বিনামূল্যে ট্রায়াল থেকে পেইড সার্ভিসে কিভাবে পার্কিং সুবিধা একটি ধাপে ধাপে মোবাইল ইভি চার্জার মুনাফা মডেল তৈরি করতে পারেন

পার্কিং অপারেটরদের জন্য, ইভি চার্জিং যোগ করা একটি নতুন পরিষেবা এবং রাজস্ব স্ট্রিম তৈরি করতে পারে, তবে অপারেটিং সমস্যাটি বেশ কয়েকটি স্থির চার্জার ইনস্টল করার চেয়ে জটিল। চার্জিং বেগুলি দখল করা হতে পারে, কিছু ফ্লোরে বৈদ্যুতিক অবকাঠামোর অভাব থাকতে পারে এবং ড্রাইভাররা পার্কিংয়ের পরে তাদের যানবাহন সরাতে নাও চাইতে পারে। কমোবাইল ইভি চার্জারপার্ক করা গাড়িতে সঞ্চিত শক্তি এনে এই পরিষেবার ব্যবধান পূরণ করে।

ডোর এনার্জিবাণিজ্যিক এবং শিল্প অ্যাপ্লিকেশনের জন্য মোবাইল ইভি চার্জিং এবং এনার্জি-স্টোরেজ চার্জিং সিস্টেম বিকাশ এবং উত্পাদন করে। ম্যাপ করা উপসাগর এবং নিয়ন্ত্রিত কম-গতির রুট সহ পার্কিং সুবিধার জন্য, ডোর এনার্জি MCP-D একটি চার্জিং অনুরোধ পেতে পারে, গাড়িটি সনাক্ত করতে পারে, নির্ধারিত উপসাগরে যেতে পারে, চার্জিং কাজটি সম্পূর্ণ করতে পারে এবং স্ট্যান্ডবাই বা পুনরায় পূরণ করার পয়েন্টে ফিরে যেতে পারে।

প্রযুক্তি একা লাভজনক পরিষেবা তৈরি করে না। অপারেটরদের এখনও সিদ্ধান্ত নিতে হবে যে একটি বিনামূল্যের ট্রায়াল কতক্ষণ চলবে, চার্জিং কখন অর্থপ্রদান করা উচিত, শক্তি দ্বারা বা কার্য দ্বারা চার্জ করা হবে এবং বিদ্যুৎ, রক্ষণাবেক্ষণ, শ্রম, সফ্টওয়্যার এবং সরঞ্জামের খরচগুলি কভার করার জন্য কতটা ব্যবহার প্রয়োজন। এই নিবন্ধটি পার্কিং অপারেটর, সম্পত্তি ব্যবস্থাপক, ফ্লিট গ্রাহক এবং চার্জিং পরিষেবা প্রদানকারীদের বিনিয়োগ করার আগে উত্তর দিতে হবে এমন প্রশ্নের চারপাশে নির্মিত একটি মঞ্চস্থ বাণিজ্যিক মডেল উপস্থাপন করে।

আমি বাণিজ্যিক সমস্যা পার্কিং অপারেটরদের সমাধান করতে হবে

বাজারের বৃদ্ধি সাইট স্তরের ঝুঁকি দূর করে না

দআন্তর্জাতিক শক্তি সংস্থা গ্লোবাল ইভি আউটলুক 2025রিপোর্ট করেছে যে বিশ্বব্যাপী বৈদ্যুতিক গাড়ির বিক্রয় 2024 সালে 17 মিলিয়ন ছাড়িয়েছে এবং সমস্ত বিক্রি হওয়া গাড়ির 20 শতাংশেরও বেশি প্রতিনিধিত্ব করেছে। 2024 সালে 1.3 মিলিয়নেরও বেশি পয়েন্ট যুক্ত হওয়ার পরে পাবলিক চার্জিং পয়েন্টের বিশ্বব্যাপী স্টক 5 মিলিয়ন অতিক্রম করেছে, যা আগের বছরের তুলনায় 30 শতাংশের বেশি।

ইউরোপ 2024 সালের শেষ হয়েছে মাত্র 1 মিলিয়ন পাবলিক চার্জিং পয়েন্ট নিয়ে, যেখানে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র প্রায় 200,000 ছুঁয়েছে। দ্রুত চার্জিংও প্রসারিত হতে থাকে: পাবলিক ফাস্ট চার্জারগুলির বিশ্বব্যাপী স্টক প্রায় 2 মিলিয়নে পৌঁছেছে, এবং 2024 সালে 150 কিলোওয়াট বা তার উপরে রেট করা চার্জারগুলির সংখ্যা 50 শতাংশের বেশি বৃদ্ধি পেয়েছে৷ এই পরিসংখ্যানগুলি দীর্ঘমেয়াদী চার্জিং চাহিদাকে সমর্থন করে, কিন্তু তারা একটি পার্কিং অপারেটরকে জানায় না যে একটি নির্দিষ্ট সাইট কতগুলি অর্থপ্রদানের সেশন তৈরি করতে পারে৷

একটি পৃথকক্যালিফোর্নিয়া এনার্জি কমিশনের মূল্যায়ন2030 সালের মধ্যে ক্যালিফোর্নিয়ায় 7.1 মিলিয়ন যাত্রী প্লাগ-ইন বৈদ্যুতিক যানকে সমর্থন করার জন্য 1.01 মিলিয়ন পাবলিক এবং শেয়ার্ড প্রাইভেট চার্জারের প্রয়োজন হতে পারে। স্কেলটি তাৎপর্যপূর্ণ, তবুও প্রতিটি পৃথক সাইটের এখনও স্থানীয় চাহিদা অধ্যয়নের প্রয়োজন। যানবাহনের পরিমাণ, থাকার সময়, বাড়িতে চার্জ করার অ্যাক্সেস, পার্কিং ফি, বিদ্যুতের শুল্ক এবং বিদ্যমান ফিক্সড-চার্জার নেটওয়ার্ক সবই বাণিজ্যিক কর্মক্ষমতাকে প্রভাবিত করে।

প্রধান ব্যথা বিন্দু সেবা কভারেজ হয়

অনেক পার্কিং সুবিধার চার্জারের সহজ ঘাটতি নেই। পরিবর্তে, চার্জিং ক্ষমতা ভুল জায়গায় বা ভুল সময়ে বিদ্যমান। একজন ড্রাইভার ইতিমধ্যেই একটি স্ট্যান্ডার্ড উপসাগরে পার্ক করে থাকতে পারে এবং স্থান পরিবর্তন করতে নাও পারে৷ ডেডিকেটেড EV বেগুলি এমন যানবাহন দ্বারা দখল করা হতে পারে যেগুলি আর চার্জ হচ্ছে না৷ অন্য ফ্লোরে চাহিদা থাকতে পারে কিন্তু ক্যাবলিং নেই। একটি ছুটির দিন, প্রদর্শনী বা অফিস ইভেন্ট একটি ছোট শিখর তৈরি করতে পারে যা স্থায়ী নির্মাণকে সমর্থন করে না।

বিভিন্ন ক্রেতা বিভিন্ন ফলাফল আশা

যে ব্যক্তি সরঞ্জাম ক্রয় করছেন তিনি সাধারণত শক্তি গ্রহণকারী চালক নন। একটি পার্কিং অপারেটর উচ্চতর পরিষেবা রাজস্ব এবং আরও উত্পাদনশীল পার্কিং স্থান চায়। একটি হোটেল বা শপিং সেন্টার অতিথিদের সুবিধা এবং সদস্যতার সুবিধার মূল্য দিতে পারে। একটি বিমানবন্দর পার্কিং অপারেটরকে নির্ধারিত পিকআপের আগে নির্ভরযোগ্য কাজ সমাপ্ত করতে হবে। একটি কর্পোরেট ফ্লিট গ্রাহক প্রস্থান প্রস্তুতি এবং পরিষেবা গ্যারান্টি সম্পর্কে যত্নশীল। একটি চার্জিং অপারেটর অর্ডার ঘনত্ব, ইউনিট ব্যবহার এবং অপারেটিং মার্জিনের উপর ফোকাস করে।

এই কারণে, একটি ব্যবসায়িক ক্ষেত্রে মোবাইল চার্জিংকে বিদ্যুৎ বিক্রির অন্য উপায় হিসাবে উপস্থাপন করা উচিত নয়। অফারটি অবশ্যই ব্যাখ্যা করবে যে কীভাবে পরিষেবাটি গাড়ির স্থানান্তর হ্রাস করে, আরও উপসাগর কভার করে, অস্থায়ী শিখরগুলিতে সাড়া দেয় এবং প্রতিটি পার্কিং স্থানে অবিলম্বে উচ্চ-শক্তি বৈদ্যুতিক অবকাঠামো ইনস্টল না করে পরিমাপযোগ্য আয় তৈরি করে৷

II গ্রাহকদের চার্জ করার আগে পরিমাপ করার জন্য পাঁচটি ব্যবসায়িক ভেরিয়েবল

যানবাহন থাকার সময় নির্ধারণ করে যে একটি টাস্ক পাঠানোর যোগ্য কিনা

দমার্কিন শক্তি বিভাগশপিং সেন্টার, বিমানবন্দর, হোটেল, সরকারী অফিস এবং অন্যান্য স্থানগুলিকে চিহ্নিত করে যেখানে ড্রাইভাররা দীর্ঘ সময়ের জন্য পার্কিং করে পাবলিক চার্জিংয়ের জন্য উপযুক্ত স্থান হিসাবে। যাইহোক, একটি মোবাইল টাস্কের জন্য রুট পরিকল্পনা, ভ্রমণ, অবস্থান, সংযোগ, চার্জিং, সংযোগ বিচ্ছিন্ন এবং ফিরে আসার জন্য সময় প্রয়োজন। একটি গাড়ি যা 15 মিনিটের মধ্যে ছাড়বে তা দরকারী শক্তি সরবরাহের জন্য যথেষ্ট সময় দিতে পারে না।

যানবাহন A যদি দুই ঘন্টার মধ্যে চলে যায় এবং যানবাহন B ছয় ঘন্টার জন্য থাকে, তবে যানবাহন B এর আগে অনুরোধ জমা দিলেও সিস্টেমটিকে প্রথমে যানবাহন A-কে পরিবেশন করতে হতে পারে। একটি ব্যবহারিক প্রেরণ মডেলের অনুরোধের সময়কে প্রস্থানের সময়, প্রয়োজনীয় শক্তি, ভ্রমণের দূরত্ব, সংযোগকারীর সামঞ্জস্য এবং রোবটের অবশিষ্ট শক্তির সাথে একত্রিত করা উচিত।

বিনামূল্যের অনুরোধ প্রদত্ত চাহিদার মত নয়

একটি মুক্ত প্রচারাভিযান একটি কার্যকর বাজার প্রমাণ ছাড়াই উচ্চ ক্রিয়াকলাপ তৈরি করতে পারে। কিছু ড্রাইভার অংশগ্রহণ করবে শুধুমাত্র কারণ শক্তি বিনামূল্যে. অপারেটরদের চারটি ফানেল পর্যায় আলাদা করা উচিত: ড্রাইভার যারা অফারটি দেখেন, ড্রাইভার যারা বুকিং পৃষ্ঠাটি খোলেন, ড্রাইভার যারা একটি বৈধ অনুরোধ জমা দেন এবং ড্রাইভার যারা স্পষ্টভাবে প্রদর্শিত প্রদত্ত মূল্য গ্রহণ করেন।

উদাহরণস্বরূপ, একটি সাইট প্রতিদিন 100টি ভিজিটিং ইভি, 20টি পরিষেবা-পৃষ্ঠা ভিজিট, 10টি বৈধ অনুরোধ এবং শুধুমাত্র 4 জন ব্যবহারকারী স্ট্যান্ডার্ড মূল্য দিতে ইচ্ছুক রেকর্ড করতে পারে। রাজস্ব পরিকল্পনা 20টি আগ্রহের প্রকাশের পরিবর্তে 4টি প্রদত্ত অর্ডার দিয়ে শুরু করা উচিত। তাই ট্রায়াল শেষ হওয়ার আগে ফ্রি-ট্রায়াল ডেটার অর্থপ্রদানের অভিপ্রায় ক্যাপচার করা উচিত।

গড় বিতরণ করা শক্তি প্রতিটি অর্ডারের অর্থনীতি পরিবর্তন করে

প্রতিটি মোবাইল টাস্ক স্থির অপারেটিং কাজ তৈরি করে এমনকি যখন গাড়িটি অল্প পরিমাণে শক্তি পায়। ইউনিটটিকে অবশ্যই সরাতে হবে, উপসাগরটি সনাক্ত করতে হবে, সংযোগ করতে হবে, অধিবেশন নিরীক্ষণ করতে হবে, সংযোগ বিচ্ছিন্ন করতে হবে এবং ফিরে আসতে হবে। শুধুমাত্র kWh-এর উপর ভিত্তি করে একটি মূল্য পরিকল্পনা ছোট অর্ডারে অর্থ হারাতে পারে কারণ টাস্ক খরচ বিতরণ করা শক্তির অনুপাতে পড়ে না।

এনার্জি রিপ্লিনিশমেন্ট দৈনিক সার্ভিস সিলিং সেট করে

ব্যাটারির ক্ষমতা নির্দেশ করে যে সরঞ্জামগুলি কত শক্তি ধরে রাখতে পারে, তবে দৈনিক থ্রুপুট পুনরায় পূরণের উপর নির্ভর করে। ডোর এনার্জি অনুমান করে যে, উদ্দেশ্য প্রজেক্ট কনফিগারেশনের অধীনে, মোবাইল ইউনিটটি একটি উপযুক্ত ডিসি চার্জার থেকে প্রায় এক ঘন্টা বা একটি উপযুক্ত এসি পাওয়ার উত্স থেকে প্রায় দুই ঘন্টার মধ্যে পুনরায় পূরণ করা যেতে পারে। প্রকৃত সময় ইনপুট পাওয়ার, তাপমাত্রা, ব্যাটারির অবস্থা, রিজার্ভ সীমা এবং চূড়ান্ত কনফিগারেশনের উপর নির্ভর করে।

গ্রাহকদের তাই দৈনিক বিতরণ করা kWh গণনা করা উচিত, শুধুমাত্র অনুরোধ করা সেশনের সংখ্যা নয়। তাদের একটি নিরাপদ রিটার্ন-টু-চার্জ এলাকা, একটি মধ্যাহ্ন বা রাতারাতি পুনরায় পূরণের পরিকল্পনা এবং একটি ন্যূনতম শক্তি রিজার্ভ প্রয়োজন। একাধিক ইউনিট বিভিন্ন সময়ে ফিরে আসা উচিত যাতে সম্পূর্ণ পরিষেবা একবারে অনুপলব্ধ না হয়।

অর্থপ্রদানের নিয়ম এবং স্থানীয় নিয়ন্ত্রণ বাণিজ্যিক মডেলকে আকৃতি দেয়

ইউরোপীয় কমিশন অল্টারনেটিভ ফুয়েলস ইনফ্রাস্ট্রাকচার রেগুলেশন ওভারভিউ পেমেন্টের বিকল্প, মূল্যের স্বচ্ছতা, ভোক্তার তথ্য, আন্তঃকার্যযোগ্যতা এবং সর্বজনীনভাবে উপলব্ধ চার্জিংয়ের জন্য বৈষম্যহীন অ্যাক্সেস হাইলাইট করে। ইউরোপে অপারেটরদের চার্জিং মূল্য, প্রেরণ ফি, অগ্রাধিকার ফি, বাতিলকরণ নিয়ম, অনুমোদনের পরিমাণ এবং গ্রাহকের অর্ডার নিশ্চিত করার আগে যেকোন পোস্ট-সেশন চার্জ দেখাতে হবে।

বিদ্যুত পুনঃবিক্রয়, মিটারিং, ট্যাক্স, পেমেন্ট প্রসেসিং, পার্কিং, অগ্নি সুরক্ষা, অ্যাক্সেসিবিলিটি, এবং ব্যক্তিগত ডেটার নিয়মগুলি দেশ এবং শহর অনুসারে আলাদা। অন্য বাজার থেকে একটি মূল্যের উদাহরণ একটি আইনি বা বাণিজ্যিক টেমপ্লেট নয়। স্থানীয় উপদেষ্টাদের লঞ্চের আগে প্রয়োজনীয় অনুমতি এবং গ্রাহকের প্রকাশ নিশ্চিত করা উচিত।

III কিভাবে ডোর এনার্জি এমসিপি ডি পার্কিং সুবিধা ব্যবহারের ক্ষেত্রে সমাধান করে

চার্জিং রিসোর্স পার্ক করা গাড়িতে চলে যায়

দডোর এনার্জি MCP-D স্বায়ত্তশাসিত চার্জিং রোবটম্যাপ করা উপসাগর, নিয়ন্ত্রিত স্বল্প-গতির রুট এবং একটি সংজ্ঞায়িত স্ট্যান্ডবাই বা পুনরায় পূরণের অবস্থান সহ পার্কিং সুবিধার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। এর অপারেটিং নীতি ফিক্সড-চার্জারের যাত্রাকে বিপরীত করে: গাড়িটিকে উপলব্ধ চার্জিং বে অনুসন্ধান করতে বলার পরিবর্তে, চার্জিং সংস্থানটি পার্ক করা গাড়ির দিকে চলে যায়।

এই পদ্ধতি তিনটি সাধারণ ক্রয় উদ্বেগের সমাধান করতে পারে। প্রথমত, এটি পার্কিংয়ের পরে চালকদের স্থানান্তর করার প্রয়োজনীয়তা হ্রাস করে। দ্বিতীয়ত, ডেডিকেটেড ইভি স্পেস পূর্ণ হলে এটি সাধারণ উপসাগরে চার্জিং পরিষেবা প্রসারিত করে। তৃতীয়ত, এটি একটি বৃহত্তর স্থির-অবকাঠামো প্রকল্প শুরু হওয়ার আগে অপারেটরের চাহিদার প্রমাণ দেয়। ডোর এনার্জি তারপরে প্রতিটি গ্যারেজকে একই পরিবেশ হিসাবে বিবেচনা না করে সাইটের সাথে সরঞ্জাম কনফিগারেশন এবং অপারেটিং প্রক্রিয়ার সাথে মেলাতে পারে।

অপারেটিং ফলাফলের সাথে যুক্ত পণ্যের স্পেসিফিকেশন

*পণ্যের পৃষ্ঠায় 5,000-এর বেশি চক্র বলা হয়েছে 90 শতাংশ গভীরতায় স্রাব এবং 80 শতাংশ জীবনের শেষ। চূড়ান্ত কর্মক্ষমতা, আউটপুট, সংযোগ পদ্ধতি, এবং কনফিগারেশন অনুমোদিত প্রকল্প নকশা এবং গাড়ির অবস্থার উপর নির্ভর করে।

অনুরোধ থেকে সম্পূর্ণ টাস্ক পর্যন্ত পাঁচটি ধাপ

ডোর এনার্জি একটি প্রকাশ করেMCP-D পার্কিং সুবিধা সমাধানের সারাংশযা উপসাগর, সীমিত বৈদ্যুতিক ক্ষমতা এবং র‌্যাম্প, বাঁক, পথচারী রুট এবং রিটার্ন-টু-চার্জ পয়েন্টের মূল্যায়নের প্রয়োজনীয়তার উপর জোর দেয়। এই সাইট শর্তাবলী চার্জিং শক্তি হিসাবে অনেক গুরুত্বপূর্ণ.

যে সাইটগুলি মডেলের সাথে মানানসই এবং সাইটগুলির জন্য আরও কাজ করা দরকার৷

ডোর এনার্জি রাস্তার ধারে সহায়তা, বাণিজ্যিক যানবাহন, নির্মাণ সাইট এবং শিল্প শক্তি সহায়তার জন্য অন্যান্য মোবাইল শক্তি-স্টোরেজ প্ল্যাটফর্মও অফার করে। এই অ্যাপ্লিকেশনগুলির জন্য বিভিন্ন শক্তি ক্ষমতা, শক্তি, সংযোগকারী, গাড়ির প্ল্যাটফর্ম বা একাধিক আউটপুট প্রয়োজন হতে পারে। পার্কিং সুবিধাগুলির নির্দিষ্ট লো-স্পিড, ফিক্সড-বে অপারেটিং লজিকের জন্য MCP-D নির্বাচন করা উচিত শুধুমাত্র অন্য প্ল্যাটফর্ম বেছে নেওয়ার পরিবর্তে কারণ এটির একটি উচ্চ শিরোনাম পাওয়ার রেটিং রয়েছে।

IV একটি ফোর স্টেজ প্ল্যান ফ্রী ট্রায়াল থেকে পেইড অপারেশন পর্যন্ত

প্রথম ধাপ গ্রাহক সমস্যা প্রমাণ করার জন্য একটি সীমিত পরীক্ষা ব্যবহার করুন

প্রথম পর্যায়ে পরীক্ষা করা উচিত যে চালকরা তাদের গাড়ি না সরিয়ে চার্জের মূল্য দেয় কিনা। এটি বিনামূল্যে শক্তি সর্বোচ্চ পরিমাণ বিতরণ করার চেষ্টা করা উচিত নয়. একজন চার থেকে ছয় সপ্তাহের পাইলট প্রতিটি গাড়িকে 10 থেকে 15 kWh বা 20 থেকে 30 মিনিটের একটি সেশন দিতে পারেন। প্রতিটি অনুরোধে পার্কিং বে, প্রত্যাশিত প্রস্থানের সময়, অনুরোধকৃত শক্তি, প্রেরণের সময়, সংযোগের সময়, বিতরণ করা শক্তি, সমাপ্তির স্থিতি এবং অর্থ প্রদানের ইচ্ছা থাকা উচিত।

আনলিমিটেড ফ্রি সার্ভিস দুটি সমস্যা তৈরি করে। এটি এমন ব্যবহারকারীদের আকর্ষণ করে যারা কখনই অর্থ প্রদান করতে পারে না এবং এটি বাণিজ্যিক পরীক্ষার জন্য প্রয়োজনীয় একই ব্যাটারি, শ্রম এবং রক্ষণাবেক্ষণের সংস্থানগুলি ব্যবহার করে। একটি সীমিত ভাতা ব্যবহারকারীদের প্রদত্ত পরিষেবা বিবেচনা করার কারণ সংরক্ষণ করার সময় সুবিধা বোঝার জন্য যথেষ্ট অভিজ্ঞতা দেয়।

দ্বিতীয় পর্যায় কম ঘর্ষণ মূল্যের পরিচয় দিন এবং গ্রহণযোগ্যতা পরিমাপ করুন

অপারেটিং প্রক্রিয়াটি স্থিতিশীল হয়ে গেলে, সাইটটি একটি শক্তির মূল্য এবং একটি পরিমিত প্রেরণ ফি প্রবর্তন করতে পারে। একটি দৃষ্টান্তমূলক শুরুর পরিসর হতে পারে USD 0.35 থেকে USD 0.45 প্রতি kWh প্লাস USD 3 থেকে USD 5 প্রতি টাস্ক। এই পরিসংখ্যান শুধুমাত্র উদাহরণ. প্রকৃত দাম অবশ্যই স্থানীয় বিদ্যুতের শুল্ক, চার্জিং লস, শ্রম, পেমেন্ট ফি, রক্ষণাবেক্ষণ, ট্যাক্স এবং পার্কিং প্রবিধান প্রতিফলিত করবে।

দাম দৃশ্যমান হওয়ার পরে কী ঘটে তা অপারেটরকে দেখতে হবে। একটি নিম্ন অর্ডার গণনা প্রত্যাশিত কারণ ট্রায়াল আর প্রতিটি বিনামূল্যে-শক্তি ব্যবহারকারীকে আকর্ষণ করে না৷ গুরুত্বপূর্ণ প্রশ্ন হল বাকি প্রদত্ত সেশনগুলি তাদের পরিবর্তনশীল খরচ কভার করে কিনা এবং গ্রাহকরা পরিষেবা ফি বোঝে কিনা। যদি রূপান্তর দুর্বল হয়, তার কারণ হতে পারে মূল্য নির্ধারণ, অস্পষ্ট নির্দেশাবলী, একটি ধীর বুকিং প্রবাহ, বা অতিরিক্ত উদার বিনামূল্যে ভাতা।

পর্যায় তিন সময় ভিত্তিক এবং অগ্রাধিকার মূল্য যোগ করুন

সময়-ভিত্তিক মূল্যের চাহিদার পাশাপাশি রাজস্ব পরিচালনা করা উচিত। একজন চালক যিনি আট ঘন্টা থাকবেন একটি অফ-পিক টাস্ক গ্রহণ করতে পারবেন, যখন 60 মিনিটের মধ্যে ছেড়ে যাওয়া গাড়ি অগ্রাধিকারের জন্য অর্থ প্রদান করতে পারে। ডিসপ্যাচ সিস্টেম উভয় পছন্দ ব্যবহার করতে পারে যখন এটি ডোর এনার্জি ইউনিট বরাদ্দ করে।

পর্যায় চার পুনরাবৃত্ত চুক্তি তৈরি করুন

ওয়াক-আপ অর্ডার ট্রাফিক, ইভেন্ট, ঋতু এবং আবহাওয়ার সাথে ওঠানামা করে। পরিণত সাইটগুলি সদস্যপদ এবং ব্যবসায়িক চুক্তির মাধ্যমে পুনরাবৃত্ত আয় যোগ করতে পারে। একটি হোটেল একটি প্রিমিয়াম পার্কিং প্যাকেজে নির্ধারিত চার্জ অন্তর্ভুক্ত করতে পারে। একটি অফিস সম্পত্তি মাসিক কর্মচারী বরাদ্দ বিক্রি করতে পারে. একটি বহর নিশ্চিত পরিষেবার প্রাপ্যতা এবং প্রকৃত বিতরণ করা শক্তির জন্য অর্থ প্রদান করতে পারে।

পর্যায়গুলির মধ্যে চলাচলের জন্য বাণিজ্যিক গেট

V কিভাবে গ্রাহকদের রাজস্ব এবং ব্রেক ইভেন গণনা করা উচিত

একটি মোবাইল পরিষেবার একটি শক্তি মূল্য এবং একটি টাস্ক মূল্য প্রয়োজন৷

একটি নির্দিষ্ট চার্জার একই উপসাগরের সাথে সংযুক্ত থাকতে পারে, যখন একটি মোবাইল ইভি চার্জার প্রতিটি কাজের জন্য একটি নতুন মুভমেন্ট এবং হ্যান্ডলিং প্রক্রিয়া সম্পাদন করে। শুধুমাত্র kWh দ্বারা মূল্য নির্ধারণ ছোট সেশন কম খরচ হতে পারে. একটি পরিষ্কার কাঠামো পরিষেবা উপাদান থেকে শক্তি উপাদান পৃথক করে.

গ্রাহক মূল্য = শক্তি চার্জ + প্রেরণ ফি + ঐচ্ছিক অগ্রাধিকার ফি + অধিবেশন পরবর্তী ফি - সদস্য ছাড়

কিলোওয়াট ঘন্টা নির্বিশেষে যে কাজটি ঘটে তা প্রেরণের ফি কভার করে: রুট পরিকল্পনা, চলাচল, সংযোগ, পর্যবেক্ষণ, সংযোগ বিচ্ছ