भारी भारोत्तोलन कृषि ड्रोन के लिए मोबाइल चार्जिंग स्टेशन कैसे बनाएं

एक फील्ड पावर, बैटरी टर्नअराउंड और मोबाइल एनर्जी प्लानिंग गाइड

भारी-भरकम कृषि ड्रोन तेजी से खेतों को कवर कर सकते हैं, लेकिन विमान उत्पादकता समीकरण का केवल एक हिस्सा है। वाणिज्यिक छिड़काव, बीजारोपण, उर्वरक और कृषि सेवा कार्य में, दैनिक उत्पादन अक्सर ड्रोन के उतरने के बाद क्या होता है उससे बाधित होता है: बैटरी विनिमय, बैटरी कूलिंग, रिचार्जिंग, तरल रीफिल, उपकरण जांच और फ़ील्ड बेस की पुनर्स्थापन। यदि बैटरियां बहाल करने की तुलना में तेजी से खपत होती हैं, तो एक ऑपरेटर एक सक्षम ड्रोन बेड़े का मालिक हो सकता है और फिर भी चार्जिंग कतार में मूल्यवान कार्य घंटे खो सकता है।

बड़े खेतों और दूरदराज के खेतों में यह समस्या और भी गंभीर हो जाती है। एक निश्चित इमारत में पर्याप्त विद्युत सेवा हो सकती है, फिर भी यह सक्रिय कार्य क्षेत्र से कई किलोमीटर दूर हो सकती है। एक जनरेटर फ़ील्ड पावर प्रदान कर सकता है, लेकिन इसके आउटपुट, आउटलेट कॉन्फ़िगरेशन, ईंधन आपूर्ति, शोर, रखरखाव और एक ही समय में कई चार्जर का समर्थन करने की क्षमता सभी की योजना बनाने की आवश्यकता है। बस अधिक बैटरियां खरीदने से एक बड़ा बफर बनता है, लेकिन यह अंतर्निहित प्रश्न का समाधान नहीं करता है: क्या ऑपरेशन उतनी तेजी से ऊर्जा बहाल कर सकता है जितनी तेजी से ड्रोन इसका उपभोग करते हैं?

इस कारण से, एमोबाइल ईवी चार्जरएकीकृत ऊर्जा भंडारण को एक समर्पित ड्रोन चार्जर के बजाय एक मोबाइल क्षेत्र-ऊर्जा मंच के रूप में माना जा सकता है। एक विशिष्ट कृषि वास्तुकला में, ऊर्जा-भंडारण प्रणाली ड्रोन निर्माता के अनुमोदित चार्जर या चार्जिंग रैक को सत्यापित एसी बिजली की आपूर्ति करती है। ड्रोन बैटरी अभी भी अपने वोल्टेज, बीएमएस, कनेक्टर और चार्जिंग लॉजिक का पालन करती है। डोर एनर्जी तब जमीनी स्तर की समस्या को हल करती है: ऊर्जा का भंडारण करना, इसे क्षेत्र में ले जाना, संगत भारों के लिए बिजली वितरित करना और एक निश्चित चार्जिंग बिंदु पर निर्भरता कम करना।

I. हेवी-लिफ्ट कृषि ड्रोन संचालन में चार्जिंग बाधा क्यों बन जाती है

विमान तेज़ हो सकता है जबकि ज़मीनी संचालन धीमा हो सकता है

भारी स्प्रे ड्रोन पेलोड के बदले सहनशक्ति का व्यापार करते हैं। पर्ड्यू यूनिवर्सिटी एक्सटेंशन का कहना है कि एक खाली स्प्रे ड्रोन लगभग 15 मिनट तक हवा में रह सकता है, जबकि पूर्ण लोड के तहत एक ही विमान कुछ परिचालन स्थितियों में लगभग छह से आठ मिनट तक सीमित रह सकता है। वर्तमान चुनौतियों पर इसका अलग मार्गदर्शन रिपोर्ट करता है कि भारी स्प्रे ड्रोन को आमतौर पर कई अतिरिक्त बैटरी की आवश्यकता होती है क्योंकि व्यावहारिक उड़ान अवधि लगभग सात से बारह मिनट तक गिर सकती है, जबकि बैटरी आकार, चार्जिंग पावर और बैटरी तापमान के आधार पर बैटरी चार्जिंग में लगभग 10 से 30 मिनट लग सकते हैं।

स्रोत:पर्ड्यू विश्वविद्यालय विस्तार - क्षेत्र में परिचालन सेटअप

इससे थ्रूपुट समस्या पैदा होती है. यदि कोई ड्रोन पिछली बैटरी के तैयार अवस्था में लौटने से पहले अपनी उड़ान पूरी कर लेता है, तो ऑपरेटर को अधिक बैटरी, अधिक चार्जर या अधिक विद्युत इनपुट की आवश्यकता होती है। जब कई ड्रोन एक ही ट्रेलर से काम करते हैं, तो प्रत्येक अतिरिक्त विमान उस दर को बढ़ाता है जिस पर चार्जिंग क्षेत्र में ख़राब बैटरियां पहुंचती हैं। इसलिए सही प्रश्न केवल यह नहीं है, "ड्रोन कितनी देर तक उड़ सकता है?" यह भी है, "ग्राउंड स्टेशन प्रति घंटे कितने बैटरी चक्र बहाल कर सकता है?"

बड़े क्षेत्र चार्जिंग को लॉजिस्टिक समस्या में बदल देते हैं

चार्जिंग प्वाइंट में स्थान की भी समस्या है। जॉर्जिया एक्सटेंशन विश्वविद्यालय ने इस बात पर प्रकाश डाला है कि स्प्रे-ड्रोन संचालन आमतौर पर तेजी से चार्जिंग और उत्पाद मिश्रण के लिए ट्रेलर-आधारित प्रणाली का उपयोग करते हैं, और इस स्टेशन को गैर-छिड़काव वापसी दूरी को कम करने के लिए एक बड़े क्षेत्र में घूमने की आवश्यकता हो सकती है। प्रत्येक अनावश्यक वापसी उड़ान में फसलों का उपचार किए बिना बैटरी ऊर्जा की खपत होती है। दूसरे शब्दों में, एक रिमोट चार्जिंग पॉइंट उच्च प्रदर्शन वाले विमान के मूल्य को कम कर सकता है।

स्रोत:जॉर्जिया विश्वविद्यालय एक्सटेंशन - स्प्रे ड्रोन: विनियम और परिचालन संबंधी विचार

खरीदा जा रहा वास्तविक उत्पाद उत्पादक उड़ान समय है

एक व्यावसायिक एप्लिकेटर के लिए, उद्देश्य चार्जर को व्यस्त रखना नहीं है। इसका उद्देश्य सीमित अवधि के दौरान विमान को उड़ान भरते रखना है जब मौसम, फसल की स्थिति, ऑपरेटर की उपलब्धता और नियामक स्थितियां काम पूरा करने की अनुमति देती हैं। इसलिए एक उपयोगी मोबाइल चार्जिंग सिस्टम ग्राउंड वेटिंग को कम करता है, बैटरियों को घुमाता रहता है और फील्ड क्रू को दूर के विद्युत कनेक्शन से बंधे रहने से रोकता है। यदि कृषि में वास्तविक मूल्य सृजित करना है तो यह ग्राहक की समस्या है जिसे मोबाइल ईवी चार्जर को हल करना होगा।

द्वितीय. किसी कृषि कार्य को वास्तव में मोबाइल चार्जिंग स्टेशन की आवश्यकता कब होती है?

प्रत्येक ड्रोन ऑपरेटर को एक बड़ी मोबाइल ऊर्जा प्रणाली की आवश्यकता नहीं होती है

पर्याप्त विद्युत सेवा के साथ एक फार्म बिल्डिंग के नजदीक संचालित होने वाला एक छोटा ड्रोन एक सामान्य चार्जर और एक मामूली बैटरी इन्वेंट्री द्वारा बेहतर सेवा प्रदान कर सकता है। एक मोबाइल स्टोरेज प्लेटफ़ॉर्म तब अधिक प्रासंगिक हो जाता है जब ऑपरेशन स्केल, दूरी, लोड विविधता या शेड्यूलिंग दबाव में बढ़ता है। यह अंतर मायने रखता है क्योंकि पेशेवर सिस्टम डिज़ाइन सबसे बड़े उपलब्ध उत्पाद के बजाय ग्राहक के कर्तव्य चक्र से शुरू होना चाहिए।

अधिक बैटरी क्यों खरीदना उत्तर का केवल एक हिस्सा है

सुचारू संचालन के लिए अतिरिक्त बैटरियां आवश्यक हैं क्योंकि वे एक बैटरी को उड़ने देती हैं जबकि अन्य को ठंडा या चार्ज करने देती हैं। हालाँकि, बैटरी इन्वेंट्री एक बफर है, ऊर्जा स्रोत नहीं। यदि बेड़ा बैटरी चक्रों की खपत चार्जिंग सिस्टम द्वारा उन्हें बहाल करने की तुलना में अधिक तेजी से करता है, तो कतार अंततः वापस आ जाती है। इसलिए एक ग्राहक को दो दरों की तुलना करनी चाहिए: प्रति घंटे खपत बैटरी चक्र और प्रति घंटे बहाल बैटरी चक्र। जब पुनर्स्थापन लगातार कम होता है, तो अधिक अतिरिक्त बैटरियां केवल अड़चन में देरी करती हैं।

यह वह जगह है जहां एक उचित आकार का मोबाइल ईवी चार्जर वास्तुकला को बदल सकता है। प्रत्येक कार्य क्षेत्र में एक मजबूत ग्रिड कनेक्शन खोजने के लिए फील्ड क्रू से पूछने के बजाय, ऑपरेटर एक उपयुक्त आधार या अनुमोदित आपूर्ति बिंदु पर ऊर्जा-भंडारण प्लेटफॉर्म को चार्ज करता है, इसे क्षेत्र में ले जाता है और उस संग्रहीत ऊर्जा का उपयोग संगत ड्रोन चार्जर्स को संचालित करने के लिए करता है। परिणाम कुछ अतिरिक्त उड़ान बैटरियों की तुलना में कहीं अधिक क्षमता वाला एक परिवहन योग्य ऊर्जा बफर है।

क्यों जनरेटर की तुलना काम पर आधारित होनी चाहिए, नारों पर नहीं

कई कृषि कार्यों में जनरेटर एक व्यावहारिक ऊर्जा स्रोत बने हुए हैं, और एक मोबाइल बैटरी प्रणाली को सार्वभौमिक रूप से बेहतर के रूप में प्रस्तुत नहीं किया जाना चाहिए। सही तुलना ईंधन रसद, शोर सीमा, रखरखाव क्षमता, लोड प्रोफ़ाइल, उपयोग दर, चार्जिंग स्थान और डिस्पैचबिलिटी के मूल्य पर निर्भर करती है। उन परिचालनों के लिए जो पहले से ही आसानी से ईंधन का प्रबंधन करते हैं और एक निश्चित स्टेजिंग बिंदु से काम करते हैं, एक जनरेटर स्वीकार्य हो सकता है। उन बेड़े के लिए जो खेतों के बीच चलते हैं, शांत विद्युत शक्ति की आवश्यकता होती है, कई इलेक्ट्रॉनिक भार संचालित करते हैं या बेस से रिचार्ज करना चाहते हैं और बाद में ऊर्जा तैनात करना चाहते हैं, मोबाइल स्टोरेज अधिक आकर्षक हो जाता है।

तृतीय. ड्रोन बेड़े को वास्तव में कितनी शक्ति और ऊर्जा की आवश्यकता है?

स्वीकृत ड्रोन चार्जर से शुरुआत करें, अधिकतम रेटिंग वाले मोबाइल ईवी चार्जर से नहीं

सबसे साफ आकार देने की विधि लोड पर शुरू होती है। पर्ड्यू एक्सटेंशन नोट करता है कि वर्तमान स्प्रे-ड्रोन बैटरियों के लिए तेज़ चार्जिंग के लिए 240 V, 50 A कनेक्शन की आवश्यकता हो सकती है। सटीक चार्जर पावर फैक्टर, रूपांतरण दक्षता और निर्माता सीमाओं पर विचार करने से पहले वह विद्युत सेवा लगभग 12 किलोवाट की स्पष्ट इनपुट क्षमता से मेल खाती है। इसे फास्ट-चार्जिंग सर्किट के पैमाने के उदाहरण के रूप में माना जाना चाहिए, न कि प्रत्येक कृषि ड्रोन के लिए सार्वभौमिक मूल्य के रूप में।

स्रोत:पर्ड्यू विश्वविद्यालय एक्सटेंशन - स्प्रे ड्रोन के उपयोग की वर्तमान चुनौतियाँ

व्यावहारिक नियोजन सूत्र सरल है: कुल एक साथ चार्जर इनपुट एक ही समय में चलने वाले सभी चार्जर की स्वीकृत इनपुट रेटिंग के योग के बराबर होता है। फिर पंप, कूलिंग पंखे, प्रकाश व्यवस्था, संचार उपकरण और अन्य फ़ील्ड लोड जोड़ें। अंत में, सिस्टम को उसके सैद्धांतिक अधिकतम स्तर पर लगातार संचालित करने की योजना बनाने के बजाय एक इंजीनियरिंग रिजर्व जोड़ें।

*केवल उदाहरणात्मक इंजीनियरिंग गणना। वास्तविक डिज़ाइन में अनुमोदित चार्जर की वास्तविक इनपुट रेटिंग, चरण कॉन्फ़िगरेशन, पावर फैक्टर, स्टार्टअप व्यवहार और स्थानीय विद्युत आवश्यकताओं का उपयोग करना चाहिए।

किलोवाट उत्तर देता है 'एक बार में कितना'; kWh उत्तर देता है 'कब तक'

संग्रहीत ऊर्जा को नज़रअंदाज़ करते हुए बिजली पर ध्यान केंद्रित करना एक सामान्य खरीदारी गलती है। किलोवाट में शक्ति यह निर्धारित करती है कि एक समय में कितने भार का समर्थन किया जा सकता है। kWh में ऊर्जा यह निर्धारित करती है कि मोबाइल सिस्टम को फिर से भरने की आवश्यकता होने से पहले वे लोड कितने समय तक जारी रह सकते हैं। एक घंटे तक चलने वाला 60 किलोवाट का लोड सिस्टम हानि से पहले लगभग 60 किलोवाट की खपत करता है; पांच घंटे तक चलने वाले समान लोड के लिए नुकसान और रिजर्व से पहले लगभग 300 kWh की आवश्यकता होगी। इसलिए एक ग्राहक को मध्यम चरम बिजली की आवश्यकता हो सकती है, लेकिन यदि कार्यदिवस लंबा है तो भी उसे बड़े ऊर्जा भंडार की आवश्यकता होती है।

ड्रोन संचालन के लिए, दैनिक ऊर्जा मांग की गणना वास्तविक चार्जिंग रिकॉर्ड से की जानी चाहिए। यदि वे रिकॉर्ड अभी तक उपलब्ध नहीं हैं, तो ऑपरेटर बैटरी की रेटेड ऊर्जा और डिस्चार्ज की विशिष्ट गहराई से प्रति बैटरी चक्र ऊर्जा का अनुमान लगा सकता है, फिर प्रति दिन अपेक्षित चक्र और विमान की संख्या से गुणा कर सकता है। रूपांतरण हानि, बैटरी ठंडा होने का समय, बदलता मौसम और अप्रत्याशित अतिरिक्त उड़ानों के लिए आरक्षित राशि को शामिल किया जाना चाहिए।

कर्तव्य-चक्र का उदाहरण हेडलाइन पावर नंबर की तुलना में अधिक उपयोगी है

चार-ड्रोन ऑपरेशन पर विचार करें जहां चार स्वीकृत चार्जर प्रत्येक 12 किलोवाट इनपुट पर एक साथ चल सकते हैं। चार्जर की मांग लगभग 48 किलोवाट है। यदि एक मिक्सिंग पंप, बैटरी-कूलिंग उपकरण, प्रकाश व्यवस्था और नियंत्रण अतिरिक्त 10 किलोवाट जोड़ते हैं, तो कार्य भार लगभग 58 किलोवाट हो जाता है। 20% नियोजन मार्जिन लागू करने से एसी पक्ष पर 70 किलोवाट के करीब एक डिज़ाइन लक्ष्य उत्पन्न होता है। यह उदाहरण तुरंत दिखाता है कि ड्रोन सिस्टम को आकार देने के लिए 420 किलोवाट डीसी वाहन-चार्जिंग रेटिंग का उपयोग क्यों नहीं किया जाना चाहिए। प्रासंगिक आंकड़ा फ़ील्ड वर्कफ़्लो के लिए आवश्यक सत्यापित एसी लोड है।

फिर उसी ग्राहक को ऊर्जा की गणना करनी होगी। यदि औसत संयुक्त एसी लोड 55 किलोवाट था और यह आठ घंटे के दिन के दौरान चार बराबर पूर्ण-लोड घंटों के लिए उस स्तर पर संचालित होता था, तो आरक्षित और रूपांतरण हानि से पहले सकल ऊर्जा आवश्यकता लगभग 220 किलोवाट होगी। वास्तविक कृषि शुल्क चक्र अधिक परिवर्तनशील होते हैं, यही कारण है कि डोर एनर्जी को चार्जर लॉग, बैटरी विनिर्देशों और अपेक्षित परिचालन घंटों के आधार पर एक परियोजना का आकार देना चाहिए, न कि यह वादा करना चाहिए कि एक क्षमता सार्वभौमिक संख्या में ड्रोन का समर्थन करेगी।

चतुर्थ. चार्जिंग आर्किटेक्चर को सुरक्षित और कुशलता से कैसे बनाएं

पसंदीदा आर्किटेक्चर आमतौर पर एसी-युग्मित होता है

अधिकांश हेवी-लिफ्ट कृषि ड्रोन परियोजनाओं के लिए, सबसे सुरक्षित और सबसे हस्तांतरणीय वास्तुकला है: ऊर्जा-भंडारण मंच → सत्यापित एसी वितरण → मूल या निर्माता-अनुमोदित ड्रोन चार्जर → ड्रोन बैटरी। इससे ड्रोन का सामान्य चार्जिंग लॉजिक बरकरार रहता है। वोल्टेज विनियमन, बीएमएस संचार, तापमान सीमा, सेल संतुलन और चार्ज समाप्ति उस बैटरी के लिए डिज़ाइन किए गए चार्जिंग सिस्टम के अंतर्गत रहते हैं।

इसलिए एक डोर एनर्जी मोबाइल ईवी चार्जर अपस्ट्रीम मोबाइल पावर स्रोत के रूप में कार्य कर सकता है। इसे ऐसे वर्णित नहीं किया जाना चाहिए जैसे कि CCS1 या CCS2 वाहन कनेक्टर स्वचालित रूप से ड्रोन में प्लग हो सकता है। CCS1, CCS2 और OCPP संगत इलेक्ट्रिक वाहनों और चार्जिंग-प्रबंधन वातावरण के लिए मूल्यवान हैं; वे सामान्य कृषि-ड्रोन बैटरी इंटरफ़ेस नहीं हैं।

डायरेक्ट डीसी चार्जिंग एक इंजीनियरिंग प्रोजेक्ट है, केबल-एडाप्टर प्रोजेक्ट नहीं

किसी विशेष परियोजना में सीधा डीसी पथ संभव हो सकता है, लेकिन ड्रोन या बैटरी आपूर्तिकर्ता की आवश्यकताओं को पूरी तरह से सत्यापित होने के बाद ही। एक कनेक्टर जो भौतिक रूप से फिट होता है वह विद्युत संगतता स्थापित नहीं करता है। एक प्रत्यक्ष प्रणाली को बैटरी वोल्टेज रेंज, अधिकतम चार्ज करंट, इन्सुलेशन, प्री-चार्ज लॉजिक, संपर्ककर्ता अनुक्रम, संचार प्रोटोकॉल, थर्मल सीमाएं, आपातकालीन शटडाउन व्यवहार और बीएमएस हैंडशेक की पुष्टि की आवश्यकता हो सकती है। जब तक उन आवश्यकताओं की पुष्टि नहीं हो जाती, परियोजना को नियंत्रित इंटरफ़ेस के रूप में अनुमोदित चार्जर का उपयोग करना चाहिए।

फ़ील्ड को चार ऑपरेटिंग ज़ोन के रूप में डिज़ाइन करें

यदि स्टेजिंग क्षेत्र खराब ढंग से व्यवस्थित है तो अच्छा विद्युत डिज़ाइन अभी भी विफल हो सकता है। ड्रोन लॉन्च, रासायनिक हैंडलिंग और बैटरी चार्जिंग को समान कुछ मीटरों में भीड़ नहीं किया जाना चाहिए। पर्ड्यू मार्गदर्शन जनरेटर और बैटरियों को ऐसी जगह रखने की सलाह देता है जहां वे बार-बार चार्ज करने के लिए सुलभ हों लेकिन ओवरहीटिंग से सुरक्षित हों; शेड से चार्जिंग दक्षता को भी लाभ मिलता है। एक व्यावहारिक फ़ील्ड लेआउट टेकऑफ़ और लैंडिंग, रासायनिक रीफिल, बैटरी चार्जिंग और मुख्य ऊर्जा स्रोत को अलग करता है।

चार्जिंग सिस्टम सही होने पर भी विनियमन ऑपरेटिंग योजना को बदल देता है

ऊर्जा नियोजन को कानूनी परिचालन सीमाओं से अलग नहीं किया जा सकता। संयुक्त राज्य अमेरिका में, एफएए का कहना है कि भाग 137 कृषि विमान संचालन को नियंत्रित करता है जो विनियमित पदार्थ वितरित करता है। वितरित भार सहित 55 पाउंड या उससे अधिक वजन वाले यूएएस के लिए, नियामक पथ उस सीमा से नीचे के संचालन से भिन्न होता है और इसमें भाग 91, भाग 137 और छूट शामिल हो सकते हैं। यूरोप में, ईएएसए बताता है कि 'खुली' श्रेणी की सीमाओं के बाहर संचालन, जिसमें 25 किलो से ऊपर एमटीओएम के साथ कुछ संचालन शामिल हैं, 'विशिष्ट' श्रेणी में आ सकते हैं; ईएएसए पूर्वनिर्धारित जोखिम आकलन भी प्रकाशित करता है जो निर्दिष्ट परिदृश्यों में कृषि कार्य को कवर करता है।

स्रोत:एफएए - यूएएस के साथ रसायन और कृषि उत्पाद (भाग 137) का वितरण

स्रोत:ईएएसए - विशिष्ट श्रेणी सिविल ड्रोन

मोबाइल ईवी चार्जर ग्राउंड-साइड ऊर्जा उपलब्धता का समाधान करता है; यह विमानन अनुमोदन, कीटनाशक नियम, विद्युत कोड या स्थानीय सुरक्षा आवश्यकताओं को प्रतिस्थापित नहीं करता है। विदेशी खरीदारों के लिए, यह एक महत्वपूर्ण खरीद अंतर है: चार्जिंग प्लेटफॉर्म को तकनीकी रूप से लोड से मेल खाना चाहिए, जबकि ड्रोन ऑपरेटर उड़ान संचालन के लिए आवश्यक अनुमोदन के लिए जिम्मेदार रहता है।

वी. डोर एनर्जी फील्ड चार्जिंग और बिजली-आपूर्ति समस्याओं को कैसे हल करती है

डोर एनर्जी का चयन मिशन आकार के आधार पर किया जाना चाहिए, न कि सबसे बड़ी संख्या के आधार पर

डोर एनर्जी वाणिज्यिक और औद्योगिक अनुप्रयोगों के लिए मोबाइल ऊर्जा-भंडारण और चार्जिंग उपकरण विकसित और निर्मित करती है। कंपनी की वर्तमान उत्पाद श्रृंखला कई ऊर्जा और बिजली स्तरों को कवर करती है, जिससे प्रत्येक ग्राहक को सबसे बड़े कॉन्फ़िगरेशन के लिए मजबूर करने के बजाय एक परियोजना को आवश्यक कर्तव्य चक्र से मेल खाने की अनुमति मिलती है। कृषि ड्रोन संचालन के लिए, प्रमुख पैरामीटर संग्रहीत ऊर्जा, सत्यापित एसी लोड क्षमता, गतिशीलता, रिचार्ज रणनीति और आवश्यकता पड़ने पर अतिरिक्त साइट लोड का समर्थन करने की क्षमता हैं।

पता लगाएंडोर एनर्जी मोबाइल ईवी चार्जर उत्पाद श्रृंखलाया पर जाएँडोर एनर्जी होमपेजप्रोजेक्ट और कंपनी की जानकारी के लिए.

डोर एनर्जी उत्पाद लिंक:एमसीपी-एच|एमसीपी-बी|एमसीपी-ए|एमसीपी-ई

ड्रोन के लिए एसी पक्ष 420 किलोवाट हेडलाइन से अधिक क्यों मायने रखता है?

डोर एनर्जी के बड़े सिस्टम संगत इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए उच्च-शक्ति डीसी चार्जिंग प्रदान कर सकते हैं, लेकिन एक कृषि ड्रोन परियोजना का आकार अनुमोदित ड्रोन चार्जिंग उपकरण की एसी इनपुट आवश्यकता के आसपास होना चाहिए, जब तक कि प्रत्यक्ष डीसी समाधान विशेष रूप से इंजीनियर न किया गया हो। यही कारण है कि एमसीपी-ए का प्रकाशित 100 किलोवाट एसी आउटपुट या एमसीपी-ई का प्रकाशित 200 किलोवाट एसी आउटपुट अधिकतम वाहन-चार्जिंग आंकड़े की तुलना में मल्टी-चार्जर ड्रोन हब के लिए अधिक प्रासंगिक हो सकता है।

साथ ही, उच्च-शक्ति वाहन पक्ष किसी फार्म, ठेकेदार या सेवा बेड़े के लिए अतिरिक्त मूल्य बना सकता है। वही डोर एनर्जी प्लेटफ़ॉर्म CCS1 या CCS2 के माध्यम से संगत इलेक्ट्रिक सेवा वाहनों, हल्के ट्रकों या भारी वाहनों का समर्थन कर सकता है, जबकि AC साइड को स्वीकृत फ़ील्ड लोड के लिए नियोजित किया गया है। प्रासंगिक उत्पादों पर ओसीपीपी समर्थन चार्जिंग-प्रबंधन वातावरण के साथ संगत ईवी चार्जिंग सत्रों को एकीकृत करने में भी मदद कर सकता है। यह सिस्टम को केवल एक मौसमी उपयोग वाले उपकरण के टुकड़े के बजाय एक व्यापक मोबाइल ऊर्जा संपत्ति बनाता है।

एक प्लेटफ़ॉर्म ड्रोन बैटरियों से अधिक का समर्थन कर सकता है

कृषि दल शायद ही कभी अकेले ड्रोन का संचालन करते हैं। वे ट्रांसफर पंप, मिक्सिंग सिस्टम, वर्क लाइटिंग, संचार उपकरण, कूलिंग पंखे, रखरखाव उपकरण या इलेक्ट्रिक सेवा उपकरण भी चला सकते हैं। डोर एनर्जी के उत्पाद और अनुप्रयोग सामग्री, चयनित कॉन्फ़िगरेशन और सत्यापित विद्युत आवश्यकताओं के अधीन, विद्युत उत्खनन, पंप और प्रकाश व्यवस्था जैसे औद्योगिक भार के लिए एसी समर्थन का वर्णन करते हैं। कृषि में, यही अवधारणा ग्राहक को प्रत्येक डिवाइस के लिए एक अलग पावर स्रोत खरीदने के बजाय सभी एक साथ लोड के लिए एक फील्ड पावर प्लान डिजाइन करने की अनुमति देती है।

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रिचार्ज रणनीति यह निर्धारित करती है कि मोबाइल स्टेशन कल भी काम करना जारी रख सकता है या नहीं

एक मोबाइल ऊर्जा प्रणाली को भी फिर से भरना होगा। डोर एनर्जी एप्लिकेशन मार्गदर्शन एक उपयुक्त डीसी चार्जिंग स्टेशन से रिचार्ज के लिए लगभग एक घंटे और उपयुक्त एसी पावर बॉक्स से लगभग दो घंटे के संदर्भ परिदृश्यों का उपयोग करता है। ये सार्वभौमिक गारंटी के बजाय योजना संदर्भ हैं; वास्तविक समय चयनित मॉडल, इनपुट पावर, चार्ज की प्रारंभिक स्थिति, तापमान और प्रोजेक्ट कॉन्फ़िगरेशन पर निर्भर करता है।

एक कृषि ठेकेदार के लिए, जो कई ऑपरेटिंग पैटर्न बनाता है: सेवा आधार पर रात भर र