निर्माण परियोजना में देरी निर्माण समस्या नहीं हो सकती है - साइट पावर क्षमता की गलत गणना की गई हो सकती है

जब कोई निर्माण परियोजना समय से पीछे चल रही होती है, तो आमतौर पर श्रम, सामग्री, उपकरण की विफलता, मौसम या खराब अनुक्रमण को पहला संदेह माना जाता है। फिर भी विद्युतीकृत परियोजनाएं देरी का एक और स्रोत बना रही हैं जिन्हें अनदेखा करना आसान है: साइट में तकनीकी रूप से बिजली हो सकती है, लेकिन सही स्थान पर और सही समय पर पर्याप्त उपयोगी शक्ति नहीं है।

इलेक्ट्रिक उत्खनन, सेवा वाहन, पंप, प्रकाश व्यवस्था और अन्य विद्युत भार पेश करने वाले ठेकेदारों के लिए, 'बिजली उपलब्ध है' और 'साइट कार्य योजना का समर्थन कर सकती है' के बीच का अंतर महत्वपूर्ण है। एक अस्थायी पैनल को ऊर्जावान किया जा सकता है, लेकिन इसकी क्षमता अभी भी दोपहर के चरम से नीचे हो सकती है। एक चार्जिंग पॉइंट मौजूद हो सकता है, लेकिन यह सक्रिय कार्य क्षेत्र से बहुत दूर हो सकता है। एक उपयोगिता कनेक्शन स्वीकृत हो सकता है, फिर भी परियोजना अंतिम ऊर्जाकरण के लिए हफ्तों या महीनों तक इंतजार कर सकती है।

यही कारण है कि बिजली की योजना बनाना अनुसूची योजना का हिस्सा बन रहा है। विदेशी ठेकेदारों, बेड़े प्रबंधकों, उपकरण ऑपरेटरों और खरीद टीमों के लिए, मुख्य प्रश्न अब केवल यह नहीं है कि परियोजना में ग्रिड कनेक्शन है या नहीं। बेहतर प्रश्न यह है: चरम पर कितने किलोवाट की आवश्यकता है, शिफ्ट में कितने किलोवाट-घंटे की आवश्यकता है, कौन से भार महत्वपूर्ण हैं, और जब ग्रिड अंतर को कवर नहीं कर सकता है तो क्या होता है?

डोर एनर्जी वाणिज्यिक और औद्योगिक उपयोग के लिए मोबाइल ऊर्जा-भंडारण और चार्जिंग सिस्टम विकसित करता है। निर्माण और बाहरी औद्योगिक परिदृश्यों में, एकमोबाइल ईवी चार्जरवाहन चार्जिंग डिवाइस से अधिक के रूप में कार्य कर सकता है: यह एक प्रेषण योग्य ऊर्जा संसाधन बन सकता है जो इलेक्ट्रिक उपकरण, अस्थायी भार, चरम मांग और आपातकालीन निरंतरता का समर्थन करता है जब निश्चित बुनियादी ढांचा अपर्याप्त होता है या अभी तक तैयार नहीं होता है।

I. जब दल तैयार हो लेकिन बिजली नहीं, तो देरी की लागत तुरंत शुरू हो जाती है

बिजली की बाधा शायद ही कभी अनुसूची में 'अपर्याप्त बिजली' नामक एक लाइन आइटम के रूप में दिखाई देती है। इसके बजाय, यह अप्रत्यक्ष रूप से दिखाई देती है: एक मशीन चार्जिंग की प्रतीक्षा करती है, एक पंप को तब तक के लिए स्थगित कर दिया जाता है जब तक कि दूसरा भार डिस्कनेक्ट न हो जाए, एक रात की शिफ्ट देर से शुरू होती है, या दल उपकरणों को दूर के चार्जिंग पॉइंट पर ले जाते हैं। प्रत्येक घटना छोटी लग सकती है। हालांकि, हर दिन दोहराया जाने पर, यह एक अनुसूची समस्या और फिर एक लागत समस्या बन जाती है।

ग्राहक की समस्या केवल बिजली की कमी नहीं है

परियोजना प्रबंधक उत्पादक घंटों की परवाह करते हैं। यदि उपलब्ध साइट बिजली मांग से कम होने के कारण एक महत्वपूर्ण मशीन काम नहीं कर सकती है, तो नुकसान में श्रम, किराए पर लिया गया या वित्तपोषित उपकरण, पर्यवेक्षण, अस्थायी सुविधाएं और संभावित रूप से डाउनस्ट्रीम ट्रेड शामिल हैं जो समय पर शुरू नहीं हो सकते हैं। इसलिए, अतिरिक्त बिजली के वित्तीय मूल्य की तुलना डाउनटाइम से बचने की लागत से की जानी चाहिए, न कि केवल प्रति किलोवाट-घंटे की कीमत से।

यह एक सार्वभौमिक लागत बेंचमार्क के बजाय एक चित्रमय गणना है। फिर भी, यह निर्णय तर्क को प्रदर्शित करता है: यहां तक कि एक अपेक्षाकृत छोटी दैनिक बिजली रुकावट भी महंगी हो सकती है जब यह एक महत्वपूर्ण पथ गतिविधि को प्रभावित करती है। इसमें देरी के दंड, पुनर्संरचना, उपठेकेदार के दावे और बाद की गतिविधियों को फिर से शेड्यूल करने की लागत भी शामिल नहीं है।

वास्तविक परियोजनाएं दिखाती हैं कि बुनियादी ढांचे की तत्परता उपकरण की तत्परता से पीछे रह सकती है

सार्वजनिक अमेरिकी परियोजना रिपोर्टिंग एक उपयोगी चेतावनी प्रदान करती है। एकपोर्ट विद्युतीकरण परियोजनानेशनल रिन्यूएबल एनर्जी लेबोरेटरी द्वारा प्रलेखित, सहायक बुनियादी ढांचा अंतिम उपयोगिता ऊर्जाकरण से पहले पूरा हो गया था, जिससे उपकरण कई महीनों तक ग्रिड कनेक्शन की प्रतीक्षा कर रहे थे। एक अन्य उच्च-वोल्टेज बुनियादी ढांचा प्रयास में, परियोजना की लागत कई मिलियन डॉलर से ऊपर बढ़ गई। इन उदाहरणों का मतलब यह नहीं है कि हर निर्माण परियोजना समान संख्याओं का सामना करती है; वे दिखाते हैं कि उपयोगिता समय-सीमा, स्विचगियर, ट्रांसफार्मर, ट्रेंचिंग और इंटरकनेक्शन अपने आप में अनुसूची और बजट जोखिम बन सकते हैं।

II. पारंपरिक साइटों की तुलना में विद्युतीकृत निर्माण स्थलों को बिजली देना अधिक कठिन है

पारंपरिक साइटें अक्सर मशीन पर सीधे डीजल का उपयोग करती हैं और अपेक्षाकृत मामूली भार के लिए बिजली आरक्षित करती हैं। विद्युतीकरण उस वास्तुकला को बदलता है। ऊर्जा जो पहले एक ईंधन टैंक के अंदर आती थी, अब केबल, चार्जर, बैटरी, ट्रांसफार्मर और वितरण उपकरण के माध्यम से आनी चाहिए। नतीजतन, जॉबसाइट स्वतंत्र मशीनों के संग्रह के बजाय एक अस्थायी माइक्रो-ऊर्जा प्रणाली की तरह व्यवहार करती है।

कनेक्टेड लोड चरम मांग के समान नहीं है

एक सामान्य योजना त्रुटि हर नेमप्लेट रेटिंग को जोड़ना है और यह मानना है कि परिणाम आवश्यक आपूर्ति है। यह बुनियादी ढांचे को ओवरसाइज कर सकता है। विपरीत त्रुटि औसत खपत का उपयोग करना और एक साथ संचालन को अनदेखा करना है, जो सिस्टम को अंडरसाइज कर सकता है। एक बेहतर योजना कनेक्टेड लोड, चरम मांग, औसत मांग, दैनिक ऊर्जा खपत और बैकअप अवधि के बीच अंतर करती है।

यदि परियोजना अस्थायी ग्रिड से केवल 150 किलोवाट का आह्वान कर सकती है जबकि एक साथ मांग 270 किलोवाट तक पहुंच जाती है, तो सैद्धांतिक बिजली का अंतर 120 किलोवाट है। उत्पादकता को नुकसान पहुंचाने के लिए साइट को पूरी तरह से ब्लैक आउट करने की आवश्यकता नहीं है। यह बस टीम को यह चुनने के लिए मजबूर कर सकता है कि कौन सी गतिविधि जारी रखने की अनुमति है।

परियोजना चरण और घंटे के अनुसार बिजली की मांग बदलती है

सिविल कार्य, डीवाटरिंग, संरचनात्मक निर्माण, एमईपी स्थापना, कमीशनिंग और क्लोज-आउट सभी अलग-अलग लोड प्रोफाइल बनाते हैं। यहां तक कि एक ही दिन के भीतर, रात भर मांग कम हो सकती है और फिर उपकरण संचालन और चार्जिंग ओवरलैप होने पर तेजी से बढ़ सकती है। इसलिए, एक स्थायी क्षमता संख्या शायद ही कभी पूरी कहानी बताती है।

III. चार बिजली-योजना की गलतियाँ जो आम तौर पर निर्माण देरी बन जाती हैं

अधिकांश साइट-बिजली की समस्याएं कुछ योजना की गलतियों से पहचानी जा सकती हैं। उन्हें जल्दी पहचानना ग्राहकों को यह तय करने में मदद करता है कि उन्हें उपयोगिता उन्नयन, लोड प्रबंधन, निश्चित चार्जिंग, भंडारण, या एक मोबाइल समाधान की आवश्यकता है या नहीं।

1. औसत मांग के बजाय महत्वपूर्ण चरम के आसपास डिजाइन करना

एक साइट एक दिन में औसतन केवल 120 किलोवाट हो सकती है लेकिन फिर भी दोपहर में दो घंटे के लिए 280 किलोवाट की आवश्यकता होती है। यदि अस्थायी वितरण प्रणाली केवल औसत के आसपास डिजाइन की गई है, तो ऑपरेटरों को ठीक उसी समय बार-बार कटौती का सामना करना पड़ सकता है जब परियोजना सबसे व्यस्त होती है।

2. यह मानना कि स्वीकृत उपयोगिता कनेक्शन पहले से ही प्रयोग करने योग्य है

परमिटिंग, ट्रांसफार्मर उपलब्धता, स्विचगियर डिलीवरी, ट्रेंचिंग, मीटरिंग, निरीक्षण और अंतिम ऊर्जाकरण अलग-अलग शेड्यूल पर हो सकते हैं। छह महीने की अस्थायी परियोजना के लिए, स्थायी-शैली कनेक्शन की प्रतीक्षा निर्माण विंडो का एक महत्वपूर्ण हिस्सा ले सकती है।

3. गलत जगह पर बिजली लगाना

निर्माण मोर्चे चलते हैं। खुदाई के दौरान अच्छी तरह से स्थित एक वितरण बिंदु तीन महीने बाद खराब स्थिति में हो सकता है। लंबी अस्थायी केबल रन स्थापना प्रयास, वोल्टेज-ड्रॉप विचार, यातायात संघर्ष और बार-बार स्थानांतरण कार्य बना सकते हैं। एक प्रेषण योग्य ऊर्जा स्रोत प्रश्न को 'हम हर मशीन को बिजली पर कैसे वापस लाते हैं?' से बदलकर 'हम बिजली को काम के करीब कैसे लाते हैं?' कर देता है।

4. हर भार को समान रूप से महत्वपूर्ण मानना

खुदाई की सुरक्षा करने वाला एक जल निकासी पंप, सुरक्षा प्रकाश व्यवस्था और एक महत्वपूर्ण उत्पादन मशीन गैर-जरूरी उपकरण चार्जिंग की तुलना में उच्च प्राथमिकता के लायक हो सकती है। लोड-प्राथमिकता योजना के बिना, एक परियोजना लचीले भार पर दुर्लभ बिजली बर्बाद कर सकती है जबकि एक महत्वपूर्ण गतिविधि प्रतीक्षा करती है।

IV. वास्तविक बिजली अंतर की गणना कैसे करें: किलोवाट, किलोवाट-घंटे, अवधि और प्राथमिकता

ग्राहकों को सही प्रश्न पूछना शुरू करने के लिए पूर्ण उपयोगिता अध्ययन की आवश्यकता नहीं है। एक प्रथम-पास साइट मॉडल चार वस्तुओं से बनाया जा सकता है: चरम शक्ति, समय के साथ ऊर्जा, उपलब्ध ग्रिड क्षमता, और महत्वपूर्ण-लोड प्राथमिकता। ये संख्याएं यह निर्धारित करने में मदद करती हैं कि परियोजना को स्थायी उन्नयन, परिचालन पुन: शेड्यूलिंग, या एक लचीला ऊर्जा बफर की आवश्यकता है या नहीं।

चरण 1: किलोवाट में बिजली अंतर की गणना करें

हर संभव भार के योग और दैनिक औसत के बजाय सबसे महत्वपूर्ण अवधि के दौरान अपेक्षित एक साथ मांग का उपयोग करें।

बिजली अंतर = चरम मांग - उपलब्ध ग्रिड क्षमता

उदाहरण: यदि चरम मांग 280 किलोवाट है और साइट ग्रिड मज़बूती से 180 किलोवाट की आपूर्ति कर सकता है, तो बिजली का अंतर 100 किलोवाट है।

चरण 2: अंतर को ऊर्जा आवश्यकता में परिवर्तित करें

केवल शक्ति भंडारण आकार निर्धारित नहीं करती है। अवधि मायने रखती है। यदि 100 किलोवाट की कमी तीन घंटे तक रहती है, तो सैद्धांतिक ऊर्जा अंतर है:

ऊर्जा अंतर = 100 किलोवाट × 3 घंटे = 300 किलोवाट-घंटे

एक वास्तविक डिजाइन में तब रूपांतरण हानि, प्रयोग करने योग्य चार्ज-की-स्थिति सीमाएं, आरक्षित आवश्यकताएं, तापमान, बैटरी प्रदर्शन और आकस्मिकता मार्जिन शामिल होना चाहिए। दूसरे शब्दों में, 300 किलोवाट का सैद्धांतिक अंतर स्वचालित रूप से 300 किलोवाट-घंटे की बैटरी पर्याप्त नहीं है।

चरण 3: उपकरण चुनने से पहले प्राथमिकता सूची बनाएं

चरण 4: डाउनटाइम से बचने के मूल्य की गणना करें

खरीद टीमें अक्सर ऊर्जा प्रणालियों की तुलना खरीद मूल्य से करती हैं। एक मजबूत तुलना में प्रतीक्षा समय से बचने का आर्थिक मूल्य शामिल है। यदि एक अतिरिक्त ऊर्जा संसाधन प्रति दिन महत्वपूर्ण-पथ डाउनटाइम के दो घंटे को रोकता है, तो बचाई गई श्रम और उपकरण लागत ऊर्जा मूल्य में छोटे अंतरों से कहीं अधिक मायने रख सकती है। यह विशेष रूप से छोटी परियोजनाओं पर महंगा किराए पर लिया गया उपकरण या सख्त पूर्णता मील के पत्थर के साथ सच है।

V. जब एक मोबाइल ईवी चार्जर स्थायी बुनियादी ढांचे की तुलना में अधिक समझ में आता है — और कब नहीं

एक विश्वसनीय ऊर्जा योजना को यह नहीं मानना चाहिए कि मोबाइल उपकरण हमेशा सबसे अच्छा उत्तर होता है। लंबी अवधि की निश्चित साइटें जिनमें स्थिर भार और पर्याप्त उपयोगिता क्षमता होती है, अक्सर स्थायी बुनियादी ढांचे द्वारा बेहतर सेवा प्रदान की जाती है। निर्णय तब बदल जाता है जब परियोजना अस्थायी, मोबाइल, अनिश्चित, या इंटरकनेक्शन समय द्वारा बाधित होती है।

स्थिर, लंबी-अवधि की मांग के लिए निश्चित बुनियादी ढांचे का उपयोग करें

यदि कोई साइट वर्षों तक संचालित होगी, कार्य क्षेत्र निश्चित है, ग्रिड क्षमता उपलब्ध है, और अनुमानित चार्जिंग मांग निवेश को उचित ठहराती है, तो निश्चित चार्जर और उन्नत वितरण उत्कृष्ट जीवनचक्र अर्थशास्त्र प्रदान कर सकते हैं। मोबाइल सिस्टम को ग्रिड के सार्वभौमिक प्रतिस्थापन के रूप में प्रस्तुत नहीं किया जाना चाहिए।

समय और स्थान परिवर्तनशील होने पर लचीला मोबाइल ऊर्जा का उपयोग करें

एकमोबाइल ईवी चार्जरतब अधिक सम्मोहक होता है जब कार्य-मोर्चा चलता है, परियोजना केवल कुछ महीनों तक चलती है, स्थायी विद्युत कार्य पूरा होने के बाद फंस जाएगा, उपयोगिता ऊर्जाकरण देर से होता है, या साइट को महत्वपूर्ण भार के लिए एक आकस्मिकता परत की आवश्यकता होती है। यह सड़क निर्माण, नगरपालिका कार्यों, दूरस्थ परियोजनाओं, बाहरी औद्योगिक संचालन, अस्थायी यार्ड और प्रारंभिक चरण विद्युतीकरण कार्यक्रमों के लिए विशेष रूप से प्रासंगिक है।

एक हाइब्रिड वास्तुकला अक्सर सबसे व्यावहारिक उत्तर होता है

कई ग्राहकों के लिए, सबसे लचीला डिजाइन ग्रिड बनाम भंडारण नहीं है। यह हैग्रिड प्लस स्टोरेज प्लस लोड प्रबंधन। ग्रिड अनुमानित आधार भार वहन करता है, जबकि एक प्रेषण योग्य ऊर्जा प्रणाली छोटी चोटियों, मोबाइल कार्य क्षेत्रों, अस्थायी कमीशनिंग भार, या आपातकालीन घटनाओं को कवर करती है। यह हाइब्रिड दृष्टिकोण केवल कुछ उच्च-मांग घंटों के लिए स्थायी क्षमता बनाने की आवश्यकता को कम कर सकता है।

VI. डोर एनर्जी निर्माण स्थलों को बिजली अंतर को बंद करने में कैसे मदद करता है

डोर एनर्जी पर केंद्रित हैमोबाइल ऊर्जा-भंडारण और चार्जिंग उत्पाद वाणिज्यिक और औद्योगिक अनुप्रयोगों के लिए। निर्माण ग्राहकों के लिए, उत्पाद मूल्य केवल यह नहीं है कि ऊर्जा एक चल प्रणाली में संग्रहीत होती है। मुख्य मूल्य परिचालन लचीलापन है: ऊर्जा को कार्य क्षेत्र में प्रेषित किया जा सकता है जहां कमी हो रही है, वाहन चार्जिंग या चयनित साइट भार के लिए उपयोग किया जा सकता है, और फिर अगले ऑपरेटिंग विंडो के लिए फिर से भरा जा सकता है।

कंपनी और उसके मोबाइल चार्जिंग पोर्टफोलियो का अवलोकन करने के लिए, डोर एनर्जी वेबसाइट पर उपलब्ध है।

उच्च-शक्ति डीसी चार्जिंग छोटी ऑपरेटिंग विंडो की सुरक्षा कर सकती है

डोर एनर्जी चयनित विन्यासों में 420 किलोवाट तक डीसी फास्ट-चार्जिंग क्षमता वाली प्रणालियाँ प्रदान करता है। एक ग्राहक के लिए, महत्वपूर्ण लाभ केवल हेडलाइन संख्या नहीं है। उच्च उपलब्ध चार्जिंग शक्ति उस अवधि को छोटा कर सकती है जिसके दौरान संगत उपकरण या वाहन उत्पादक सेवा से हटा दिए जाते हैं, बशर्ते प्राप्त वाहन, बैटरी स्थिति, थर्मल स्थितियां, केबल सीमाएं और सिस्टम कॉन्फ़िगरेशन उस शक्ति को स्वीकार कर सकें।

उच्च-शक्ति विन्यासों का मूल्यांकन करने वाले ग्राहक डोर एनर्जी के 420 kWh मोबाइल चार्जिंग स्टेशन की समीक्षा कर सकते हैं और इसकी तुलना अन्य परिनियोजन प्रारूपों से कर सकते हैं।

एसी आउटपुट वाहन चार्जिंग से परे उपयोग के मामले का विस्तार करता है

निर्माण ग्राहकों को अक्सर वाहनों से अधिक समर्थन करने की आवश्यकता होती है। सिस्टम कॉन्फ़िगरेशन और परियोजना आवश्यकताओं के आधार पर, डोर एनर्जी समाधान एसी भार जैसे इलेक्ट्रिक निर्माण उपकरण, पंप और प्रकाश व्यवस्था का समर्थन कर सकते हैं। यह सिस्टम को अस्थायी निर्माण बिजली, डीवाटरिंग, रात के काम और बाहरी औद्योगिक समर्थन के लिए प्रासंगिक बनाता है, न कि केवल आपातकालीन वाहन चार्जिंग के लिए।

निर्माण-केंद्रित अनुप्रयोग उदाहरण के लिए, निर्माण-साइट भार के लिए मोबाइल बिजली पर उपलब्ध है।

CCS1, CCS2 और OCPP अंतर्राष्ट्रीय परियोजनाओं का समर्थन करते हैं

डोर एनर्जी CCS1 और CCS2 अनुप्रयोगों के लिए चार्जिंग समाधान कॉन्फ़िगर कर सकता है, जिससे उत्तरी अमेरिकी और यूरोपीय परियोजना टीमों को चार्जिंग इंटरफेस को अपने बेड़े से मिलान करने में मदद मिलती है। OCPP समर्थन उन ग्राहकों के लिए भी मायने रखता है जो चार्जिंग उपकरण को एक व्यापक प्रबंधन मंच के हिस्से के रूप में भाग लेना चाहते हैं, न कि एक अलग संपत्ति के रूप में संचालित करना चाहते हैं।

पुनर्भरण समय को मशीन चार्जिंग समय की तरह ही योजनाबद्ध किया जाना चाहिए

एक मोबाइल भंडारण प्रणाली ऊर्जा का असीमित स्रोत नहीं है। इसकी अपनी रिचार्ज विंडो शिफ्ट योजना का हिस्सा होनी चाहिए। उपयुक्त इनपुट स्थितियों के तहत, चयनित डोर एनर्जी सिस्टम को डीसी चार्जिंग के माध्यम से लगभग एक घंटे में या एसी आपूर्ति के माध्यम से लगभग दो घंटे में फिर से भरा जा सकता है। वास्तविक समय इनपुट शक्ति, चार्ज की स्थिति, तापमान और सिस्टम कॉन्फ़िगरेशन पर निर्भर करता है। योजना का उद्देश्य ऊर्जा प्रणाली को कम-लोड अवधियों के दौरान रिचार्ज करना है ताकि यह उपलब्ध हो जब परियोजना अपने अगले चरम पर पहुंचे।

मॉड्यूलर डिजाइन एक दूसरी ग्राहक चिंता को संबोधित करता है: रखरखाव डाउनटाइम

निर्माण उपकरण केवल तभी मूल्यवान होता है जब वह उपलब्ध हो। डोर एनर्जी एक मॉड्यूलर डिजाइन दृष्टिकोण का उपयोग करता है जिसका उद्देश्य निरीक्षण, समस्या निवारण और मॉड्यूल-स्तरीय रखरखाव को अधिक व्यावहारिक बनाना है। खरीदारों के लिए, इसका मूल्यांकन स्पेयर-पार्ट्स की उपलब्धता, तकनीकी सहायता, रिमोट डायग्नोस्टिक क्षमता और गलती के बाद इकाई को बहाल करने के अपेक्षित समय के साथ किया जाना चाहिए।

कंपनी और तकनीकी-समर्थन के बारे में अधिक जानकारी डोर एनर्जी कंपनी प्रोफाइल और डोर एनर्जी एफएक्यू पर उपलब्ध है।

खरीदने से पहले ग्राहकों को क्या पुष्टि करनी चाहिए

डोर एनर्जी की पूरीमोबाइल ईवी चार्जर उत्पाद श्रेणीविभिन्न ऑपरेटिंग मॉडल के लिए अतिरिक्त कॉन्फ़िगरेशन विकल्प प्रदान करती है।

एफएक्यू: बिजली योजना और निर्माण परियोजनाओं के लिए मोबाइल ऊर्जा

प्रश्न 1: मैं निर्माण स्थल के लिए सही मोबाइल ईवी चार्जर आकार की गणना कैसे करूं?

ए 1: उत्पाद कैटलॉग के बजाय साइट लोड प्रोफाइल से शुरू करें। चरम एक साथ मांग को किलोवाट में गणना करें, विश्वसनीय ग्रिड क्षमता घटाएं, और फिर शेष बिजली अंतर को उन घंटों की संख्या से गुणा करें जिन्हें कवर करने की आवश्यकता है। रूपांतरण हानि, प्रयोग करने योग्य बैटरी एसओसी, तापमान, आरक्षित क्षमता और भविष्य के लोड वृद्धि के लिए यथार्थवादी मार्जिन जोड़ें। परिणाम आउटपुट शक्ति और भंडारण क्षमता को परिभाषित करने के लिए एक बेहतर प्रारंभिक बिंदु है।

प्रश्न 2: क्या मुझे ग्रिड को अपग्रेड करना चाहिए या मोबाइल ऊर्जा भंडारण का उपयोग करना चाहिए?

ए 2: यदि साइट स्थायी है, मांग स्थिर है, और उपयोगिता व्यावहारिक अनुसूची पर आवश्यक क्षमता प्रदान कर सकती है, तो एक निश्चित उन्नयन बेहतर जीवनचक्र समाधान हो सकता है। यदि परियोजना अस्थायी है, कार्य-मोर्चा चलता है, उपयोगिता कनेक्शन देर से होता है, या चरम मांग केवल थोड़े समय के लिए मौजूद होती है, तो मोबाइल भंडारण अनुसूची जोखिम को कम कर सकता है और स्थायी क्षमता बनाने से बच सकता है जिसका बाद में कम उपयोग किया जाएगा।

प्रश्न 3: क्या एक डोर एनर्जी सिस्टम ईवी चार्जिंग और निर्माण भार दोनों का समर्थन कर सकता है?

ए 3: चयनित कॉन्फ़िगरेशन के आधार पर, डोर एनर्जी सिस्टम डीसी वाहन चार्जिंग और एसी लोड अनुप्रयोगों का समर्थन कर सकते हैं। निर्माण ग्राहकों को खरीद से पहले दोनों आवश्यकताओं को परिभाषित करना चाहिए क्योंकि वाहन चार्जिंग शक्ति, एसी आउटपुट, ऊर्जा क्षमता, कनेक्टर और ऑपरेटिंग तर्क को वास्तविक साइट से मिलान करने की आवश्यकता होती है।

प्रश्न 4: जब एक साथ कई मशीनों को ऊर्जा की आवश्यकता होती है तो क्या होता है?

ए 4: परियोजना को लोड प्राथमिकता और चार्जिंग शेड्यूलिंग का उपयोग करना चाहिए। डीवाटरिंग पंप, सुरक्षा प्रकाश व्यवस्था, या उत्पादन उपकरण जैसे महत्वपूर्ण भार को प्राथमिकता मिलनी चाहिए। लचीली चार्जिंग को कम-लोड अवधियों में स्थानांतरित किया जा सकता है। जहां ग्रिड एक साथ चरम को कवर नहीं कर सकता है, एक प्रेषण योग्य भंडारण प्रणाली को एक अतिरिक्त ऊर्जा परत के रूप में उपयोग किया जा सकता है।

प्रश्न 5: क्या 420 किलोवाट रेटिंग का मतलब है कि हर वाहन 420 किलोवाट पर चार्ज होगा?

ए 5: नहीं। वास्तविक चार्जिंग शक्ति प्राप्त वाहन या मशीन, बैटरी चार्ज की स्थिति, बीएमएस अनुरोध, तापमान, केबल थर्मल सीमाएं, चार्जर कॉन्फ़िगरेशन और साइट की ऊर्जा-आवंटन रणनीति पर निर्भर करती है। अधिकतम आउटपुट एक सिस्टम क्षमता है, न कि हर कनेक्शन के लिए गारंटीकृत चार्जिंग दर।

प्रश्न 6: डोर एनर्जी मोबाइल स्टोरेज सिस्टम को स्वयं कैसे फिर से भरता है?

ए 6: चयनित विन्यासों को डीसी चार्जिंग या एसी पावर के माध्यम से फिर से भरा जा सकता है। उपयुक्त परिस्थितियों में, एक तेज डीसी पुनर्भरण चक्र में लगभग एक घंटा लग सकता है, जबकि एसी पुनर्भरण में लगभग दो घंटे लग सकते हैं। वास्तविक प्रदर्शन उपलब्ध इनपुट शक्ति, एसओसी, पर्यावरणीय परिस्थितियों और सिस्टम कॉन्फ़िगरेशन पर निर्भर करता है।

प्रश्न 7: क्या एक ईवी चार्जर केवल सड़क किनारे बचाव के लिए उपयोगी है?

ए 7: नहीं। सड़क किनारे सहायता एक महत्वपूर्ण उपयोग का मामला है, लेकिन औद्योगिक ग्राहक मोबाइल ऊर्जा प्रणालियों का उपयोग निर्माण उपकरण चार्जिंग, अस्थायी एसी भार, बाहरी औद्योगिक कार्य, दूरस्थ साइटों, चरम समर्थन और आपातकालीन निरंतरता के लिए भी कर सकते हैं। व्यावसायिक मामला इस बात पर निर्भर करता है कि सिस्टम कितना डाउनटाइम, यात्रा, अस्थायी केबलिंग, या उपयोगिता देरी से बच सकता है।

प्रश्न 8: ऑर्डर देने से पहले एक खरीद टीम को डोर एनर्जी से क्या पूछना चाहिए?

ए 8: उपकरण सूची, चरम किलोवाट, दैनिक किलोवाट-घंटे, आवश्यक बैकअप अवधि, चार