Mua sắm công không nên chỉ tập trung vào giá thiết bị: Cách tính chi phí vòng đời của bộ sạc EV di động

Đối với các cơ quan công cộng, thành phố, các nhà khai thác hỗ trợ đường bộ, sân bay, cảng, tiện ích và các phòng công tác công cộng,Thiết bị sạc rẻ nhất ở giai đoạn đấu thầu có thể trở thành tài sản đắt nhất để vận hành.Do đó, một quy trình mua sắm hợp lý phải nhìn xa hơn giá mua và đánh giá tổng chi phí sở hữu (TCO) đầy đủ: mua lại, triển khai, năng lượng, bảo trì, thời gian ngừng hoạt động, cơ sở hạ tầng,lao động, phản ứng khẩn cấp, mở rộng trong tương lai, và giá trị còn lại.

Điều này rất quan trọng bởi vì việc điện hóa khu vực công lập tạo ra một câu hỏi hoạt động mới:Làm thế nào để một đội xe có thể tiếp tục có sẵn khi nhu cầu sạc di chuyển giữa các địa điểm, dung lượng lưới hạn chế, một bộ sạc cố định không có sẵn hoặc một phương tiện khẩn cấp không thể chờ đợi sạc bình thường tại kho?Bộ sạc điện thoại di động có thể có giá trị trong những tình huống này, nhưng chỉ khi kinh tế vòng đời của nó được đánh giá so với hồ sơ nhiệm vụ thực tế chứ không phải là một mức giá brochure.

Năng lượng cửaphát triển hệ thống sạc điện thoại di động và hệ thống sạc lưu trữ năng lượng cho các ứng dụng thương mại, công nghiệp, khẩn cấp và đội xe.Trang chủ của Door EnergyvàDanh mục sản phẩm Bộ sạc xe điện di động.

I. Tại sao giá mua thấp nhất có thể trở thành lựa chọn đắt nhất

Các nhóm mua sắm công đang chịu áp lực để chứng minh kỷ luật giá cả, minh bạch và giá trị cho tiền.Bộ sạc xe điện không phải là một lần mua như đồ nội thất văn phòng hoặc hàng hóa bảo trì thấpNó là một tài sản hoạt động được kết nối với xe, nguồn cung cấp điện, phần mềm, phản ứng thực địa, bảo trì và liên tục dịch vụ.Do đó, một giá thầu thấp hơn có thể che giấu chi phí chỉ xuất hiện sau khi thiết bị được triển khai.

Rủi ro mua sắm thực sự không phải là trả nhiều hơn vào ngày đầu tiên; nó là mua một hệ thống liên tục tạo ra chi phí bổ sung trong những năm từ hai đến tám.

Sự phân biệt này ngày càng trở nên quan trọng khi tính phí công cộng mở rộng.Cơ quan Năng lượng Quốc tế báo cáo rằng lượng điểm sạc công cộng trên toàn thế giới đã vượt quá bảy triệu vào cuối năm 2025, với khoảng 1,8 triệu điểm công cộng được thêm vào trong năm đó.Sự phát triển cơ sở hạ tầng nhanh chóng có nghĩa là việc lựa chọn công nghệ phải tính đến không chỉ đội tàu hiện tại mà còn cho khả năng tương tác, tính linh hoạt trong hoạt động và sử dụng trong tương lai.

Các số liệu được sử dụng như bối cảnh thị trường, chứ không phải là tuyên bố hiệu suất của Door Energy.

Câu hỏi đầu tiên là: chúng ta phải trả tiền để giải quyết vấn đề dịch vụ công nào?

Trước khi so sánh các thông số kỹ thuật thiết bị, người mua nên xác định nhiệm vụ.cung cấp năng lượng tạm thời tại một công trường xây dựng, bao gồm các đỉnh sạc tại sân bay hoặc cảng, hoặc tránh xây dựng cơ sở hạ tầng công suất cao tại mọi địa điểm sử dụng thỉnh thoảng?

II. Điều gì thực sự tạo nên TCO của bộ sạc điện thoại di động?

Một mô hình vòng đời thực tế có thể được tóm tắt như sau:TCO = Thu mua + triển khai + Năng lượng + Bảo trì + Lao động + Thời gian ngừng hoạt động + Cơ sở hạ tầng + Chi phí khẩn cấp + Chi phí nâng cấp - Giá trị còn lại.

Công thức đơn giản; phần khó là thu thập các giả định thực tế.giả định giá điện, khối lượng nhiệm vụ hàng năm, chu kỳ làm việc và điều kiện dịch vụ.

Chi phí mua lại và triển khai

Chi phí ban đầu nên bao gồm thiết bị, đầu nối sạc, vận chuyển, đưa vào sử dụng, đào tạo, cấu hình truyền thông, tích hợp với một phương tiện hoặc nền tảng xe kéo nếu có thể,và bất kỳ công việc tại địa điểm nào cần thiết trước khi vận hànhCác nhóm mua sắm nên tách biệt giá thiết bị từ chi phí sẵn sàng hoạt động.

Chi phí năng lượng

Chi phí năng lượng hàng năm nên được mô hình hóa từ sản lượng thực tế, chứ không phải sức mạnh biển hiệu.Chi phí năng lượng hàng năm = Sản lượng năng lượng hàng năm x Giá điện / Hiệu quả hệ thống tổng thể.

* Chỉ tính toán minh họa. Chi phí thực tế phải tính phí tổn, thuế, phí tiêu thụ, tỷ lệ thời gian sử dụng, thuế địa phương và nguồn năng lượng được sử dụng để sạc lại hệ thống.

Đối với một nhà mua công cộng, những câu hỏi quan trọng không chỉ đơn thuần là: "Sức mạnh định giá là bao nhiêu?" mà còn là: "Chúng tôi sẽ thực hiện bao nhiêu nhiệm vụ mỗi năm, sẽ cung cấp bao nhiêu năng lượng cho mỗi nhiệm vụ,khi nào hệ thống sẽ được sạc lạiCác câu hỏi này biến một thông số kỹ thuật thành một mô hình chi phí hoạt động.

Bảo trì, sửa chữa và sẵn có

Chi phí bảo trì nên bao gồm kiểm tra phòng ngừa, sử dụng súng sạc, dịch vụ hệ thống làm mát, điện tử công suất, dịch vụ hệ thống pin, phần cứng truyền thông, hỗ trợ phần mềm, phụ tùng,lao động thực địaDoor Energy sử dụng kiến trúc hệ thống mô-đun trong các sản phẩm sạc di động của mình,có liên quan đến TCO bởi vì bảo trì mô-đun có thể giúp kỹ thuật viên cô lập và phục vụ một hệ thống con bị hỏng thay vì xử lý mọi lỗi như một sự kiện thay thế toàn bộ hệ thống.

Người mua nên hỏi nhà cung cấp về lịch trình bảo trì phòng ngừa, danh sách phụ tùng thay thế được đề nghị, quy trình thay thế thành phần chính, thời gian sửa chữa dự kiến, phạm vi bảo hành,khả năng chẩn đoán từ xa, và các yêu cầu đào tạo kỹ thuật.

Chi phí cơ sở hạ tầng và nâng cấp

Một dự án sạc nhanh DC tĩnh có thể liên quan đến nhiều hơn một bộ sạc: nghiên cứu điện, nâng cấp biến áp, thiết bị chuyển mạch, đào, cáp, công trình dân dụng, giấy phép, mạng lưới,Thiết kế lại không gian đậu xeDo đó, giá sạc và chi phí cơ sở hạ tầng sạc phải được coi là các loại riêng biệt.

III. Năm chi phí ẩn Các nhóm mua sắm công thường bỏ qua

1. Sử dụng thấp: một tài sản rẻ tiền vẫn có thể không hiệu quả về mặt kinh tế

Sử dụng là một trong những biến số quan trọng nhất trong kinh tế tính phí.Phân tích của IEA về sạc xe điện hạng nặng cho thấy việc tăng tỷ lệ sử dụng bộ sạc từ 5% đến 30% có thể làm giảm chi phí cơ sở hạ tầng bình đẳng mỗi kWh khoảng 80% theo các giả định mô hìnhBài học cho mua sắm công là rõ ràng:một tài sản dành hầu hết thời gian của nó không hoạt động có thể đắt tiền ngay cả khi giá mua thấp.

Đây là nơi mà một bộ sạc điện thoại di động có thể thay đổi phương trình TCO. Thay vì lắp đặt các thiết bị công suất cao riêng biệt tại một số địa điểm tần số thấp,một tài sản có thể di chuyển có khả năng hỗ trợ nhiều địa điểmLợi ích kinh tế đến từ việc sử dụng năng suất cao hơn, chứ không chỉ đơn giản là tính năng di động.

Vụ dữ liệu: Cơ quan Năng lượng Quốc tế, triển vọng EV toàn cầu 2025, phân tích sạc xe điện hạng nặng. Ví dụ sử dụng từ 5% đến 30% là một mối quan hệ chi phí cơ sở hạ tầng mô hình hóa,không đảm bảo tiết kiệm cho bất kỳ dự án cụ thể nào.

2Thời gian ngừng hoạt động: sự gián đoạn dịch vụ công cộng có chi phí có thể đo lường

Khi một chiếc xe tải thành phố, xe sân bay, đơn vị cứu hộ, máy bơm, hoặc máy đào điện không có sẵn, tác động kéo dài ngoài thiết bị sạc.một phương tiện thứ hai có thể được gửi đi, một nhà thầu có thể được thuê, một cuộc gọi dịch vụ có thể bị trì hoãn, hoặc một khu vực làm việc có thể không hoạt động.

Chi phí thời gian không hoạt động = Thời gian không hoạt động x Chi phí hoàn toàn trên mỗi giờ.Đối với một dịch vụ khẩn cấp, mô hình cũng có thể bao gồm chi phí nhiệm vụ bị hủy hoặc bị trì hoãn. Đối với công trình công cộng, nó có thể bao gồm lao động, thuê thiết bị, sẵn sàng của nhà thầu và trì hoãn lịch trình.

Chỉ là kịch bản mua sắm minh họa. Các giá trị không phải là dữ liệu khách hàng Door Energy và nên được thay thế bằng chi phí hàng giờ hoàn toàn của cơ quan.

3. Cơ sở hạ tầng cố định lặp đi lặp lại tại các trang web sử dụng thỉnh thoảng

Một số cơ quan công hoạt động trên các kho, sân bảo trì, đường nông thôn, khu vực xây dựng, khu vực triển lãm khẩn cấp, sân bay và cơ sở đô thị.Nếu mỗi địa điểm nhận được một xây dựng điện năng lượng cao dành riêng nhưng chỉ sử dụng nó đôi khi, vốn có thể bị mắc kẹt trong cơ sở hạ tầng sử dụng thấp. Một tài sản năng lượng di động chung có thể đáng để đánh giá khi nhu cầu tạm thời, không thể đoán trước, theo mùa hoặc phân tán theo địa lý.

4. Kéo và vận chuyển phụ

Một chiếc xe điện bị mắc kẹt không phải lúc nào cũng có lỗi cơ học. Nếu xe có khả năng đi lại nhưng không đủ năng lượng, quy trình làm việc thông thường có thể liên quan đến việc vận chuyển một xe kéo,vận chuyển xe đến một địa điểm sạcMột phản ứng sạc DC di động có thể rút ngắn chuỗi này cho các sự cố đủ điều kiện.

Door Energy mô tả trường hợp sử dụng này trongGiải pháp sạc đường theo yêu cầu cho xe điện bị mắc kẹt, trong đó mục tiêu là mang lại khả năng sạc cho xe thay vì di chuyển tất cả các phương tiện sử dụng năng lượng cho cơ sở hạ tầng cố định.hoặc các lỗi khác không phải năng lượng vẫn có thể yêu cầu kéo, vì vậy một mô hình TCO đáng tin cậy chỉ nên tính các sự cố mà sạc di động thực sự có thể giải quyết.

5Sự tương thích và mở rộng trong tương lai

Một tài sản công cộng có thể được sử dụng trong nhiều năm. do đó, nhóm mua sắm nên xem xét giao diện sạc, giao thức truyền thông, tích hợp phần mềm, linh hoạt năng lượng,và khả năng phục vụ các lớp hạm đội trong tương laiTính tương thích có giá trị vòng đời vì thay thế bộ sạc sớm có thể tốn kém hơn so với việc chọn một hệ thống phù hợp hơn khi bắt đầu.

IV. Làm thế nào các trường hợp sử dụng khác nhau trong khu vực công thay đổi tính toán TCO

Cứu nạn bên đường: tính toán chi phí cho mỗi sự kiện tiêu hao năng lượng có thể phục hồi

Đối với hỗ trợ bên đường, KPI chính xác không chỉ là chi phí cho mỗi kWh. Nó thường là chi phí cho mỗi nhiệm vụ cứu hộ hoàn thành.Cơ quan nên ước tính có bao nhiêu sự cố liên quan đến một chiếc xe có chức năng cơ học nhưng thiếu đủ năng lượng pinĐối với tập hợp con đó, phân tích nên so sánh việc kéo, vận chuyển, thời gian chờ lái xe, vận chuyển thứ cấp và giờ mất xe với chi phí vận chuyển bộ sạc EV đến sự cố.

Door Energy cung cấp các hệ thống di động với các tùy chọn CCS1 và CCS2 và hỗ trợ OCPP cho các ứng dụng đội tàu và khẩn cấp.Dòng sản phẩm công suất cao hơn của nó bao gồm một hệ thống 420 kWh với công suất sạc kết hợp lên đến 420 kW trên bốn khẩu súngĐối với một người mua công cộng, điểm quan trọng không phải là chỉ định công suất tối đa tự động; nó phù hợp với công suất sạc,Capacity pin, kết nối hỗn hợp, và mô hình vận chuyển đến các phương tiện mà sẽ thực sự được phục vụ.

Đối với một ví dụ về kiến trúc công suất cao hơn của Door Energy, hãy xem lạiHệ thống sạc di động đa súng 420 kWh / 420 kWĐối với một cấu hình khẩn cấp nhỏ gọn hơn, xemGiải pháp sạc khẩn cấp EV di động 100 kW.

Hạm đội đô thị: Tiếp tục dịch vụ giá trị, không chỉ cung cấp năng lượng

Các đội xe đô thị thường bao gồm các phương tiện có chu kỳ làm việc rất khác nhau: xe tải bảo trì, xe kiểm tra, các đơn vị tiện ích, hỗ trợ vệ sinh, tài sản ứng phó khẩn cấp,và xe thương mại nhẹMột kho cố định vẫn là vị trí sạc chính hợp lý để sạc qua đêm dự đoán. Tuy nhiên, bộ sạc EV có năng lượng lưu trữ có thể cung cấp khả năng phục hồi khi bộ sạc thất bại,Mạng lưới bị gián đoạn, một chiếc xe trở lại bên ngoài cửa sổ dự kiến của nó, hoặc sạc tạm thời được yêu cầu tại một địa điểm đô thị khác.

Do đó, lợi ích TCO là một phần tính toán tổn thất tránh được. Bao nhiêu chi phí để giữ một chiếc xe quan trọng không hoạt động trong bốn giờ?Chi phí vận hành chuyển xe đến một kho khác là bao nhiêu?Các giá trị này nên được gán trước khi nhóm mua sắm quyết định liệu sạc điện thoại di động dự phòng có quá đắt không.

Xây dựng và công trình công cộng: bao gồm điện tạm thời và tải AC

Xây dựng và công trình công cộng tạo ra một mô hình chi phí khác nhau vì nhu cầu năng lượng thay đổi khi dự án tiến triển.và tải trọng trang web khác có thể hoạt động khi không có năng lượng điện vĩnh viễn hoặc khi lắp đặt cơ sở hạ tầng cố định cho một giai đoạn tạm thời là khó biện minh.

Trong các cấu hình thích hợp, các hệ thống lưu trữ năng lượng di động Door Energy có thể hỗ trợ cả sạc xe DC và tải AC.Điều này cho phép mô hình TCO xem xét các thiết bị phân phối tạm thời tránh, hậu cần máy phát điện, lắp đặt cáp lặp đi lặp lại, và chi phí di chuyển năng lượng đến khu vực làm việc hoạt động.Giải pháp sạc di động cho thiết bị xây dựng điệnminh họa loại yêu cầu thay đổi vị trí này.

Sân bay và cảng: đo lường giá trị công suất đỉnh và tính linh hoạt trong giao dịch

Sân bay và cảng thường có các cửa sổ hoạt động tập trung.và các thiết bị điện khác có thể cần năng lượng ở các khu vực khác nhau khi máy bay quayXây dựng đủ công suất sạc công suất cao cố định trong mọi khu vực hoạt động có thể dẫn đến việc sử dụng thấp,trong khi quá ít năng lực có thể tạo ra hàng đợi và sự chậm trễ hoạt động.

Một hệ thống di động có thể được đánh giá là công suất đỉnh và dự phòng hơn là thay thế cho cơ sở hạ tầng cố định.trong khi sạc có thể phục vụ các đỉnh tạm thời, phản ứng ngắt, đứng xa, hoặc các khu vực không biện minh cho xây dựng vĩnh viễn công suất cao.

V. Nơi năng lượng cửa phù hợp với mô hình TCO 5 đến 10 năm

Các tính năng sản phẩm chỉ quan trọng khi chúng thay đổi chi phí, rủi ro hoặc mức độ dịch vụ của khách hàng.Đề xuất giá trị của Door Energy mạnh nhất khi di động, năng lượng được lưu trữ, sạc DC nhanh, hỗ trợ tải AC, khả năng tương tác và khả năng duy trì được sử dụng cùng nhau để tăng việc sử dụng tài sản và giảm cơ sở hạ tầng hoặc thời gian ngừng hoạt động có thể tránh được.

Đừng mua năng lượng tối đa nếu không cần.

Một sai lầm phổ biến trong mua sắm là xem xét số lượng điện năng sạc cao nhất là tự động tốt hơn.nhiệt độ pin, đầu nối, cửa sổ điện áp và sức mạnh có sẵn của hệ thống. Tăng kích thước của bộ sạc EV có thể làm tăng chi phí vốn mà không làm tăng giá trị hoạt động nếu đội xe không thể sử dụng thêm sức mạnh.

Do đó, Door Energy có một lợi thế khi cấu hình công suất và công suất khác nhau của nó được coi là một danh mục đầu tư kích thước hơn là một "lớn hơn luôn luôn tốt hơn" phân cấp.Các nhà mua công cộng nên yêu cầu một khuyến nghị cấu hình dựa trên hỗn hợp xe, số lượng nhiệm vụ hàng ngày, năng lượng trung bình cần thiết cho mỗi nhiệm vụ, cơ hội sạc lại và tăng trưởng dự kiến.

Thời gian sạc phải là một phần của mô hình chu kỳ làm việc

Một đơn vị lưu trữ năng lượng di động cuối cùng cần được bổ sung.một số hệ thống có thể được sạc lại thông qua một nguồn DC có kích thước phù hợp trong khoảng một giờThời gian thực tế thay đổi theo trạng thái sạc pin, nguồn điện, điều kiện nhiệt, cấu hình và giới hạn sạc.Các nhóm mua sắm nên mô hình hóa cửa sổ phục hồi này vì một tài sản không thể được bổ sung giữa các nhiệm vụ có thể yêu cầu các đơn vị bổ sung.

Một tài sản phục vụ nhiều nhiệm vụ có thể cải thiện hiệu quả giá trị công cộng

Nếu một hệ thống được mua chỉ cho một số ít các sự cố bên đường mỗi năm, việc sử dụng có thể vẫn thấp.Trường hợp vòng đời trở nên mạnh mẽ hơn khi cùng một tài sản Door Energy cũng có thể hỗ trợ dự phòng thành phố, sức mạnh xây dựng tạm thời, phản ứng khẩn cấp, sạc từ xa hoặc nhu cầu cao điểm.

Đây là lý do tại sao giá trị kinh tế của Door Energy được mô tả tốt hơn thông qua bốn kết quả mua sắm: linh hoạt, khả năng phục hồi, sử dụng và chi phí vòng đời thấp hơn.Công nghệ này không chỉ là bộ sạc xe điện.; trong cấu hình phù hợp, nó là một nguồn năng lượng có thể chuyển giao có thể được phân bổ khi các hoạt động công cộng cần điện.

Làm thế nào để xây dựng mô hình TCO từng bước

Bước 1: thu thập tám điểm dữ liệu thực sự thúc đẩy chi phí

1Số lượng dự kiến của các nhiệm vụ tấn công hoặc cứu hộ mỗi năm.

2. Năng lượng trung bình được cung cấp cho mỗi nhiệm vụ.

3- Capacity pin và nhận sạc của các phương tiện được phục vụ.

4Ứng dụng năng lượng cao nhất và trung bình.

5Số lượng và địa lý của các địa điểm hoạt động.

6. Mức phủ sạc cố định hiện có và các hạn chế lưới được biết đến.

7Chi phí thời gian ngừng hoạt động hoàn toàn cho mỗi chiếc xe hoặc giờ làm việc của đội ngũ.

8- Tuổi thọ dự kiến và tăng trưởng đội tàu dự kiến.

Bước 2: mô hình sử dụng thấp, trung bình và cao

Phân tích kịch bản được ưa thích hơn một dự báo duy nhất vì nhu cầu dịch vụ công hiếm khi được dự đoán hoàn toàn.Nó cũng tiết lộ khi một bộ sạc điện thoại di động EV trở thành sử dụng không đầy đủ hoặc khi một đơn vị là không đủ để đáp ứng khối lượng nhiệm vụ.

Bước 3: tính toán cả chi phí mỗi kWh và chi phí mỗi nhiệm vụ

Chi phí vòng đời mỗi kWh = Tổng chi phí vòng đời / Năng lượng được cung cấp trong suốt cuộc đời.

Chi phí vòng đời cho mỗi nhiệm vụ = Tổng chi phí vòng đời / Các nhiệm vụ đã hoàn thành.

Chỉ số thứ hai đặc biệt có giá trị cho hỗ trợ đường bộ, ứng phó khẩn cấp,và công trình công cộng bởi vì nó kết nối tính phí kinh tế với dịch vụ thực sự được cung cấp cho công dân hoặc người sử dụng tàu.

Bước 4: so sánh một trường hợp mua sắm năm năm minh họa

Trong ví dụ minh họa thuần túy này, Hệ thống B có giá mua ban đầu khoảng 21% cao hơn, tuy nhiên TCO năm năm của nó thấp hơn khoảng 20% vì cơ sở hạ tầng, bảo trì và thời gian ngừng hoạt động thấp hơn.Đây chính xác là lý do tại sao các nhóm mua sắm không nên xếp hạng các giá thầu chỉ bằng giá mua lại.

Chỉ là kịch bản mua sắm minh họa; không phải là giá thực tế của Door Energy, tiết kiệm hoặc hiệu suất của khách hàng.

Bước 5: biến các yêu cầu của nhà cung cấp thành các yêu cầu về giá thầu

Door Energy có thể hỗ trợ loại đánh giá này với dữ liệu cấu hình cụ thể của sản phẩm thay vì buộc mỗi dự án vào một thông số kỹ thuật duy nhất.Về trang Door Energy,thư viện giải pháp, vàCâu hỏi thường gặpkhi chuẩn bị các câu hỏi kỹ thuật due diligence.

VI. Câu hỏi thường gặp: Việc mua sắm của khu vực công cho hệ thống sạc xe điện di động

Q1. Tại sao một cơ quan công cộng không đơn giản mua bộ sạc xe điện giá rẻ nhất?

A1. Bởi vì giá mua lại chỉ là một thành phần của chi phí vòng đời cơ sở hạ tầng, năng lượng, bảo trì, thời gian ngừng hoạt động, lao động, vận chuyển, phần mềm, nâng cấp trong tương lai,và giá trị còn lại có thể vượt quá sự khác biệt giá ban đầu giữa hai đề nghịMục tiêu mua sắm tốt hơn là chi phí thấp nhất cho mỗi đơn vị dịch vụ công đáng tin cậy, không phải hóa đơn thấp nhất vào ngày đầu tiên.

Q2. Thời gian vòng đời nào nên được sử dụng cho TCO?

A2. Năm, tám hoặc mười năm đều có thể hợp lý tùy thuộc vào chính sách tài sản của cơ quan và tuổi thọ dự kiến.Mỗi nhà cung cấp phải được đánh giá bằng cách sử dụng cùng một thời gian, giả định năng lượng, khối lượng nhiệm vụ hàng năm, kịch bản sử dụng và phương pháp chiết khấu.

Q3. Làm thế nào một người mua có thể quyết định liệu sạc di động có kinh tế hơn so với một trang sạc cố định khác không?

A3. So sánh toàn bộ chi phí của trang web cố định bổ sung - nâng cấp điện, công trình xây dựng, mạng lưới, giấy phép, bảo trì, phí nhu cầu,và sử dụng dự kiến - với chi phí vận chuyển một tài sản di động từ một cơ sở hiện cóCơ sở hạ tầng cố định thường mạnh nhất cho nhu cầu tần số cao, có thể dự đoán được. sạc di động trở nên hấp dẫn hơn khi nhu cầu tạm thời, phân tán, theo mùa, khẩn cấp,hoặc quá hiếm để biện minh cho một thiết bị công suất cao khác.

Q4. Tại sao việc sử dụng có tác động lớn đến TCO?

A4. Chi phí vốn được phân phối trên các giờ sản xuất và năng lượng được cung cấp.Việc sử dụng giữa các cơ sở và các phòng ban có thể cải thiện việc sử dụng, đó là lý do tại sao các cơ quan nên lập bản đồ tất cả các nhiệm vụ tiềm năng trước khi chỉ định một tài sản di động cho chỉ một bộ phận.

Q5. Có phải công suất sạc cao nhất luôn tạo ra giá trị công cộng tốt nhất?

A5. Không. Tỷ lệ chấp nhận xe, trạng thái sạc, nhiệt độ pin, kết nối, phạm vi điện áp, mô hình điều khiển và dung lượng sạc lại đều hạn chế hiệu suất thực tế.Người mua nên đo lường công suất theo chu kỳ làm việcDoor Energy cung cấp các cấu hình di động khác nhau để một dự án có thể phù hợp với các yêu cầu thực tế thay vì chọn đầu ra tối đa theo mặc định.

Q6. Khả năng Door Energy nào có liên quan nhất đến mua sắm công?

Tùy thuộc vào mô hình và dự án, các khả năng có liên quan bao gồm triển khai di động, lưu trữ năng lượng tích hợp, sạc DC công suất cao, tùy chọn CCS1/CCS2, truyền thông OCPP, hỗ trợ tải AC,và bảo trì mô-đunGiá trị của chúng nên được đo bằng việc giảm trùng lặp cơ sở hạ tầng, cải thiện khả năng sẵn sàng khẩn cấp, giảm thời gian ngừng hoạt động, tương thích rộng hơn và sử dụng tài sản cao hơn.

Q7. Làm thế nào để tính toán tiết kiệm hỗ trợ bên đường?

A7. Chỉ tính các sự cố thực sự có thể phục hồi thông qua sạc. So sánh dòng công việc sạc di động với kéo, vận chuyển đến bộ sạc, thời gian chờ, thời gian ngừng lái,và gửi thứ cấpCác lỗi cơ học, thiệt hại do va chạm, các vấn đề lốp và các lỗi khác không liên quan đến năng lượng nên vẫn nằm trong danh mục kéo.

Q8. Một cơ quan công nên yêu cầu dữ liệu bảo trì nào?

A8. Yêu cầu lịch trình bảo trì phòng ngừa, phụ tùng thay thế được đề nghị, quy trình thay thế thành phần chính, khả năng chẩn đoán từ xa, thời gian sửa chữa dự kiến, bảo hành,Yêu cầu đào tạoThiết kế mô-đun chỉ có giá trị khi quy trình bảo trì và chiến lược phụ tùng thay thế thực sự giảm thời gian gián đoạn.

Q9. Một hệ thống di động có thể hoàn toàn thay thế cơ sở hạ tầng sạc cố định không?

A9. Thông thường không. Sạc cố định rất hiệu quả cho nhu cầu kho dự đoán, lặp đi lặp lại. Một hệ thống di động được coi là khả năng linh hoạt hơn để giải cứu, đỉnh, ngắt, các địa điểm xa xôi,các dự án tạm thời, và các trang web nơi xây dựng năng lượng cao vĩnh viễn khó biện minh.

Điều gì nên được bao gồm trong một cuộc đấu thầu công khai cho bộ sạc điện thoại di động?

A10. Ít nhất: giá mua, chi phí sẵn sàng vận hành, chi phí TCO 5 đến 10 năm, chi phí mỗi kWh, chi phí mỗi nhiệm vụ, khả năng sẵn có dự kiến, yêu cầu bảo trì, giả định MTTR,tương thích kết nối, Hỗ trợ OCPP, giả định thông lượng hàng năm, yêu cầu sạc lại, giới hạn hoạt động môi trường, đào tạo, bảo hành, phụ tùng thay thế và lộ trình nâng cấp.Điều này làm cho so sánh nhà cung cấp có ý nghĩa hơn đáng kể.

Kết luận: Giá mua thấp nhất không phải là chi phí công cộng thấp nhất

Một khoản đầu tư tính phí của khu vực công nên được đánh giá theo dịch vụ mà nó tiếp tục hoạt động, chứ không chỉ bằng giá thiết bị.Kết quả có liên quan có thể là chi phí cho mỗi khoản cứu trợ có thể thu hồiĐối với một hạm đội đô thị, nó có thể là khả năng sử dụng xe trong thời gian mất điện. Đối với công trình công cộng, nó có thể là chi phí tránh được của cơ sở hạ tầng điện tạm thời. Đối với sân bay và cảng, nó có thể là chi phí không sử dụng.nó có thể là giá trị của năng lực đỉnh linh hoạt.

Do đó, mô hình TCO mạnh nhất kết nối chi tiêu vốn với điều kiện hoạt động thực tế: nhiệm vụ hàng năm, công suất năng lượng, việc sử dụng tài sản, bảo trì, cửa sổ sạc,Các hạn chế về cơ sở hạ tầngMột khi các biến số này có thể nhìn thấy, một nhóm mua sắm có thể phân biệt giữa một đề nghị thấp và chi phí vòng đời thấp.

Năng lượng cửaBộ sưu tập sạc di động được thiết kế cho các trường hợp sử dụng khi sạc phải di chuyển với nhiệm vụ. Tùy thuộc vào cấu hình, hệ thống có thể kết hợp lưu trữ năng lượng, sạc nhanh DC,Kết nối CCS1/CCS2, giao tiếp OCPP, hỗ trợ tải AC và bảo trì mô-đun.mở rộng số lượng nhiệm vụ một tài sản có thể hỗ trợ, và cải thiện khả năng phục hồi trong các sự kiện không thường xuyên.

Đối với các cơ quan công lập bắt đầu đánh giá kỹ thuật, bước tiếp theo không chỉ là hỏi, ¢ Chi phí thiết bị là bao nhiêu? ¢ Câu hỏi tốt hơn là:¢ Bao nhiêu chi phí để giữ cho xe, thiết bị và dịch vụ công cộng hoạt động trong suốt thời gian hoạt động của tài sản? ¢

Đó là thời điểm mà bộ sạc xe điện trở thành nhiều hơn một mặt hàng mua hàng. Nó trở thành một phần của chiến lược phục hồi đội tàu và tính liên tục năng lượng.Để xem xét các cấu hình có sẵn của Door Energy và thảo luận về chu kỳ làm việc cụ thể cho dự án, ghé thămTrang web Door Energyhoặc duyệtphạm vi sản phẩm sạc xe điện di động.