধার একটি পরিমাপযোগ্য খরচ আছে

যখন একটি পৌরসভার ট্রাক, বিমানবন্দর পরিষেবার গাড়ি, রেসকিউ ইউনিট, পাম্প বা বৈদ্যুতিক খননকারী অনুপলব্ধ থাকে, তখন প্রভাবটি চার্জিং সরঞ্জামের বাইরেও প্রসারিত হয়। কর্মীরা অপেক্ষা করতে পারে, একটি দ্বিতীয় গাড়ি পাঠানো হতে পারে, একজন ঠিকাদার নিয়োগ করা হতে পারে, একটি পরিষেবা কল বিলম্বিত হতে পারে, বা একটি কর্মক্ষেত্র নিষ্ক্রিয় থাকতে পারে। সেই পরিণতিগুলিকে অর্থে রূপান্তরিত করা উচিত।

ডাউনটাইম খরচ = ডাউনটাইম ঘন্টা x প্রতি ঘন্টা সম্পূর্ণভাবে বোঝা খরচ।জরুরী পরিষেবার জন্য, মডেলটি বাতিল বা বিলম্বিত মিশন খরচও অন্তর্ভুক্ত করতে পারে। সরকারী কাজের জন্য, এতে শ্রম, সরঞ্জাম ভাড়া, ঠিকাদার স্ট্যান্ডবাই এবং সময়সূচী বিলম্ব অন্তর্ভুক্ত থাকতে পারে।

শুধুমাত্র দৃষ্টান্তমূলক সংগ্রহের দৃশ্যকল্প। মানগুলি ডোর এনার্জি গ্রাহকের ডেটা নয় এবং এজেন্সির নিজস্ব সম্পূর্ণ বোঝা প্রতি ঘন্টা খরচ দিয়ে প্রতিস্থাপন করা উচিত।

3. মাঝে মাঝে-ব্যবহারের সাইটগুলিতে বারবার স্থির পরিকাঠামো

কিছু পাবলিক এজেন্সি ডিপো, রক্ষণাবেক্ষণ ইয়ার্ড, গ্রামীণ রাস্তা, নির্মাণ অঞ্চল, জরুরি স্টেজিং এলাকা, বিমানবন্দর এবং পৌরসভার সুবিধা জুড়ে কাজ করে। যদি প্রতিটি অবস্থান একটি ডেডিকেটেড উচ্চ-শক্তি বৈদ্যুতিক বিল্ড-আউট পায় কিন্তু এটি শুধুমাত্র মাঝে মাঝে ব্যবহার করে, তাহলে পুঁজি কম-ব্যবহারের পরিকাঠামোতে আটকে যেতে পারে। যেখানে চাহিদা অস্থায়ী, অপ্রত্যাশিত, মৌসুমী বা ভৌগোলিকভাবে বিচ্ছুরিত সেখানে একটি ভাগ করা মোবাইল শক্তি সম্পদ মূল্যায়নের মূল্য হতে পারে।

4. টোয়িং এবং সেকেন্ডারি প্রেরণ

একটি আটকে থাকা ইভিতে সবসময় যান্ত্রিক ত্রুটি থাকে না। যদি যানবাহনটি রাস্তার উপযোগী হয় কিন্তু অপর্যাপ্ত শক্তি থাকে, তাহলে প্রচলিত কর্মপ্রবাহের মধ্যে একটি টো ট্রাক পাঠানো, গাড়িটিকে একটি চার্জিং স্থানে পরিবহন করা, একটি চার্জারে অ্যাক্সেসের জন্য অপেক্ষা করা এবং তারপরে গাড়িটিকে পরিষেবাতে ফিরিয়ে দেওয়া অন্তর্ভুক্ত থাকতে পারে। একটি মোবাইল ডিসি চার্জিং প্রতিক্রিয়া যোগ্য ঘটনার জন্য এই চেইনটিকে ছোট করতে পারে।

ডোর এনার্জি তার এই ব্যবহারের ক্ষেত্রে বর্ণনা করেআটকে থাকা EVs সমাধানের জন্য অন-ডিমান্ড রোডসাইড চার্জিং, যেখানে উদ্দেশ্য হল প্রতিটি শক্তি-শূন্য যানবাহনকে নির্দিষ্ট পরিকাঠামোতে স্থানান্তরিত করার পরিবর্তে গাড়িতে চার্জ করার ক্ষমতা আনা। যান্ত্রিক ক্ষতি, সংঘর্ষের ক্ষতি, টায়ার ব্যর্থতা, বা অন্যান্য অ-শক্তি ত্রুটির জন্য এখনও টোয়িং প্রয়োজন হতে পারে, তাই একটি বিশ্বাসযোগ্য TCO মডেলের শুধুমাত্র সেই ঘটনাগুলি গণনা করা উচিত যা মোবাইল চার্জিং আসলে সমাধান করতে পারে।

5. ভবিষ্যতের সামঞ্জস্য এবং সম্প্রসারণ

একটি পাবলিক সম্পদ অনেক বছর ধরে চাকরিতে থাকতে পারে। অতএব, প্রকিউরমেন্ট টিমের উচিত চার্জিং ইন্টারফেস, কমিউনিকেশন প্রোটোকল, সফ্টওয়্যার ইন্টিগ্রেশন, পাওয়ার নমনীয়তা এবং ভবিষ্যত ফ্লিট ক্লাস পরিবেশন করার ক্ষমতা পর্যালোচনা করা। সামঞ্জস্যের একটি জীবনচক্রের মূল্য রয়েছে কারণ একটি চার্জার তাড়াতাড়ি প্রতিস্থাপন করা শুরুতে একটি ভাল-সারিবদ্ধ সিস্টেম বেছে নেওয়ার চেয়ে বেশি ব্যয় করতে পারে।

IV কিভাবে বিভিন্ন পাবলিক-সেক্টর ব্যবহারের ক্ষেত্রে TCO গণনা পরিবর্তন করে

রাস্তার ধারে উদ্ধার: পুনরুদ্ধারযোগ্য শক্তি-ক্ষয় ইভেন্ট প্রতি খরচ গণনা করুন

রাস্তার ধারে সহায়তার জন্য, সঠিক কেপিআই শুধুমাত্র প্রতি কিলোওয়াট প্রতি খরচ নয়। এটি প্রায়ই সম্পূর্ণ উদ্ধার মিশন প্রতি খরচ হয়. এজেন্সির অনুমান করা উচিত যে কতগুলি ঘটনার সাথে এমন একটি গাড়ি জড়িত যা যান্ত্রিকভাবে কার্যকর কিন্তু পর্যাপ্ত ব্যাটারি শক্তির অভাব রয়েছে৷ সেই উপসেটের জন্য, বিশ্লেষণটি ঘটনার সাথে একটি ইভি চার্জার পাঠানোর খরচের সাথে টোয়িং, পরিবহন, ড্রাইভারের অপেক্ষার সময়, সেকেন্ডারি প্রেরণ এবং গাড়ির হারানো সময়ের তুলনা করা উচিত।

ডোর এনার্জি CCS1 এবং CCS2 বিকল্পগুলির সাথে মোবাইল সিস্টেম এবং ফ্লিট এবং জরুরী অ্যাপ্লিকেশনগুলির জন্য OCPP সমর্থন প্রদান করে। এর উচ্চ-ক্ষমতার পণ্যের পরিসরে একটি 420 kWh সিস্টেম রয়েছে যেখানে চারটি বন্দুক জুড়ে 420 kW পর্যন্ত সম্মিলিত চার্জিং আউটপুট রয়েছে, যখন অন্যান্য কনফিগারেশনগুলি ট্রাক, ভ্যান এবং ট্রেলার ইন্টিগ্রেশনকে লক্ষ্য করে। একজন পাবলিক ক্রেতার জন্য, গুরুত্বপূর্ণ পয়েন্টটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে সর্বাধিক শক্তি নির্দিষ্ট করা নয়; এটি চার্জিং পাওয়ার, ব্যাটারির ক্ষমতা, সংযোগকারীর মিশ্রণ এবং যে যানবাহনগুলিকে আসলে পরিবেশন করা হবে সেই মডেলের সাথে মেলে।

ডোর এনার্জির উচ্চ-ক্ষমতার আর্কিটেকচারের উদাহরণের জন্য, পর্যালোচনা করুন420 kWh / 420 kW মাল্টি-গান মোবাইল চার্জিং সিস্টেম. আরও কমপ্যাক্ট জরুরী কনফিগারেশনের জন্য, দেখুন100 কিলোওয়াট পোর্টেবল ইমার্জেন্সি ইভি চার্জিং সলিউশন.

মিউনিসিপ্যাল ​​ফ্লিট: মূল্য পরিষেবার ধারাবাহিকতা, শুধুমাত্র শক্তি বিতরণ নয়

মিউনিসিপ্যাল ​​ফ্লিটগুলিতে প্রায়শই বিভিন্ন ডিউটি ​​চক্রের সাথে যানবাহন থাকে: রক্ষণাবেক্ষণ ট্রাক, পরিদর্শন যান, ইউটিলিটি ইউনিট, স্যানিটেশন সহায়তা, জরুরী-প্রতিক্রিয়া সম্পদ এবং হালকা বাণিজ্যিক যানবাহন। একটি ফিক্সড ডিপো রাতারাতি চার্জিংয়ের জন্য অনুমানযোগ্য প্রাথমিক চার্জিং অবস্থান থেকে যায়। যাইহোক, সঞ্চিত শক্তি সহ একটি EV চার্জার স্থিতিস্থাপকতা প্রদান করতে পারে যখন একটি চার্জার ব্যর্থ হয়, গ্রিড বিঘ্নিত হয়, একটি যানবাহন তার পরিকল্পিত জানালার বাইরে ফিরে আসে, বা অন্য পৌরসভার সাইটে অস্থায়ী চার্জিং প্রয়োজন হয়।

TCO সুবিধা তাই আংশিকভাবে একটি এড়ানো-ক্ষতির হিসাব। একটি গুরুত্বপূর্ণ যানকে চার ঘন্টা অলস রাখতে কত খরচ হয়? একটি প্রতিস্থাপন যানবাহন এবং ক্রু পাঠাতে খরচ কি? গাড়িটিকে অন্য ডিপোতে সরানোর অপারেশনাল খরচ কত? ব্যাকআপ মোবাইল চার্জিং "খুব ব্যয়বহুল" কিনা তা প্রকিউরমেন্ট টিম সিদ্ধান্ত নেওয়ার আগে এই মানগুলি বরাদ্দ করা উচিত৷

নির্মাণ এবং জনসাধারণের কাজ: অস্থায়ী শক্তি এবং এসি লোড অন্তর্ভুক্ত

নির্মাণ এবং জনসাধারণের কাজ একটি ভিন্ন খরচের মডেল তৈরি করে কারণ প্রকল্পের অগ্রগতির সাথে সাথে শক্তির চাহিদা বৃদ্ধি পায়। বৈদ্যুতিক খননকারী, পাম্প, আলো, সরঞ্জাম এবং অন্যান্য সাইট লোডগুলি কাজ করতে পারে যেখানে স্থায়ী বৈদ্যুতিক ক্ষমতা অনুপলব্ধ বা যেখানে একটি অস্থায়ী পর্যায়ের জন্য নির্দিষ্ট অবকাঠামো ইনস্টল করা যুক্তিযুক্ত করা কঠিন।

উপযুক্ত কনফিগারেশনে, ডোর এনার্জি মোবাইল এনার্জি-স্টোরেজ সিস্টেম ডিসি গাড়ির চার্জিং এবং এসি লোড উভয়কেই সমর্থন করতে পারে। এটি TCO মডেলকে এড়িয়ে যাওয়া অস্থায়ী বিতরণ সরঞ্জাম, জেনারেটর লজিস্টিক, বারবার তারের ইনস্টলেশন এবং সক্রিয় কাজের অঞ্চলে শক্তি সরানোর খরচ বিবেচনা করার অনুমতি দেয়। ডোর এনার্জিও একটি ডেডিকেটেড উপস্থাপন করেবৈদ্যুতিক নির্মাণ সরঞ্জাম জন্য মোবাইল চার্জিং সমাধানযা এই ধরনের পরিবর্তন-সাইটের প্রয়োজনীয়তাকে চিত্রিত করে।

বিমানবন্দর এবং বন্দর: সর্বোচ্চ ক্ষমতার মান পরিমাপ করুন এবং নমনীয়তা প্রেরণ করুন

বিমানবন্দর এবং বন্দরগুলিতে প্রায়ই ঘনীভূত অপারেটিং উইন্ডো থাকে। গ্রাউন্ড-সাপোর্ট ভেহিকল, টার্মিনাল ট্রাক্টর, সার্ভিস ইউনিট এবং অন্যান্য বৈদ্যুতিক সরঞ্জামের বিভিন্ন জোনে শক্তির প্রয়োজন হতে পারে কারণ বিমানের মোড়, জাহাজের কল, ইয়ার্ডের কার্যকলাপ এবং শিফটের ধরণ পরিবর্তন হয়। প্রতিটি সম্ভাব্য অপারেটিং জোনে পর্যাপ্ত স্থির উচ্চ-পাওয়ার চার্জিং ক্ষমতা তৈরি করা কম ব্যবহারের দিকে পরিচালিত করতে পারে, যখন খুব কম ক্ষমতা সারি এবং অপারেশনাল বিলম্ব তৈরি করতে পারে।

একটি মোবাইল সিস্টেমকে স্থির অবকাঠামোর প্রতিস্থাপনের পরিবর্তে সর্বোচ্চ এবং ব্যাকআপ ক্ষমতা হিসাবে মূল্যায়ন করা যেতে পারে। অন্য কথায়, স্থির চার্জিং পূর্বাভাসযোগ্য বেস লোড পরিবেশন করে, যখন প্রেরণযোগ্য চার্জিং অস্থায়ী শিখর, বিভ্রাট প্রতিক্রিয়া, দূরবর্তী স্ট্যান্ড বা অঞ্চলগুলি পরিবেশন করতে পারে যা স্থায়ী উচ্চ-শক্তি নির্মাণকে সমর্থন করে না।

V. যেখানে ডোর এনার্জি 5 থেকে 10-বছরের TCO মডেলে ফিট করে

পণ্যের বৈশিষ্ট্যগুলি তখনই গুরুত্বপূর্ণ যখন তারা গ্রাহকের খরচ, ঝুঁকি বা পরিষেবার স্তর পরিবর্তন করে। সেই কারণে, পাবলিক ক্রেতাদের প্রতিটি স্পেসিফিকেশনকে একটি অপারেশনাল ফলাফলে অনুবাদ করা উচিত। ডোর এনার্জির মূল্য প্রস্তাব সবচেয়ে শক্তিশালী হয় যখন গতিশীলতা, সঞ্চিত শক্তি, দ্রুত ডিসি চার্জিং, এসি লোড সমর্থন, আন্তঃকার্যযোগ্যতা এবং রক্ষণাবেক্ষণযোগ্যতা একসাথে ব্যবহার করা হয় সম্পদের ব্যবহার বৃদ্ধি এবং পরিহারযোগ্য অবকাঠামো বা ডাউনটাইম কমাতে।

মিশনের প্রয়োজন না হলে সর্বোচ্চ শক্তি কিনবেন না

একটি সাধারণ সংগ্রহের ভুল হল সর্বোচ্চ চার্জিং-পাওয়ার নম্বরকে স্বয়ংক্রিয়ভাবে ভাল হিসাবে বিবেচনা করা। প্রকৃত চার্জিং গতি গাড়ির গ্রহণযোগ্যতার হার, ব্যাটারির চার্জের অবস্থা, ব্যাটারির তাপমাত্রা, সংযোগকারী, ভোল্টেজ উইন্ডো এবং সিস্টেমের উপলব্ধ শক্তির উপর নির্ভর করে। একটি EV চার্জারকে ওভারসাইজ করা অপারেশনাল ভ্যালু না বাড়িয়ে মূলধন খরচ বাড়িয়ে দিতে পারে যদি ফ্লিট অতিরিক্ত শক্তি ব্যবহার করতে না পারে।

তাই ডোর এনার্জির একটি সুবিধা রয়েছে যখন এর বিভিন্ন ক্ষমতা এবং পাওয়ার কনফিগারেশনকে একটি "বড় সবসময় ভালো" শ্রেণিবিন্যাস না করে একটি সাইজিং পোর্টফোলিও হিসাবে বিবেচনা করা হয়। পাবলিক ক্রেতাদের গাড়ির মিশ্রণ, দৈনিক মিশন গণনা, মিশন প্রতি প্রয়োজনীয় গড় শক্তি, রিচার্জ করার সুযোগ এবং প্রত্যাশিত বৃদ্ধির উপর ভিত্তি করে একটি কনফিগারেশন সুপারিশের অনুরোধ করা উচিত।

রিচার্জ করার সময় অবশ্যই ডিউটি-সাইকেল মডেলের অংশ হতে হবে

একটি মোবাইল এনার্জি-স্টোরেজ ইউনিট শেষ পর্যন্ত পুনরায় পূরণ করতে হবে। ডোর এনার্জি দ্বারা বর্ণিত প্রকল্পের অবস্থার অধীনে, কিছু সিস্টেমকে প্রায় এক ঘন্টার মধ্যে একটি উপযুক্ত আকারের ডিসি উৎসের মাধ্যমে রিচার্জ করা যেতে পারে, যেখানে একটি এসি সরবরাহের জন্য প্রায় দুই ঘন্টার প্রয়োজন হতে পারে। প্রকৃত সময় ব্যাটারির চার্জ অবস্থা, উৎস শক্তি, তাপীয় অবস্থা, কনফিগারেশন এবং চার্জিং সীমার সাথে পরিবর্তিত হয়। প্রকিউরমেন্ট দলগুলিকে এই পুনরুদ্ধার উইন্ডোটির মডেল করা উচিত কারণ একটি সম্পদ যা মিশনের মধ্যে পুনরায় পূরণ করা যায় না তার জন্য অতিরিক্ত ইউনিটের প্রয়োজন হতে পারে।

একাধিক মিশন পরিবেশনকারী একটি সম্পদ পাবলিক-মূল্য দক্ষতা উন্নত করতে পারে

যদি প্রতি বছর রাস্তার ধারের কিছু ঘটনার জন্য শুধুমাত্র একটি সিস্টেম কেনা হয়, তাহলে ব্যবহার কম থাকতে পারে। লাইফসাইকেল কেস আরও শক্তিশালী হয় যখন একই ডোর এনার্জি অ্যাসেট মিউনিসিপ্যাল ​​ফ্লিট ব্যাকআপ, অস্থায়ী নির্মাণ শক্তি, জরুরী প্রতিক্রিয়া, রিমোট চার্জিং বা সর্বোচ্চ চাহিদা সমর্থন করতে পারে। এই বৃহত্তর মিশন সেটটি বার্ষিক উত্পাদনশীল ঘন্টা বাড়াতে পারে এবং আরও সম্পূর্ণ কাজগুলির উপর মূলধন খরচ ছড়িয়ে দিতে পারে।

এই কারণেই ডোর এনার্জির অর্থনৈতিক মূল্য চারটি সংগ্রহের ফলাফলের মাধ্যমে আরও ভালভাবে বর্ণনা করা হয়েছে: নমনীয়তা, স্থিতিস্থাপকতা, ব্যবহার এবং নিম্ন জীবনচক্র খরচ। প্রযুক্তিটি শুধুমাত্র একটি ইভি চার্জার নয়; সঠিক কনফিগারেশনে এটি একটি প্রেরণযোগ্য শক্তি সম্পদ যা বরাদ্দ করা যেতে পারে যেখানে পাবলিক অপারেশনের জন্য শক্তি প্রয়োজন।

কিভাবে ধাপে ধাপে TCO মডেল তৈরি করবেন

ধাপ 1: আটটি ডেটা পয়েন্ট সংগ্রহ করুন যা আসলে খরচ চালায়

1. প্রতি বছর চার্জিং বা উদ্ধার অভিযানের প্রত্যাশিত সংখ্যা।

2. প্রতি মিশনে সরবরাহ করা গড় শক্তি।

3. ব্যাটারি ক্ষমতা এবং পরিষেবা দেওয়া যানবাহনগুলির চার্জিং গ্রহণযোগ্যতা।

4. পিক এবং গড় শক্তি প্রয়োজন.

5. অপারেটিং অবস্থানের সংখ্যা এবং ভূগোল।

6. বিদ্যমান ফিক্সড চার্জিং কভারেজ এবং পরিচিত গ্রিড সীমাবদ্ধতা।

7. যানবাহন বা কাজের ক্রু ঘন্টা প্রতি সম্পূর্ণরূপে বোঝা ডাউনটাইম খরচ।

8. প্রত্যাশিত পরিষেবা জীবন এবং পরিকল্পিত বহর বৃদ্ধি।

ধাপ 2: মডেল কম, মাঝারি এবং উচ্চ ব্যবহার

দৃশ্যকল্প বিশ্লেষণ একটি একক পূর্বাভাসের চেয়ে পছন্দনীয় কারণ পাবলিক সার্ভিসের চাহিদা খুব কমই পুরোপুরি অনুমানযোগ্য। এটিও প্রকাশ করে যে কখন একটি মোবাইল ইভি চার্জার অব্যবহৃত হয় বা যখন একটি ইউনিট মিশন ভলিউম পূরণের জন্য অপর্যাপ্ত হয়।

ধাপ 3: প্রতি kWh এবং প্রতি মিশ