Πώς να κατασκευάσετε ένα κινητό σταθμό φόρτισης για βαριά αγροτικά drones

Οδηγός τροφοδοσίας πεδίου, επαναφοράς μπαταρίας και κινητού ενεργειακού σχεδιασμού

Τα γεωργικά drones βαρέως ανυψωτικού μπορούν να καλύψουν τα χωράφια γρήγορα, αλλά το αεροσκάφος είναι μόνο ένα μέρος της εξίσωσης παραγωγικότητας. Σε εμπορικούς ψεκασμούς, σπορά, λίπανση και εργασίες γεωργικών υπηρεσιών, η ημερήσια παραγωγή περιορίζεται συχνά από αυτό που συμβαίνει μετά την προσγείωση του drone: ανταλλαγή μπαταρίας, ψύξη μπαταρίας, επαναφόρτιση, αναπλήρωση υγρού, έλεγχοι εξοπλισμού και επανατοποθέτηση της βάσης του αγρού. Εάν οι μπαταρίες καταναλώνονται γρηγορότερα από ότι μπορούν να αποκατασταθούν, ένας χειριστής μπορεί να έχει έναν ικανό στόλο drone και να χάσει πολύτιμες ώρες εργασίας σε μια ουρά φόρτισης.

Αυτό το πρόβλημα γίνεται πιο σοβαρό σε μεγάλα χωράφια και απομακρυσμένες γεωργικές εκτάσεις. Ένα σταθερό κτίριο μπορεί να έχει επαρκή ηλεκτρική υπηρεσία, ωστόσο μπορεί να απέχει αρκετά χιλιόμετρα από την ενεργή ζώνη εργασίας. Μια γεννήτρια μπορεί να παρέχει ισχύ πεδίου, αλλά η έξοδος, η διαμόρφωση εξόδου, η παροχή καυσίμου, ο θόρυβος, η συντήρηση και η ικανότητα υποστήριξης πολλών φορτιστών ταυτόχρονα πρέπει να προγραμματιστούν. Η απλή αγορά περισσότερων μπαταριών δημιουργεί ένα μεγαλύτερο buffer, αλλά δεν λύνει το υποκείμενο ερώτημα: μπορεί η λειτουργία να αποκαταστήσει την ενέργεια τόσο γρήγορα όσο την καταναλώνουν τα drones;

Για το λόγο αυτό, αΦορτιστής κινητού EVμε ενσωματωμένη αποθήκευση ενέργειας μπορεί να θεωρηθεί ως μια φορητή πλατφόρμα ενέργειας πεδίου παρά ως ένας αποκλειστικός φορτιστής drone. Σε μια τυπική αγροτική αρχιτεκτονική, το σύστημα αποθήκευσης ενέργειας παρέχει επαληθευμένη ισχύ εναλλασσόμενου ρεύματος στον εγκεκριμένο φορτιστή ή τη σχάρα φόρτισης του κατασκευαστή του drone. Η μπαταρία του drone εξακολουθεί να ακολουθεί τη δική της λογική τάσης, BMS, υποδοχής και φόρτισης. Στη συνέχεια, η Door Energy λύνει το πρόβλημα του εδάφους: αποθήκευση ενέργειας, μεταφορά της στο πεδίο, διανομή ισχύος σε συμβατά φορτία και μείωση της εξάρτησης από ένα σταθερό σημείο φόρτισης.

I. Γιατί η φόρτιση γίνεται το σημείο συμφόρησης στις επιχειρήσεις βαρέων φορτηγών γεωργικών drones

Το αεροσκάφος μπορεί να είναι γρήγορο ενώ η επίγεια λειτουργία είναι αργή

Τα drones βαρέως ψεκασμού ανταλλάσσουν αντοχή με ωφέλιμο φορτίο. Το Purdue University Extension σημειώνει ότι ένα άδειο drone ψεκασμού μπορεί να παραμείνει στον αέρα για περίπου 15 λεπτά, ενώ το ίδιο αεροσκάφος υπό πλήρες φορτίο μπορεί να περιοριστεί σε περίπου έξι έως οκτώ λεπτά σε ορισμένες συνθήκες λειτουργίας. Η ξεχωριστή καθοδήγηση για τις τρέχουσες προκλήσεις αναφέρει ότι τα βαρύτερα drones ψεκασμού απαιτούν συνήθως πολλές εφεδρικές μπαταρίες, επειδή η πρακτική διάρκεια πτήσης μπορεί να πέσει σε περίπου επτά με δώδεκα λεπτά, ενώ η φόρτιση της μπαταρίας μπορεί να διαρκέσει περίπου 10 έως 30 λεπτά ανάλογα με το μέγεθος της μπαταρίας, την ισχύ φόρτισης και τη θερμοκρασία της μπαταρίας.

Πηγή:Επέκταση Πανεπιστημίου Purdue - Λειτουργική εγκατάσταση στο πεδίο

Αυτό δημιουργεί πρόβλημα διακίνησης. Εάν ένα drone ολοκληρώσει την πτήση του πριν η προηγούμενη μπαταρία επιστρέψει σε κατάσταση ετοιμότητας, ο χειριστής χρειάζεται περισσότερες μπαταρίες, περισσότερους φορτιστές ή περισσότερη ηλεκτρική είσοδο. Όταν πολλά drones λειτουργούν από το ίδιο ρυμουλκούμενο, κάθε επιπλέον αεροσκάφος αυξάνει τον ρυθμό με τον οποίο οι εξαντλημένες μπαταρίες φτάνουν στην περιοχή φόρτισης. Επομένως, η σωστή ερώτηση δεν είναι μόνο, "Πόσο καιρό μπορεί να πετάξει το drone;" Είναι επίσης, "Πόσους κύκλους μπαταρίας ανά ώρα μπορεί να επαναφέρει ο επίγειος σταθμός;"

Τα μεγάλα πεδία μετατρέπουν τη φόρτιση σε πρόβλημα εφοδιαστικής

Το σημείο φόρτισης έχει επίσης πρόβλημα τοποθεσίας. Το University of Georgia Extension τόνισε ότι οι λειτουργίες σπρέι-drone χρησιμοποιούν συνήθως ένα σύστημα βασισμένο σε τρέιλερ για γρήγορη φόρτιση και ανάμειξη προϊόντων και ότι αυτός ο σταθμός μπορεί να χρειαστεί να μετακινηθεί σε ένα μεγάλο πεδίο για να μειώσει την απόσταση επιστροφής χωρίς ψεκασμό. Κάθε περιττή πτήση επιστροφής καταναλώνει ενέργεια μπαταρίας χωρίς επεξεργασία των καλλιεργειών. Με άλλα λόγια, ένα απομακρυσμένο σημείο φόρτισης μπορεί να μειώσει την αξία ενός αεροσκάφους υψηλών επιδόσεων.

Πηγή:University of Georgia Extension - Spray Drones: Κανονισμοί και Επιχειρησιακά Θέματα

Το πραγματικό προϊόν που αγοράζεται είναι ο παραγωγικός χρόνος πτήσης

Για έναν εμπορικό εφαρμοστή, ο στόχος δεν είναι να κρατήσει έναν φορτιστή απασχολημένο. Ο στόχος είναι να διατηρηθούν τα αεροσκάφη να πετούν κατά τη διάρκεια της περιορισμένης περιόδου, όταν οι καιρικές συνθήκες, οι συνθήκες καλλιέργειας, η διαθεσιμότητα του χειριστή και οι κανονιστικές συνθήκες επιτρέπουν την ολοκλήρωση των εργασιών. Επομένως, ένα χρήσιμο σύστημα φόρτισης κινητής τηλεφωνίας μειώνει την αναμονή στο έδαφος, διατηρεί τις μπαταρίες σε περιστροφή και εμποδίζει το πλήρωμα να δεσμευτεί σε μια μακρινή ηλεκτρική σύνδεση. Αυτό είναι το πρόβλημα του πελάτη που πρέπει να λύσει ένας Φορτιστής Κινητού EV για να δημιουργήσει πραγματική αξία στη γεωργία.

II. Πότε μια αγροτική επιχείρηση χρειάζεται πραγματικά σταθμό φόρτισης κινητής τηλεφωνίας;

Δεν χρειάζεται κάθε χειριστής drone ένα μεγάλο ενεργειακό σύστημα κινητής τηλεφωνίας

Ένα μόνο μικρό drone που λειτουργεί κοντά σε ένα κτήριο φάρμας με επαρκή ηλεκτρική υπηρεσία μπορεί να εξυπηρετηθεί καλύτερα από έναν κανονικό φορτιστή και ένα μέτριο απόθεμα μπαταριών. Μια φορητή πλατφόρμα αποθήκευσης γίνεται πιο σχετική όταν η λειτουργία αυξάνεται σε κλίμακα, απόσταση, ποικιλομορφία φορτίου ή πίεση προγραμματισμού. Αυτή η διάκριση έχει σημασία γιατί ο επαγγελματικός σχεδιασμός του συστήματος θα πρέπει να ξεκινά με τον κύκλο εργασιών του πελάτη και όχι με το μεγαλύτερο διαθέσιμο προϊόν.

Γιατί η αγορά περισσότερων μπαταριών είναι μόνο ένα μέρος της απάντησης

Οι πρόσθετες μπαταρίες είναι απαραίτητες για ομαλή λειτουργία, επειδή επιτρέπουν σε μία μπαταρία να πετά ενώ άλλες κρυώνουν ή φορτίζονται. Ωστόσο, το απόθεμα μπαταριών είναι ένα buffer, όχι μια πηγή ενέργειας. Εάν ο στόλος καταναλώνει τους κύκλους της μπαταρίας πιο γρήγορα από ό,τι τους επαναφέρει το σύστημα φόρτισης, η ουρά τελικά επιστρέφει. Επομένως, ένας πελάτης θα πρέπει να συγκρίνει δύο τιμές: κύκλους μπαταρίας που καταναλώνεται ανά ώρα και κύκλους μπαταρίας που αποκαθίστανται ανά ώρα. Όταν η αποκατάσταση είναι σταθερά χαμηλότερη, οι περισσότερες εφεδρικές μπαταρίες καθυστερούν μόνο τη συμφόρηση.

Αυτό είναι όπου ένας φορτιστής φορητών ηλεκτρικών οχημάτων κατάλληλου μεγέθους μπορεί να αλλάξει την αρχιτεκτονική. Αντί να ζητήσει από το πλήρωμα πεδίου να βρει μια ισχυρή σύνδεση δικτύου σε κάθε ζώνη εργασίας, ο χειριστής φορτίζει την πλατφόρμα αποθήκευσης ενέργειας σε κατάλληλη βάση ή εγκεκριμένο σημείο τροφοδοσίας, τη μεταφέρει στο χωράφι και χρησιμοποιεί αυτή την αποθηκευμένη ενέργεια για να λειτουργήσει συμβατούς φορτιστές drone. Το αποτέλεσμα είναι ένα μεταφερόμενο ενεργειακό buffer με πολύ μεγαλύτερη χωρητικότητα από μερικές επιπλέον μπαταρίες πτήσης.

Γιατί μια σύγκριση γεννήτριας πρέπει να βασίζεται στη δουλειά, όχι σε συνθήματα

Οι γεννήτριες παραμένουν μια πρακτική πηγή ενέργειας σε πολλές γεωργικές εργασίες και ένα κινητό σύστημα μπαταριών δεν θα πρέπει να παρουσιάζεται ως παγκοσμίως ανώτερο. Η σωστή σύγκριση εξαρτάται από τα logistics καυσίμων, τα όρια θορύβου, την ικανότητα συντήρησης, το προφίλ φορτίου, το ποσοστό χρήσης, τη θέση φόρτισης και την αξία της δυνατότητας αποστολής. Για λειτουργίες που ήδη διαχειρίζονται εύκολα το καύσιμο και λειτουργούν από ένα σταθερό σημείο στάσης, μπορεί να είναι αποδεκτή μια γεννήτρια. Για στόλους που μετακινούνται μεταξύ χωραφιών, χρειάζονται αθόρυβη ηλεκτρική ενέργεια, λειτουργούν πολλά ηλεκτρονικά φορτία ή θέλουν να επαναφορτιστούν από μια βάση και να αναπτύξουν ενέργεια αργότερα, η φορητή αποθήκευση γίνεται πιο ελκυστική.

III. Πόση δύναμη και ενέργεια χρειάζεται πραγματικά ένας στόλος drone;

Ξεκινήστε με τον εγκεκριμένο φορτιστή drone, όχι με τη μέγιστη βαθμολογία Mobile EV Charger

Η πιο καθαρή μέθοδος ταξινόμησης μεγέθους ξεκινά από το φορτίο. Το Purdue Extension σημειώνει ότι η ταχύτερη φόρτιση για τις τρέχουσες μπαταρίες spray-drone μπορεί να απαιτεί σύνδεση 240 V, 50 A. Αυτή η ηλεκτρική υπηρεσία αντιστοιχεί σε περίπου 12 kW φαινομενικής χωρητικότητας εισόδου πριν λάβετε υπόψη τον ακριβή συντελεστή ισχύος του φορτιστή, την απόδοση μετατροπής και τους περιορισμούς του κατασκευαστή. Αυτό θα πρέπει να αντιμετωπίζεται ως παράδειγμα της κλίμακας ενός κυκλώματος ταχείας φόρτισης, όχι ως καθολική αξία για κάθε γεωργικό drone.

Πηγή:Επέκταση Πανεπιστημίου Purdue - Τρέχουσες προκλήσεις χρήσης drones ψεκασμού

Η πρακτική φόρμουλα προγραμματισμού είναι απλή: η συνολική ταυτόχρονη είσοδος φορτιστή ισούται με το άθροισμα των εγκεκριμένων χαρακτηριστικών εισόδων όλων των φορτιστών που αναμένεται να λειτουργούν ταυτόχρονα. Στη συνέχεια, προσθέστε αντλίες, ανεμιστήρες ψύξης, φωτισμό, εξοπλισμό επικοινωνίας και άλλα φορτία πεδίου. Τέλος, προσθέστε ένα αποθεματικό μηχανικής αντί να σχεδιάζετε το σύστημα να λειτουργεί συνεχώς στο θεωρητικό του μέγιστο.

*Μόνο επεξηγηματικός μηχανικός υπολογισμός. Ο πραγματικός σχεδιασμός πρέπει να χρησιμοποιεί την πραγματική βαθμολογία εισόδου του εγκεκριμένου φορτιστή, τη διαμόρφωση φάσης, τον συντελεστή ισχύος, τη συμπεριφορά εκκίνησης και τις τοπικές ηλεκτρικές απαιτήσεις.

Το kW απαντά «πόσο ταυτόχρονα». kWh απαντά "πόσο καιρό"

Ένα συνηθισμένο αγοραστικό λάθος είναι να εστιάσετε στην ισχύ ενώ αγνοείτε την αποθηκευμένη ενέργεια. Η ισχύς σε kW καθορίζει πόσα φορτία μπορούν να υποστηριχθούν ταυτόχρονα. Η ενέργεια σε kWh καθορίζει πόσο καιρό μπορούν να συνεχιστούν αυτά τα φορτία πριν χρειαστεί να αναπληρωθεί το ίδιο το κινητό σύστημα. Ένα φορτίο 60 kW που λειτουργεί για μία ώρα καταναλώνει περίπου 60 kWh πριν από τις απώλειες του συστήματος. το ίδιο φορτίο που λειτουργεί για πέντε ώρες θα απαιτούσε περίπου 300 kWh πριν απώλειες και εφεδρεία. Επομένως, ένας πελάτης μπορεί να χρειάζεται μέτρια ισχύ αιχμής, αλλά εξακολουθεί να χρειάζεται ένα μεγάλο απόθεμα ενέργειας εάν η εργάσιμη ημέρα είναι μεγάλη.

Για λειτουργίες drone, η ημερήσια ζήτηση ενέργειας θα πρέπει κατά προτίμηση να υπολογίζεται από τα πραγματικά αρχεία φόρτισης. Εάν αυτά τα αρχεία δεν είναι ακόμη διαθέσιμα, ο χειριστής μπορεί να υπολογίσει την ενέργεια ανά κύκλο μπαταρίας από την ονομαστική ενέργεια της μπαταρίας και το τυπικό βάθος εκφόρτισης και, στη συνέχεια, να πολλαπλασιάσει με τους αναμενόμενους κύκλους ανά ημέρα και τον αριθμό των αεροσκαφών. Θα πρέπει να συμπεριληφθούν οι απώλειες μετατροπής, ο χρόνος ψύξης της μπαταρίας, η αλλαγή του καιρού και ένα απόθεμα για απροσδόκητες επιπλέον πτήσεις.

Ένα παράδειγμα κύκλου εργασίας είναι πιο χρήσιμο από έναν αριθμό ισχύος επικεφαλίδας

Εξετάστε μια λειτουργία με τέσσερα drone όπου τέσσερις εγκεκριμένοι φορτιστές μπορούν να λειτουργούν ταυτόχρονα σε μια ενδεικτική είσοδο 12 kW ο καθένας. Η ζήτηση φορτιστή είναι περίπου 48 kW. Εάν μια αντλία ανάμειξης, ο εξοπλισμός ψύξης μπαταρίας, ο φωτισμός και τα χειριστήρια προσθέσουν άλλα 10 kW, το φορτίο εργασίας γίνεται περίπου 58 kW. Η εφαρμογή περιθωρίου σχεδιασμού 20% παράγει στόχο σχεδιασμού κοντά στα 70 kW στην πλευρά AC. Αυτό το παράδειγμα δείχνει αμέσως γιατί δεν πρέπει να χρησιμοποιείται μια ονομαστική φόρτιση οχήματος 420 kW DC για το μέγεθος του συστήματος drone. Το σχετικό σχήμα είναι το επαληθευμένο φορτίο AC που απαιτείται από τη ροή εργασιών πεδίου.

Ο ίδιος πελάτης πρέπει στη συνέχεια να υπολογίσει την ενέργεια. Εάν το μέσο συνδυασμένο φορτίο εναλλασσόμενου ρεύματος ήταν 55 kW και λειτουργούσε σε αυτό το επίπεδο για τέσσερις ισοδύναμες ώρες πλήρους φορτίου κατά τη διάρκεια μιας ημέρας οκτώ ωρών, η ακαθάριστη απαίτηση ενέργειας θα ήταν περίπου 220 kWh πριν από τις απώλειες εφεδρείας και μετατροπής. Οι πραγματικοί κύκλοι αγροτικών εργασιών είναι πιο μεταβλητοί, γι' αυτό η Door Energy θα πρέπει να διαστασιολογήσει ένα έργο με βάση τα αρχεία καταγραφής φορτιστή, τις προδιαγραφές της μπαταρίας και τις αναμενόμενες ώρες λειτουργίας αντί να υπόσχεται ότι μια χωρητικότητα θα υποστηρίξει έναν παγκόσμιο αριθμό drones.

IV. Πώς να δημιουργήσετε την αρχιτεκτονική φόρτισης με ασφάλεια και αποτελεσματικότητα

Η προτιμώμενη αρχιτεκτονική είναι συνήθως AC-coupled

Για τα περισσότερα έργα γεωργικών drone βαρέων φορτηγών, η πιο ασφαλής και μεταφερόμενη αρχιτεκτονική είναι: πλατφόρμα αποθήκευσης ενέργειας → επαληθευμένη διανομή εναλλασσόμενου ρεύματος → πρωτότυπος ή εγκεκριμένος από τον κατασκευαστή φορτιστής drone → μπαταρία drone. Αυτό διατηρεί ανέπαφη την κανονική λογική φόρτισης του drone. Η ρύθμιση τάσης, η επικοινωνία BMS, τα όρια θερμοκρασίας, η εξισορρόπηση της κυψέλης και ο τερματισμός φόρτισης παραμένουν κάτω από το σύστημα φόρτισης που έχει σχεδιαστεί για τη συγκεκριμένη μπαταρία.

Ένας φορτιστής ηλεκτρικών οχημάτων Door Energy μπορεί επομένως να λειτουργήσει ως η κινητή πηγή ρεύματος ανάντη. Δεν θα πρέπει να περιγράφεται σαν ένας σύνδεσμος οχήματος CCS1 ή CCS2 να μπορεί αυτόματα να συνδεθεί σε ένα drone. Τα CCS1, CCS2 και OCPP είναι πολύτιμα για συμβατά ηλεκτρικά οχήματα και περιβάλλοντα διαχείρισης φόρτισης. δεν είναι γενικές διεπαφές μπαταριών γεωργίας-drone.

Η άμεση φόρτιση DC είναι ένα έργο μηχανικής, όχι ένα έργο προσαρμογέα καλωδίου

Μια απευθείας διαδρομή DC μπορεί να είναι δυνατή σε ένα εξειδικευμένο έργο, αλλά μόνο αφού επαληθευτούν πλήρως οι απαιτήσεις του προμηθευτή του drone ή της μπαταρίας. Ένας σύνδεσμος που ταιριάζει φυσικά δεν αποδεικνύει ηλεκτρική συμβατότητα. Ένα άμεσο σύστημα μπορεί να απαιτεί επιβεβαίωση του εύρους τάσης της μπαταρίας, του μέγιστου ρεύματος φόρτισης, της μόνωσης, της λογικής προφόρτισης, της σειράς επαφών, του πρωτοκόλλου επικοινωνίας, των θερμικών ορίων, της συμπεριφοράς του τερματισμού έκτακτης ανάγκης και της χειραψίας BMS. Εκτός εάν επιβεβαιωθούν αυτές οι απαιτήσεις, το έργο θα πρέπει να χρησιμοποιεί τον εγκεκριμένο φορτιστή ως ελεγχόμενη διεπαφή.

Σχεδιάστε το πεδίο ως τέσσερις ζώνες λειτουργίας

Ο καλός ηλεκτρικός σχεδιασμός μπορεί να αποτύχει εάν η περιοχή τοποθέτησης δεν είναι σωστά διαρρυθμισμένη. Η εκτόξευση με drone, ο χειρισμός χημικών και η φόρτιση της μπαταρίας δεν πρέπει να συνωστίζονται στα ίδια λίγα μέτρα. Η καθοδήγηση Purdue συνιστά την τοποθέτηση γεννητριών και μπαταριών όπου παραμένουν προσβάσιμες για συχνή φόρτιση, αλλά προστατεύονται από υπερθέρμανση. Η απόδοση φόρτισης επωφελείται επίσης από τη σκιά. Μια πρακτική διάταξη πεδίου διαχωρίζει την απογείωση και την προσγείωση, τη χημική αναπλήρωση, τη φόρτιση της μπαταρίας και την κύρια πηγή ενέργειας.

Ο κανονισμός αλλάζει το σχέδιο λειτουργίας, ακόμη και όταν το σύστημα χρέωσης είναι σωστό

Ο ενεργειακός σχεδιασμός δεν μπορεί να διαχωριστεί από τα νόμιμα όρια λειτουργίας. Στις Ηνωμένες Πολιτείες, η FAA δηλώνει ότι το Μέρος 137 διέπει τις λειτουργίες γεωργικών αεροσκαφών που διανέμουν ελεγχόμενες ουσίες. Για UAS που ζυγίζουν 55 λίβρες ή περισσότερο, συμπεριλαμβανομένου του διανεμόμενου φορτίου, η ρυθμιστική διαδρομή διαφέρει από λειτουργίες κάτω από αυτό το όριο και μπορεί να περιλαμβάνει Μέρος 91, Μέρος 137 και εξαιρέσεις. Στην Ευρώπη, ο EASA εξηγεί ότι οι πράξεις εκτός των περιορισμών της «ανοιχτής» κατηγορίας, συμπεριλαμβανομένων ορισμένων εργασιών με MTOM άνω των 25 κιλών, ενδέχεται να εμπίπτουν στην «ειδική» κατηγορία. Ο EASA δημοσιεύει επίσης προκαθορισμένες αξιολογήσεις κινδύνου που καλύπτουν τις γεωργικές εργασίες σε συγκεκριμένα σενάρια.

Πηγή:FAA - Διανομή Χημικών και Αγροτικών Προϊόντων (Μέρος 137) με UAS

Πηγή:EASA - Ειδική κατηγορία Civil Drones

Ο φορητός φορτιστής EV λύνει τη διαθεσιμότητα ενέργειας στο έδαφος. δεν αντικαθιστά τις αεροπορικές εγκρίσεις, τους κανόνες φυτοφαρμάκων, τους ηλεκτρικούς κώδικες ή τις τοπικές απαιτήσεις ασφάλειας. Για αγοραστές από το εξωτερικό, αυτή είναι μια σημαντική διάκριση προμήθειας: η πλατφόρμα φόρτισης πρέπει να είναι τεχνικά προσαρμοσμένη στο φορτίο, ενώ ο χειριστής του drone παραμένει υπεύθυνος για τις εγκρίσεις που απαιτούνται για τη διεξαγωγή της πτήσης.

V. Πώς η ενέργεια της πόρτας λύνει προβλήματα φόρτισης και τροφοδοσίας πεδίου

Η ενέργεια της πόρτας θα πρέπει να επιλέγεται με βάση το μέγεθος της αποστολής, όχι από τον μεγαλύτερο αριθμό

Η Door Energy αναπτύσσει και κατασκευάζει κινητό εξοπλισμό αποθήκευσης και φόρτισης ενέργειας για εμπορικές και βιομηχανικές εφαρμογές. Η τρέχουσα γκάμα προϊόντων της εταιρείας καλύπτει πολλαπλά επίπεδα ενέργειας και ισχύος, επιτρέποντας σε ένα έργο να ταιριάζει με τον απαιτούμενο κύκλο εργασίας αντί να υποχρεώνει κάθε πελάτη στη μεγαλύτερη διαμόρφωση. Για τις γεωργικές λειτουργίες drone, οι βασικές παράμετροι είναι η αποθηκευμένη ενέργεια, η επαληθευμένη ικανότητα φόρτωσης εναλλασσόμενου ρεύματος, η κινητικότητα, η στρατηγική επαναφόρτισης και η δυνατότητα υποστήριξης πρόσθετων φορτίων τοποθεσίας όταν απαιτείται.

Εξερευνήστε τοΣειρά προϊόντων Door Energy Mobile EV Chargerή επισκεφθείτε τοΑρχική σελίδα Door Energyγια πληροφορίες έργου και εταιρείας.

Σύνδεσμοι προϊόντων Door Energy:MCP-H|MCP-B|MCP-A|MCP-E

Γιατί η πλευρά AC έχει μεγαλύτερη σημασία από την επικεφαλίδα των 420 kW για τα drones

Τα μεγαλύτερα συστήματα της Door Energy μπορούν να παρέχουν φόρτιση DC υψηλής ισχύος για συμβατά ηλεκτρικά οχήματα, αλλά ένα έργο γεωργικού drone θα πρέπει να έχει μέγεθος γύρω από την απαίτηση εισόδου εναλλασσόμενου ρεύματος του εγκεκριμένου εξοπλισμού φόρτισης drone, εκτός εάν έχει σχεδιαστεί ειδικά μια λύση απευθείας DC. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο η δημοσιευμένη έξοδος εναλλασσόμενου ρεύματος 100 kW του MCP-A ή η δημοσιευμένη έξοδος εναλλασσόμενου ρεύματος 200 kW του MCP-E μπορεί να είναι πιο σχετική με έναν κόμβο drone πολλαπλών φορτιστών από τον αριθμό μέγιστης φόρτισης οχήματος.

Ταυτόχρονα, η πλευρά του οχήματος υψηλής ισχύος μπορεί να δημιουργήσει πρόσθετη αξία για ένα αγρόκτημα, εργολάβο ή στόλο υπηρεσιών. Η ίδια πλατφόρμα Door Energy μπορεί να υποστηρίξει συμβατά ηλεκτρικά οχήματα σέρβις, ελαφρά φορτηγά ή βαρέα οχήματα μέσω CCS1 ή CCS2, ενώ η πλευρά AC έχει σχεδιαστεί για εγκεκριμένα φορτία πεδίου. Η υποστήριξη OCPP σε σχετικά προϊόντα μπορεί επίσης να βοηθήσει στην ενσωμάτωση συμβατών περιόδων φόρτισης EV με ένα περιβάλλον διαχείρισης φόρτισης. Αυτό καθιστά το σύστημα ένα ευρύτερο ενεργειακό στοιχείο κινητής τηλεφωνίας παρά ένα κομμάτι εξοπλισμού που έχει μόνο μία εποχιακή χρήση.

Μία πλατφόρμα μπορεί να υποστηρίξει περισσότερες από μπαταρίες drone

Τα γεωργικά πληρώματα σπάνια χρησιμοποιούν drones μεμονωμένα. Μπορούν επίσης να λειτουργούν αντλίες μεταφοράς, συστήματα ανάμειξης, φωτισμό εργασίας, εξοπλισμό επικοινωνιών, ανεμιστήρες ψύξης, εργαλεία συντήρησης ή ηλεκτρικό εξοπλισμό σέρβις. Το προϊόν και τα υλικά εφαρμογής της Door Energy περιγράφουν την υποστήριξη εναλλασσόμενου ρεύματος για βιομηχανικά φορτία όπως ηλεκτρικούς εκσκαφείς, αντλίες και φωτισμό, σύμφωνα με την επιλεγμένη διαμόρφωση και τις επαληθευμένες ηλεκτρικές απαιτήσεις. Στη γεωργία, η ίδια ιδέα επιτρέπει στον πελάτη να σχεδιάσει ένα σχέδιο ισχύος πεδίου γύρω από όλα τα ταυτόχρονα φορτία αντί να αγοράσει ξεχωριστή πηγή ενέργειας για κάθε συσκευή.

Σχετική ανάγνωση ενέργειας πόρτας:Από τις αντλίες νερού στους υδραυλικούς διακόπτες: Κινητό ρεύμα σε εργοτάξια

Η στρατηγική επαναφόρτισης καθορίζει εάν ο κινητός σταθμός μπορεί να συνεχίσει να λειτουργεί αύριο

Ένα κινητό ενεργειακό σύστημα πρέπει επίσης να αναπληρωθεί. Η καθοδήγηση εφαρμογής Door Energy χρησιμοποιεί σενάρια αναφοράς περίπου μιας ώρας για επαναφόρτιση από κατάλληλο σταθμό φόρτισης DC και περίπου δύο ωρών από κατάλληλο κιβώτιο τροφοδοσίας AC. Αυτές είναι αναφορές σχεδιασμού και όχι καθολικές εγγυήσεις. Ο πραγματικός χρόνος εξαρτάται από το επιλεγμένο μοντέλο, την ισχύ εισόδου, την κατάσταση εκκίνησης φόρτισης, τη θερμοκρασία και τη διαμόρφωση του έργου.

Για έναν εργολάβο γεωργικών προϊόντων, αυτό δημιουργεί διάφορα πρότυπα λειτουργίας: επαναφόρτιση κατά τη διάρκεια της νύχτας στη βάση εξυπηρέτησης. επαναφόρτιση κατά τη διάρκεια ενός μεγάλου μεσημεριανού διαλείμματος. περιστρέψτε δύο μονάδες αποθήκευσης ενέργειας μεταξύ του πεδίου και της βάσης. ή χρησιμοποιήστε μια κατάλληλη τοποθεσία φόρτισης μεταξύ των τοποθεσιών πελατών. Η σωστή στρατηγική εξαρτάται από το αν ο περιοριστικός πόρος είναι η αποθηκευμένη ενέργεια, η ισχύς φόρτισης ή ο χρόνος ταξιδιού.

Δείτε το Door Energy'sκαθοδήγηση για το μέγεθος και την επαναφόρτιση της ενέργειας για κινητάγια πρόσθετα παραδείγματα χωρητικότητας και σχεδιασμού ισχύος.

Η αρθρωτή συντήρηση έχει σημασία όταν το παράθυρο ψεκασμού είναι μικρό

Οι αγροτικές εργασίες είναι χρονικά ευαίσθητες. Ένα σύστημα φόρτισης που αποτυγχάνει κατά τη διάρκεια ενός στενού παραθύρου καιρού μπορεί να επηρεάσει την απόδοση ολόκληρης της ημέρας. Το Door Energy δίνει έμφαση στον αρθρωτό σχεδιασμό ως έναν τρόπο απλοποίησης της συντήρησης, της απομόνωσης βλαβών και της αντικατάστασης σε σύγκριση με ένα καλά ενσωματωμένο σύστημα που απαιτεί μεγάλο χρόνο διακοπής λειτουργίας για κάθε εκδήλωση σέρβις. Για τους ξένους αγοραστές, αυτό καθιστά τον προγραμματισμό μετά την πώληση μέρος των τεχνικών προδιαγραφών. Η προμήθεια θα πρέπει να ρωτά ποιες μονάδες μπορούν να αντικατασταθούν επιτόπου, ποια ανταλλακτικά πρέπει να είναι αποθηκευμένα, ποιες πληροφορίες απομακρυσμένου διαγνωστικού ελέγχου είναι διαθέσιμες και πόσο γρήγορα το σύστημα μπορεί να επιστρέψει σε λειτουργία μετά από μια βλάβη.

Γιατί η Door Energy τοποθετείται ως προμηθευτής έργων και όχι ως εμπορικό σήμα καταναλωτικών power-bank

Οι επίσημες εταιρικές πληροφορίες της Door Energy αναφέρουν ότι αναπτύσσει φορτιστές κινητών EV, συστήματα φόρτισης αποθήκευσης ενέργειας, γρήγορους φορτιστές DC και φορτιστές AC, που υποστηρίζονται από μια βάση παραγωγής με πιστοποίηση ISO9001 και περισσότερους από 200 εσωτερικούς μηχανικούς. Η εταιρεία προσφέρει επίσης διαμόρφωση OEM και ODM για ισχύ φόρτισης, χωρητικότητα μπαταρίας, υποδοχές και απαιτήσεις συστήματος. Αυτό το μοντέλο μηχανικής είναι σημαντικό για γεωργικά έργα drone επειδή η τάση φορτίου, η τοπική συχνότητα, ο τύπος πρίζας, ο αριθμός φορτιστή, οι διεπαφές οχημάτων και ο ημερήσιος κύκλος λειτουργίας μπορεί να διαφέρουν σημαντικά μεταξύ χωρών και πελατών.

Πληροφορίες εταιρείας και δυνατότητες έργου:Door Energy Limited

VI. Συμπέρασμα: Δημιουργήστε τη ροή εργασιών ενέργειας πριν αγοράσετε περισσότερες μπαταρίες

Το σωστό σύστημα ξεκινά με τη λειτουργία του πελάτη

Ένας επιτυχημένος σταθμός φόρτισης drone βαρέων φορτηγών δεν ορίζεται από τη μεγαλύτερη μπαταρία ή το υψηλότερο διαφημιζόμενο kW. Καθορίζεται από το εάν το πλήρωμα πεδίου μπορεί να ολοκληρώσει την απαιτούμενη έκταση χωρίς μια ουρά χρέωσης να γίνει ο περιοριστικός παράγοντας. Ο πελάτης θα πρέπει πρώτα να χαρτογραφήσει την πλήρη ροή εργασίας: χρόνος πτήσης, χρόνος επαναπλήρωσης, αλλαγή μπαταρίας, ψύξη μπαταρίας, είσοδος φορτιστή, αριθμός ταυτόχρονων φορτιστών, άλλα φορτία πεδίου, ώρες λειτουργίας και απόσταση από την επόμενη αξιόπιστη πηγή ενέργειας.

Μόνο αφού γίνουν γνωστά αυτά τα στοιχεία θα πρέπει ο χειριστής να επιλέξει την ενεργειακή πλατφόρμα. Ένας μικρός στόλος κοντά σε ισχυρή ισχύ δικτύου μπορεί να μην χρειάζεται μεγάλο σύστημα αποθήκευσης. Ένας εργολάβος που εκτελεί πολλά drones σε απομακρυσμένες τοποθεσίες, ωστόσο, μπορεί να επωφεληθεί από έναν φορτιστή ηλεκτρικών οχημάτων Door Energy Mobile, επειδή η ενέργεια μπορεί να αποθηκευτεί σε κατάλληλη τοποθεσία, να μεταφερθεί στο πεδίο και να αποσταλεί σε πολλά επαληθευμένα φορτία. Η ίδια πλατφόρμα μπορεί επίσης να διατηρήσει αξία εκτός των λειτουργιών του drone υποστηρίζοντας συμβατή φόρτιση EV και επιλεγμένα βιομηχανικά φορτία AC.

Τι πρέπει να στείλει ένας πελάτης Door Energy πριν ζητήσει προσφορά