تاخیر در پروژه های ساختمانی ممکن است مشکل ساختمانی نباشد

هنگامی که یک پروژه ساختمانی از برنامه عقب می‌افتد، اولین مظنونان معمولاً نیروی کار، مصالح، خرابی تجهیزات، آب و هوا یا توالی ضعیف هستند. با این حال، پروژه‌های برقی منبع دیگری از تأخیر ایجاد می‌کنند که به راحتی قابل چشم پوشی است: سایت ممکن است از نظر فنی برق داشته باشد، اما نه به اندازه کافی قدرت قابل استفاده در مکان مناسب و در زمان مناسب.

برای پیمانکارانی که بیل مکانیکی برقی، وسایل نقلیه خدماتی، پمپ‌ها، روشنایی و سایر بارهای الکتریکی را معرفی می‌کنند، تفاوت بین «برق در دسترس است» و «سایت می‌تواند برنامه کاری را پشتیبانی کند» قابل توجه است. یک پنل موقت ممکن است برق‌دار باشد، اما ظرفیت آن همچنان می‌تواند کمتر از اوج بعد از ظهر باشد. یک نقطه شارژ ممکن است وجود داشته باشد، اما می‌تواند خیلی دور از منطقه کاری فعال باشد. اتصال به شبکه ممکن است تأیید شود، اما پروژه همچنان می‌تواند هفته‌ها یا ماه‌ها منتظر برق‌رسانی نهایی باشد.

به همین دلیل برنامه‌ریزی برق بخشی از برنامه‌ریزی زمان‌بندی می‌شود. برای پیمانکاران خارج از کشور، مدیران ناوگان، اپراتورهای تجهیزات و تیم‌های تدارکات، سوال اصلی دیگر صرفاً این نیست که آیا پروژه اتصال به شبکه دارد یا خیر. سوال بهتر این است: چند کیلووات در اوج مورد نیاز است، چند کیلووات ساعت در طول شیفت مورد نیاز است، کدام بارها حیاتی هستند و وقتی شبکه نمی‌تواند شکاف را پوشش دهد چه اتفاقی می‌افتد؟

برای کاربردهای تجاری و صنعتی تمرکز دارد. برای مشتریان ساختمانی، ارزش محصول صرفاً این نیست که انرژی در یک سیستم قابل جابجایی ذخیره می‌شود. ارزش کلیدی انعطاف‌پذیری عملیاتی است: انرژی می‌تواند به منطقه کاری که کمبود در آن رخ می‌دهد اعزام شود، برای شارژ خودرو یا بارهای انتخابی سایت استفاده شود و سپس برای پنجره عملیاتی بعدی دوباره پر شود. سیستم‌های ذخیره‌سازی و شارژ انرژی سیار را برای مصارف تجاری و صنعتی توسعه می‌دهد. در سناریوهای ساختمانی و صنعتی در فضای باز، یکشبکه دائمی / شارژ ثابت می‌تواند بیش از یک دستگاه شارژ خودرو عمل کند: می‌تواند به یک منبع انرژی قابل اعزام تبدیل شود که تجهیزات برقی، بارهای موقت، تقاضای اوج و تداوم اضطراری را در صورت ناکافی بودن یا آماده نبودن زیرساخت ثابت پشتیبانی کند.

اول. هنگامی که خدمه آماده است اما برق نه، هزینه‌های تأخیر بلافاصله شروع می‌شود

محدودیت برق به ندرت به عنوان یک قلم در زمان‌بندی به نام «برق ناکافی» ظاهر می‌شود. در عوض، به طور غیرمستقیم ظاهر می‌شود: یک دستگاه منتظر شارژ است، یک پمپ تا زمانی که بار دیگری قطع شود به تعویق می‌افتد، یک شیفت شب دیر شروع می‌شود، یا خدمه تجهیزات را به یک نقطه شارژ دور منتقل می‌کنند. هر رویداد ممکن است کوچک به نظر برسد. با این حال، تکرار روزانه آن به یک مشکل زمان‌بندی و سپس یک مشکل هزینه تبدیل می‌شود.

نقطه درد مشتری صرفاً کمبود برق نیست

مدیران پروژه به ساعات کاری مولد اهمیت می‌دهند. اگر یک دستگاه حیاتی نتواند کار کند زیرا برق سایت موجود کمتر از تقاضا است، ضرر شامل نیروی کار، تجهیزات اجاره‌ای یا تأمین مالی شده، نظارت، تأسیسات موقت و به طور بالقوه پیمانکاران پایین‌دستی است که نمی‌توانند به موقع شروع کنند. بنابراین، ارزش مالی برق اضافی باید با هزینه توقف اجتناب شده مقایسه شود، نه فقط با قیمت هر کیلووات ساعت.

این یک محاسبه نمایشی است تا یک معیار هزینه جهانی. با این حال، منطق تصمیم‌گیری را نشان می‌دهد: حتی یک وقفه کوتاه روزانه برق می‌تواند گران باشد وقتی فعالیت مسیر بحرانی را تحت تأثیر قرار دهد. همچنین جریمه‌های تأخیر، جابجایی مجدد، ادعاهای پیمانکاران فرعی و هزینه زمان‌بندی مجدد فعالیت‌های بعدی را شامل نمی‌شود.

پروژه‌های واقعی نشان می‌دهند که آمادگی زیرساخت می‌تواند از آمادگی تجهیزات عقب بماند

گزارش‌دهی عمومی پروژه‌های ایالات متحده هشداری مفید ارائه می‌دهد. در یک پروژه برق‌رسانی بندر که توسط آزمایشگاه ملی انرژی تجدیدپذیر مستند شده است، زیرساخت پشتیبان قبل از برق‌رسانی نهایی شبکه تکمیل شد و تجهیزات برای چندین ماه منتظر اتصال به شبکه ماندند. در یک تلاش دیگر زیرساخت ولتاژ بالا، هزینه پروژه بیش از چندین میلیون دلار افزایش یافت. این مثال‌ها به این معنی نیست که هر پروژه ساختمانی با همین اعداد روبرو است؛ آنها نشان می‌دهند که زمان‌بندی شبکه، تابلو برق، ترانسفورماتورها، حفاری و اتصال متقابل می‌توانند به خودی خود خطرات زمان‌بندی و بودجه باشند.دوم. سایت‌های ساختمانی برقی شده نسبت به سایت‌های سنتی دشوارتر تغذیه می‌شوندسایت‌های سنتی اغلب از دیزل مستقیماً در دستگاه استفاده می‌کنند و برق را برای بارهای نسبتاً متوسط ​​ذخیره می‌کنند. برق‌رسانی آن معماری را تغییر می‌دهد. انرژی که قبلاً از طریق باک سوخت وارد می‌شد، اکنون باید از طریق کابل‌ها، شارژرها، باتری‌ها، ترانسفورماتورها و تجهیزات توزیع وارد شود. در نتیجه، محل کار به طور فزاینده‌ای شبیه یک سیستم انرژی میکرو موقت عمل می‌کند تا مجموعه‌ای از ماشین‌های مستقل.

بار متصل با تقاضای اوج یکسان نیست

یک خطای رایج برنامه‌ریزی، جمع کردن تمام رتبه‌بندی‌های نام صفحه و فرض اینکه نتیجه منبع مورد نیاز است. این می‌تواند زیرساخت را بیش از حد بزرگ کند. خطای مخالف استفاده از مصرف متوسط ​​و نادیده گرفتن عملیات همزمان است که می‌تواند سیستم را کمتر از حد لازم طراحی کند. یک برنامه بهتر، بار متصل، تقاضای اوج، تقاضای متوسط، مصرف انرژی روزانه و مدت زمان پشتیبان را متمایز می‌کند.

مثال بار

قدرت کار

کارهای عمرانی، زهکشی، ساخت سازه، نصب MEP، راه‌اندازی و اتمام همگی پروفایل‌های بار متفاوتی ایجاد می‌کنند. حتی در طول یک روز، تقاضا می‌تواند در طول شب کم باشد و سپس با همپوشانی عملیات تجهیزات و شارژ به شدت افزایش یابد. بنابراین، یک عدد ظرفیت دائمی به ندرت کل داستان را می‌گوید.

پنجره زمانی

تقاضای نمایشی

۱. طراحی بر اساس تقاضای متوسط ​​به جای اوج بحرانی

یک سایت ممکن است در طول روز به طور متوسط ​​فقط ۱۲۰ کیلووات داشته باشد اما همچنان برای دو ساعت بعد از ظهر به ۲۸۰ کیلووات نیاز داشته باشد. اگر سیستم توزیع موقت فقط بر اساس میانگین طراحی شده باشد، اپراتورها ممکن است دقیقاً زمانی که پروژه شلوغ‌ترین است، با کاهش مکرر روبرو شوند.

۲. فرض اینکه اتصال تأیید شده شبکه از قبل قابل استفاده است

مجوز، در دسترس بودن ترانسفورماتور، تحویل تابلو برق، حفاری، اندازه‌گیری، بازرسی و برق‌رسانی نهایی می‌توانند در زمان‌بندی‌های متفاوتی رخ دهند. برای یک پروژه موقت شش ماهه، انتظار برای اتصال به سبک دائمی می‌تواند بخش قابل توجهی از پنجره ساخت و ساز را اشغال کند.

۳. قرار دادن برق در مکان اشتباه

جبهه‌های ساختمانی حرکت می‌کنند. یک نقطه توزیع که در طول حفاری به خوبی قرار گرفته بود، ممکن است سه ماه بعد در موقعیت نامناسبی قرار گیرد. مسیرهای کابل موقت طولانی می‌تواند تلاش نصب، ملاحظات افت ولتاژ، تداخل ترافیکی و کار جابجایی مکرر ایجاد کند. یک منبع انرژی قابل اعزام سوال را از «چگونه هر دستگاه را به برق برگردانیم؟» به «چگونه برق را به کار نزدیک‌تر کنیم؟» تغییر می‌دهد.

۴. رفتار با هر بار به عنوان مهم تلقی کردن

یک پمپ زهکشی که از حفاری محافظت می‌کند، روشنایی ایمنی و یک دستگاه تولیدی حیاتی ممکن است اولویت بالاتری نسبت به شارژ ابزار غیر فوری داشته باشند. بدون برنامه اولویت بار، یک پروژه می‌تواند برق کمیاب را برای بارهای انعطاف‌پذیر هدر دهد در حالی که یک فعالیت حیاتی منتظر می‌ماند.نقطه درد مشتری

آنچه تیم می‌بیند

مشکل برق زیربنایی

از تقاضای همزمان مورد انتظار در طول بحرانی‌ترین دوره استفاده کنید، نه مجموع هر بار ممکن و نه میانگین روزانه.

شکاف قدرت = اوج تقاضا - ظرفیت شبکه موجود

مثال: اگر اوج تقاضا ۲۸۰ کیلووات باشد و شبکه سایت بتواند به طور قابل اعتماد ۱۸۰ کیلووات را تأمین کند، شکاف قدرت ۱۰۰ کیلووات است.

مرحله ۲: شکاف را به نیاز انرژی تبدیل کنید

قدرت به تنهایی اندازه ذخیره‌سازی را تعیین نمی‌کند. مدت زمان مهم است. اگر کسری ۱۰۰ کیلوواتی برای سه ساعت طول بکشد، شکاف انرژی نظری این است:

شکاف انرژی = ۱۰۰ کیلووات × ۳ ساعت = ۳۰۰ کیلووات ساعت

یک طراحی واقعی سپس باید تلفات تبدیل، محدودیت‌های حالت شارژ قابل استفاده، الزامات ذخیره، دما، عملکرد باتری و حاشیه احتیاطی را شامل شود. به عبارت دیگر، یک شکاف نظری ۳۰۰ کیلووات ساعتی به معنای کافی بودن باتری ۳۰۰ کیلووات ساعتی نیست.

مرحله ۳: قبل از انتخاب تجهیزات، یک لیست اولویت بسازید

بار

اولویت

آیا می‌توان آن را به تعویق انداخت؟

یک برنامه انرژی معتبر نباید فرض کند که تجهیزات سیار همیشه بهترین پاسخ است. سایت‌های ثابت طولانی مدت با بارهای پایدار و ظرفیت شبکه کافی اغلب بهتر توسط زیرساخت دائمی خدمت می‌کنند. تصمیم زمانی تغییر می‌کند که پروژه موقت، سیار، نامشخص یا محدود به زمان اتصال متقابل باشد.

از زیرساخت ثابت برای تقاضای پایدار و طولانی مدت استفاده کنید

اگر سایتی سال‌ها فعالیت خواهد کرد، منطقه کار ثابت است، ظرفیت شبکه در دسترس است و تقاضای شارژ قابل پیش‌بینی سرمایه‌گذاری را توجیه می‌کند، شارژرهای ثابت و توزیع ارتقا یافته می‌توانند اقتصاد چرخه عمر عالی را ارائه دهند. سیستم‌های سیار نباید به عنوان جایگزین جهانی برای شبکه معرفی شوند.

از انرژی سیار انعطاف‌پذیر در جایی که زمان و مکان متغیر است استفاده کنید

یک

شارژر سیار خودروی برقی

زمانی جذاب‌تر است که جبهه کار جابجا شود، پروژه فقط چند ماه طول بکشد، کار الکتریکی دائمی پس از اتمام بلااستفاده شود، برق‌رسانی شبکه دیر شود، یا سایت به یک لایه احتیاطی برای بارهای حیاتی نیاز داشته باشد. این به ویژه برای ساخت و ساز جاده، کارهای شهرداری، پروژه‌های دورافتاده، عملیات صنعتی در فضای باز، حیاط‌های موقت و برنامه‌های برق‌رسانی اولیه مرتبط است.

شرایط پروژهشبکه دائمی / شارژ ثابتذخیره‌سازی / شارژ انرژی سیار

است. شبکه بار پایه قابل پیش‌بینی را حمل می‌کند، در حالی که یک سیستم انرژی قابل اعزام اوج‌های کوتاه، مناطق کاری سیار، بارهای راه‌اندازی موقت یا رویدادهای اضطراری را پوشش می‌دهد. این رویکرد ترکیبی می‌تواند نیاز به ساخت ظرفیت دائمی صرفاً برای چند ساعت تقاضای بالا را کاهش دهد.

ششم. چگونه دور اِنِرجی به سایت‌های ساختمانی کمک می‌کند تا شکاف برق را ببندنددور اِنِرجیبر روی

محصولات ذخیره‌سازی و شارژ انرژی سیار

برای کاربردهای تجاری و صنعتی تمرکز دارد. برای مشتریان ساختمانی، ارزش محصول صرفاً این نیست که انرژی در یک سیستم قابل جابجایی ذخیره می‌شود. ارزش کلیدی انعطاف‌پذیری عملیاتی است: انرژی می‌تواند به منطقه کاری که کمبود در آن رخ می‌دهد اعزام شود، برای شارژ خودرو یا بارهای انتخابی سایت استفاده شود و سپس برای پنجره عملیاتی بعدی دوباره پر شود.برای مروری بر شرکت و سبد محصولات شارژ سیار آن، ازوب‌سایت دور اِنِرجیدیدن کنید.

شارژ DC با توان بالا می‌تواند پنجره‌های عملیاتی کوتاه را محافظت کنددور اِنِرجی سیستم‌هایی با قابلیت شارژ سریع DC تاسازگاری رابط در بازار هدف را تضمین می‌کند

در پیکربندی‌های انتخابی ارائه می‌دهد. برای مشتری، مزیت مهم صرفاً عدد اصلی نیست. توان شارژ بالاتر در دسترس می‌تواند دوره زمانی را که تجهیزات یا وسایل نقلیه سازگار از سرویس مولد خارج می‌شوند، کوتاه کند، به شرطی که خودروی دریافت کننده، وضعیت باتری، شرایط حرارتی، محدودیت‌های کابل و پیکربندی سیستم بتوانند آن توان را بپذیرند.

مشتریان در حال ارزیابی پیکربندی‌های توان بالا می‌توانند ایستگاه شارژ سیار ۴۲۰ کیلووات ساعتی دور اِنِرجی را بررسی کنند و آن را با سایر فرمت‌های استقرار مقایسه کنند.خروجی AC مورد استفاده را فراتر از شارژ خودرو گسترش می‌دهدمشتریان ساختمانی اغلب نیاز به پشتیبانی بیش از خودروها دارند. بسته به پیکربندی سیستم و الزامات پروژه، راه‌حل‌های دور اِنِرجی می‌توانند از بارهای AC مانند تجهیزات ساختمانی برقی، پمپ‌ها و روشنایی پشتیبانی کنند. این سیستم را نه تنها برای شارژ اضطراری خودرو، بلکه برای برق موقت ساختمانی، زهکشی، کار شبانه و پشتیبانی صنعتی در فضای باز نیز مرتبط می‌کند.

برای مثال کاربرد متمرکز بر ساخت و ساز، مقاله دور اِنِرجی در مورد «برق سیار برای بارهای سایت ساختمانی» را ببینید.پشتیبانی CCS1، CCS2 و OCPP برای پروژه‌های بین‌المللیدور اِنِرجی می‌تواند راه‌حل‌های شارژ را برای کاربردهای CCS1 و CCS2 پیکربندی کند و به تیم‌های آمریکای شمالی و اروپایی کمک کند تا رابط‌های شارژ را با ناوگان خود مطابقت دهند. پشتیبانی OCPP نیز برای مشتریانی که می‌خواهند تجهیزات شارژ بخشی از یک پلتفرم مدیریت گسترده‌تر باشند تا به عنوان یک دارایی مجزا عمل کنند، مهم است.

زمان پر شدن باید مانند زمان شارژ دستگاه برنامه‌ریزی شود

یک سیستم ذخیره‌سازی سیار منبع نامحدودی از انرژی نیست. پنجره شارژ مجدد خود باید بخشی از برنامه شیفت باشد. تحت شرایط ورودی مناسب، سیستم‌های دور اِنِرجی انتخابی می‌توانند از طریق شارژ DC در حدود یک ساعت یا از طریق منبع تغذیه AC در حدود دو ساعت دوباره پر شوند. زمان واقعی به توان ورودی، وضعیت شارژ، دما و پیکربندی سیستم بستگی دارد. هدف برنامه‌ریزی این است که سیستم انرژی را در طول دوره‌های بار کم شارژ مجدد کند تا زمانی که پروژه به اوج بعدی خود برسد، در دسترس باشد.

طراحی ماژولار به نگرانی دوم مشتری می‌پردازد: زمان توقف نگهداریتجهیزات ساختمانی تنها زمانی ارزشمند هستند که در دسترس باشند. دور اِنِرجی از رویکرد طراحی ماژولار استفاده می‌کند که هدف آن عملی‌تر کردن بازرسی، عیب‌یابی و نگهداری در سطح ماژول است. برای خریداران، این باید همراه با در دسترس بودن قطعات یدکی، پشتیبانی فنی، قابلیت تشخیص از راه دور و زمان مورد انتظار برای بازیابی یک واحد پس از خطا ارزیابی شود.سازگاری رابط در بازار هدف را تضمین می‌کند

مشتریان قبل از خرید چه مواردی را باید تأیید کنند

پارامتر برای تأیید

چرا برای مشتری مهم است

حداکثر توان خروجی DC

قابلیت شارژ بالا را برای تجهیزات و وسایل نقلیه سازگار با توان بالا تعیین می‌کند

ظرفیت باتری قابل استفاده

تعیین می‌کند که سیستم قبل از پر شدن چقدر می‌تواند از یک بار تعریف شده پشتیبانی کندقابلیت خروجی ACتعیین می‌کند که آیا پمپ‌ها، روشنایی، ابزارها یا سایر بارهای سایت می‌توانند پشتیبانی شوندپیکربندی CCS1 / CCS2سازگاری رابط در بازار هدف را تضمین می‌کند

قابلیت OCPP

پاسخ ۵: خیر. توان شارژ واقعی به خودرو یا دستگاه دریافت کننده، وضعیت شارژ باتری، درخواست BMS، دما، محدودیت‌های حرارتی کابل، پیکربندی شارژر و استراتژی تخصیص انرژی سایت بستگی دارد. حداکثر خروجی یک قابلیت سیستم است، نه یک نرخ شارژ تضمین شده برای هر اتصال.سوال ۶: دور اِنِرجی چگونه سیستم ذخیره‌سازی سیار را دوباره پر می‌کند؟پاسخ ۶: پیکربندی‌های انتخابی را می‌توان از طریق شارژ DC یا برق AC دوباره پر کرد. تحت شرایط مناسب، یک چرخه پر شدن سریع DC ممکن است حدود یک ساعت طول بکشد، در حالی که پر شدن AC ممکن است حدود دو ساعت طول بکشد. عملکرد واقعی به توان ورودی موجود، SOC، شرایط محیطی و پیکربندی سیستم بستگی دارد.

سوال ۷: آیا شارژر خودروی برقی فقط برای امداد جاده‌ای مفید است؟

پاسخ ۷: خیر. کمک جاده‌ای یکی از موارد استفاده مهم است، اما مشتریان صنعتی همچنین می‌توانند از سیستم‌های انرژی سیار برای شارژ تجهیزات ساختمانی، بارهای AC موقت، کارهای صنعتی در فضای باز، سایت‌های دورافتاده، پشتیبانی اوج و تداوم اضطراری استفاده کنند. توجیه تجاری به این بستگی دارد که سیستم چقدر می‌تواند از زمان توقف، سفر، کابل‌کشی موقت یا تأخیر شبکه جلوگیری کند.

سوال ۸: تیم تدارکات قبل از سفارش چه سوالاتی باید از دور اِنِرجی بپرسد؟

پاسخ ۸: لیست تجهیزات، کیلووات اوج، کیلووات ساعت روزانه، مدت زمان پشتیبان مورد نیاز، رابط شارژ، الزامات بار AC، شرایط سایت، روش حمل و نقل، منبع شارژ مجدد مورد انتظار و زمان‌بندی پروژه را ارائه دهید. با این ورودی‌ها، دور اِنِرجی می‌تواند پیکربندی سیستم را دقیق‌تر مطابقت دهد به جای انتخاب تجهیزات صرفاً بر اساس حداکثر توان.

نتیجه‌گیری: قبل از سرزنش زمان‌بندی، برنامه برق را بررسی کنید

برقی‌سازی ساخت و ساز

معنی آمادگی سایت را تغییر می‌دهد. داشتن تجهیزات، خدمه و اتصال به شبکه تضمین نمی‌کند که پروژه انرژی قابل استفاده کافی برای اجرای زمان‌بندی دارد. آنچه مهم است این است که آیا برق موجود می‌تواند بارهای مناسب را در مکان مناسب، در طول پنجره عملیاتی مناسب پوشش دهد.

برای مدیران پروژه، گردش کار عملی ساده است: اوج تقاضا را محاسبه کنید، انرژی روزانه را محاسبه کنید، شکاف قدرت را شناسایی کنید، بارهای حیاتی را رتبه‌بندی کنید، هزینه زمان توقف را اندازه‌گیری کنید و زیرساخت دائمی را با جایگزین‌های انعطاف‌پذیر مقایسه کنید. اگر شبکه کافی باشد و پروژه پایدار باشد، زیرساخت ثابت ممکن است بهترین پاسخ باشد. اگر تقاضا موقت، سیار، نامشخص یا حساس به زمان باشد، یک شارژر سیار خودروی برقی می‌تواند یک بافر ارزشمند بین زمان‌بندی ساخت و ساز و محدودیت‌های زیرساخت برق ثابت فراهم کند.

دور اِنِرجی سیستم‌های ذخیره‌سازی و شارژ انرژی سیار خود را حول این مشکل عملیاتی قرار می‌دهد. شارژ DC با توان بالا، گزینه‌های CCS1/CCS2، اتصال OCPP، قابلیت بار AC، استقرار انعطاف‌پذیر و نگهداری ماژولار تنها زمانی مفید هستند که یک محدودیت قابل اندازه‌گیری مشتری را حل کنند: ساعات بیکاری کمتر، سفرهای کوتاه‌تر به شارژرهای دور، برق موقت مقاوم‌تر، پاسخ سریع‌تر به مناطق کاری در حال تغییر، یا کاهش قرار گرفتن در معرض اتصالات شبکه با تأخیر.

مهم‌ترین سوال تدارکات بنابراین «هزینه شارژر چقدر است؟» نیست. این است: «یک ساعت برق سایت ناکافی چقدر برای این پروژه هزینه دارد و چند ساعت از این ساعات را می‌توانیم جلوگیری کنیم؟» هنگامی که آن رقم قابل مشاهده شد، برنامه‌ریزی انرژی بخشی از کنترل زمان‌بندی، استفاده از تجهیزات و مدیریت کل هزینه پروژه می‌شود - نه یک مسئله الکتریکی لحظه آخری.

راه‌حل‌های شارژ سیار دور اِنِرجی را کاوش کنید یا با دور اِنِرجی تماس بگیرید تا در مورد بار پروژه، توان شارژ، ظرفیت باتری و الزامات استقرار بحث کنید.