Ενίσχυση βαρέων μη επανδρωμένων αεροσκαφών για την παράδοση ιατρικών και επείγουσων προμηθειών

Ένας οδηγός δεδομένων για τον ενεργειακό προγραμματισμό στόλου, την ισχύ έκτακτης ανάγκης και την υποδομή φόρτισης κινητής τηλεφωνίας

Τα μη επανδρωμένα αεροσκάφη βαρέως ανελκυστήρα μετακινούνται από έργα επίδειξης σε πρακτικές ιατρικές, επείγουσες επιχειρήσεις, βιομηχανικές και απομακρυσμένες επιχειρήσεις επιμελητείας. Ωστόσο, το αεροσκάφος είναι μόνο ένα μέρος του συστήματος. Όταν ένας στόλος πρέπει να μεταφέρει επανειλημμένα προϊόντα αίματος, φάρμακα, διαγνωστικά δείγματα, εξοπλισμό έκτακτης ανάγκης, υλικό επικοινωνιών ή άλλα ευαίσθητα στον χρόνο προμήθειες κατά τη διάρκεια της ημέρας, ο περιοριστικός παράγοντας μπορεί να μην είναι πλέον το ωφέλιμο φορτίο ή το εύρος πτήσης. Μπορεί να είναι η διαθεσιμότητα αξιόπιστης ισχύος γείωσης.

Ένα drone μπορεί να ολοκληρώσει μια αποστολή σε δεκάδες λεπτά και να περάσει πολύ περισσότερο περιμένοντας μια μπαταρία, έναν φορτιστή, μια σύνδεση ρεύματος ή ένα παράθυρο ασφαλούς επαναφόρτισης. Αυτή η ανισορροπία γίνεται πιο σοβαρή κατά τις πλημμύρες, τους σεισμούς, τις πυρκαγιές, τις καταιγίδες, τις διακοπές λειτουργίας του δικτύου και τις απομακρυσμένες αναπτύξεις, όπου η αξία των αερομεταφερόμενων logistics είναι υψηλότερη, αλλά η συμβατική ηλεκτρική υποδομή είναι λιγότερο αξιόπιστη.

Για το λόγο αυτό, οι φορείς εκμετάλλευσης θα πρέπει να αντιμετωπίζουν τον ενεργειακό σχεδιασμό ως μέρος του σχεδιασμού της αποστολής. Ένας φορητός φορτιστής EV μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως πηγή ενέργειας ανάντη για κινητά για εγκεκριμένους θαλάμους φόρτισης drone, συστήματα ανταλλαγής μπαταριών, προσωρινούς πίνακες διανομής και επιλεγμένα βοηθητικά φορτία. Η Door Energy αναπτύσσει και κατασκευάζει συστήματα φόρτισης αποθήκευσης ενέργειας για οδική διάσωση, επαγγελματικά οχήματα, κατασκευές, αντιμετώπιση καταστάσεων έκτακτης ανάγκης και βιομηχανικές εγκαταστάσεις. Η ίδια αρχιτεκτονική κινητής ενέργειας μπορεί να βοηθήσει τους χειριστές drone να δημιουργήσουν ένα πιο ανθεκτικό επίπεδο ενέργειας εδάφους χωρίς να αντιμετωπίζουν εσφαλμένα μια υποδοχή φόρτισης EV ως άμεση διεπαφή drone-μπαταρίας.

I. Γιατί η παράδοση ιατρικών και επειγόντων μέσων με drone χρειάζεται μια ενεργειακή στρατηγική

Η Time-Critical Logistics δημιουργεί ένα διαφορετικό λειτουργικό πρότυπο

Η ιατρική επιμελητεία δεν είναι συνηθισμένη παράδοση δεμάτων. Προϊόντα αίματος, φάρμακα έκτακτης ανάγκης, εργαστηριακά δείγματα, αντιδηλωτικά, προμήθειες τραύματος, φορητές διαγνωστικές συσκευές και εξοπλισμός επικοινωνίας μπορεί όλα να είναι ευαίσθητα στο χρόνο. Σε περίπτωση καταστροφής, οι δρόμοι μπορεί να αποκλειστούν ακριβώς όταν αυξάνεται η ζήτηση. Ως εκ τούτου, η επιχειρηματική υπόθεση για τα drones συχνά βασίζεται στον χρόνο απόκρισης, την πρόσβαση και τη συνέχεια της υπηρεσίας και όχι μόνο την εξοικονόμηση εργασίας.

Σχετική ανάγνωση ενέργειας πόρτας:Οδηγός φόρτισης κινητής τηλεφωνίας για τη φόρτιση βαρέων φορτηγών γεωργικών κηφήνων

Μια έρευνα από ομοτίμους του δικτύου ιατρικών drone της Ρουάντα εξέτασε 12.733 παραγγελίες προϊόντων αίματος μεταξύ 2017 και 2019. Περίπου το 43% ήταν παραγγελίες έκτακτης ανάγκης. Ο μέσος χρόνος παράδοσης με drone ήταν περίπου 49,6 λεπτά και η μελέτη υπολόγισε μια μέση εξοικονόμηση χρόνου περίπου 79 λεπτών σε σύγκριση με τις οδικές μεταφορές. Η ίδια έρευνα ανέφερε σημαντική μείωση στις λήξεις προϊόντων αίματος μετά την εισαγωγή του συστήματος. Αυτά τα αποτελέσματα έχουν σημασία επειδή δείχνουν ότι η εναέρια επιμελητεία μπορεί να αλλάξει την αξιοπιστία των υπηρεσιών, όχι απλώς την ταχύτητα μεταφοράς.

Λειτουργίες Heavy-Lift Αυξάνουν την Ενεργειακή Επιβάρυνση

Καθώς το ωφέλιμο φορτίο drone αυξάνεται, οι χειριστές αποκτούν τη δυνατότητα να μετακινούν περισσότερα ιατρικά υλικά ανά αποστολή, αλλά το ενεργειακό σύστημα γίνεται πιο απαιτητικό. Η υψηλότερη μάζα απογείωσης, οι μεγαλύτερες μπαταρίες, οι επαναλαμβανόμενες κάθετες απογειώσεις, οι ισχυρότεροι άνεμοι, οι χαμηλές θερμοκρασίες, η λειτουργία σε μεγάλο υψόμετρο και οι απαιτήσεις εφεδρικής ενέργειας μπορούν όλα να αυξήσουν την ποσότητα ενέργειας που απαιτείται ανά ολοκληρωμένη παράδοση.

Εδώ είναι που πολλά έργα γίνονται ανισόρροπα. Η ομάδα μπορεί να επενδύσει πολλά σε αεροσκάφη, επικοινωνίες, λογισμικό και εξουσιοδότηση διαδρομής, ενώ αντιμετωπίζει τη χρέωση ως δευτερεύον ζήτημα διευκόλυνσης. Για έναν μικρό πιλότο, αυτό μπορεί να λειτουργήσει. Ωστόσο, για έναν στόλο 10, 20 ή 30 αεροσκαφών, η διαθεσιμότητα φορτιστή και η ισχύς της τοποθεσίας μπορούν να καθορίσουν άμεσα πόσες αποστολές ολοκληρώνονται ανά ημέρα.

Η ερώτηση πελάτη πρέπει να αλλάξει

Αντί να ρωτούν μόνο «Πόσο μακριά μπορεί να πετάξει αυτό το drone;», οι ομάδες προμηθειών θα πρέπει επίσης να ρωτήσουν: «Πόσο γρήγορα μπορεί να πετάξει ξανά ολόκληρος ο στόλος;» Αυτή η ερώτηση μετατοπίζει την προσοχή από τις προδιαγραφές του αεροσκάφους στην ενεργειακή ανανέωση, την ταυτόχρονη φόρτιση, την εφεδρική χωρητικότητα, την ισχύ της τοποθεσίας και την ανάκτηση μετά από διακοπή του δικτύου.

II. The Hidden Bottleneck: Ground Power and Energy Turnaround

Έξι ενεργειακά προβλήματα που μπορούν να σταματήσουν έναν στόλο drones

Το Energy Turnaround είναι ένας KPI στόλου

Σκεφτείτε έναν απλό κύκλο λειτουργίας. Ένα drone βαρέως ανυψωτικού πετά για 40 λεπτά, ξοδεύει 10 λεπτά για φόρτωση ή εκφόρτωση, απαιτεί 10 λεπτά για επιθεώρηση και στη συνέχεια περιμένει 90 λεπτά για φόρτιση. Ο πλήρης κύκλος είναι 150 λεπτά, αλλά μόνο 40 λεπτά ξοδεύονται κατά την πτήση. Σε αυτό το παράδειγμα, ο χρόνος πτήσης αντιπροσωπεύει περίπου το 26,7% του κύκλου.

Εάν ο χειριστής μειώσει την ενεργειακή ανανέωση από 90 λεπτά σε 30 λεπτά μέσω ενός καλύτερου σχεδίου φόρτισης, παράλληλης φόρτισης, αλλαγής μπαταρίας ή ενός ενεργειακού κόμβου επαρκούς μεγέθους, ο κύκλος πέφτει στα 90 λεπτά. Ο χρόνος πτήσης αντιπροσωπεύει τότε περίπου το 44,4% του κύκλου. Τα ακριβή στοιχεία διαφέρουν ανάλογα με την πλατφόρμα, αλλά η επιχειρηματική αρχή είναι συνεπής: η απόδοση της ενέργειας εδάφους μπορεί να καθορίσει την παραγωγικότητα του στόλου.

Η ισχύς φόρτισης και η αποθηκευμένη ενέργεια είναι διαφορετικά προβλήματα

Οι χειριστές πρέπει να διαχωρίσουν δύο ερωτήσεις. Πρώτον, πόσες κιλοβατώρες απαιτούνται σε μια βάρδια; Δεύτερον, πόσα κιλοβάτ πρέπει να είναι διαθέσιμα την πιο πολυσύχναστη στιγμή; Ένας ιστότοπος μπορεί να έχει αρκετή συνολική αποθηκευμένη ενέργεια, αλλά εξακολουθεί να δημιουργεί μια ουρά εάν η ισχύς στιγμιαίας φόρτισής του είναι πολύ χαμηλή. Αντίθετα, μια σύνδεση υψηλής ισχύος δεν είναι χρήσιμη εάν η πηγή ενέργειας εξαντληθεί πριν τελειώσει το παράθυρο έκτακτης ανάγκης.

Για αυτόν τον λόγο, ένας Φορτιστής κινητού EV θα πρέπει να αξιολογείται ως μέρος μιας αρχιτεκτονικής ισχύος σε επίπεδο συστήματος και όχι ως απλή «μεγάλη μπαταρία». Οι σχετικές μεταβλητές σχεδιασμού είναι η ημερήσια ζήτηση ενέργειας, το μέγιστο φορτίο φόρτισης, ο λόγος ταυτόχρονης φόρτισης, η κατάσταση εφεδρείας φόρτισης, οι απώλειες συστήματος, τα βοηθητικά φορτία και ο διαθέσιμος χρόνος για την επαναφόρτιση της ίδιας της κινητής μονάδας ενέργειας.

Σχετική ανάλυση ενέργειας πόρτας:Μοντέλο αποστολής φορτιστή ηλεκτρικών οχημάτων κινητής τηλεφωνίας για αντιμετώπιση έκτακτης ανάγκης

III. Πόση δύναμη χρειάζεται πραγματικά ένας στόλος drone Heavy-Lift;

Ξεκινήστε με την ημερήσια ζήτηση ενέργειας

Ένας χρήσιμος τύπος πρώτης διέλευσης είναι: Ημερήσια Απαίτηση Ενέργειας = Αριθμός Drone × Χωρητικότητα χρησιμοποιήσιμης μπαταρίας × Αποστολές ανά ημέρα × Μέση ενέργεια που χρησιμοποιείται ανά αποστολή. Αυτό δεν υποκαθιστά τα δεδομένα πτήσης OEM, αλλά βοηθά τον αγοραστή να αποφύγει ένα από τα πιο συνηθισμένα λάθη μεγέθους: κοιτάζοντας μόνο το μέγεθος της μπαταρίας ενός μεμονωμένου αεροσκάφους.

Ο πίνακας δείχνει γιατί μια μπαταρία αεροσκάφους 20 kWh δεν συνεπάγεται απαίτηση τοποθεσίας 20 ή 40 kWh. Στο περιφερειακό παράδειγμα, 10 drones φέρουν το καθένα 20 kWh χρησιμοποιήσιμης χωρητικότητας μπαταρίας, εκτελούν πέντε αποστολές και καταναλώνουν κατά μέσο όρο 65% ανά αποστολή. Η προκύπτουσα ζήτηση ενέργειας πτήσης είναι περίπου 650 kWh ανά ημέρα πριν ληφθούν υπόψη τα βοηθητικά φορτία, οι απώλειες φόρτισης, η εφεδρική ενέργεια και οι δυσμενείς καιρικές συνθήκες.

Στη συνέχεια, υπολογίστε τη μέγιστη ισχύ φόρτισης

Η μέγιστη ισχύς γίνεται κρίσιμη όταν πολλά αεροσκάφη επιστρέφουν μαζί. Ας υποθέσουμε ότι οκτώ φορτιστές μπορούν ο καθένας να αντλήσει έως και 15 kW. Εάν λειτουργούν και οι οκτώ ταυτόχρονα, το σύστημα φόρτισης μόνο μπορεί να ζητήσει 120 kW. Προσθέστε επικοινωνίες, ιατρική ψύξη, φωτισμό, κλιματισμό μπαταρίας, αντλίες ή προσωρινό εξοπλισμό πεδίου και το φορτίο του χώρου μπορεί να αυξηθεί περαιτέρω.

Η αποθεματική ενέργεια δεν σπαταλάται χωρητικότητα

Οι χειριστές έκτακτης ανάγκης δεν θα πρέπει να διαστασιολογούν ένα σύστημα με την υπόθεση ότι όλη η αποθηκευμένη ενέργεια μπορεί να καταναλωθεί κατά τη διάρκεια κανονικών αποστολών. Το αποθεματικό είναι ένα λειτουργικό περιουσιακό στοιχείο. Εάν εμφανιστεί ένα επείγον αίτημα μεταφοράς αίματος αφού η πηγή ενέργειας έχει ήδη εξαντληθεί, το εφεδρικό σύστημα απέτυχε τον πραγματικό του σκοπό, ακόμη κι αν η μέση ημερήσια χρήση του φαινόταν αποτελεσματική.

Οι πέντε ενεργειακές ανάγκες πόρτας εισόδων για προκαταρκτικό μέγεθος

• Μέγεθος στόλου drone και αναμενόμενες ταυτόχρονες λειτουργίες.
• Χωρητικότητα μπαταρίας, τάση φόρτισης και ισχύς εισόδου φορτιστή OEM.
• Αποστολές ανά αεροσκάφος ανά βάρδια και αναμενόμενη κατανάλωση ενέργειας ανά αποστολή.
• Βοηθητικά φορτία όπως επικοινωνίες, φωτισμός, ψύξη, αντλίες ή εργαλεία πεδίου.
• Διαθέσιμη σύνδεση δικτύου, παράθυρο επαναφόρτισης και απαιτούμενη ρεζέρβα έκτακτης ανάγκης.

IV. Γιατί οι ιστότοποι έκτακτης ανάγκης χρειάζονται ενέργεια από κινητές συσκευές αντί για σταθερή υποδομή

Οι αποστολές Drone με την υψηλότερη αξία συχνά συμβαίνουν εκεί που το πλέγμα είναι πιο αδύναμο

Η μόνιμη τροφοδοσία δικτύου είναι συνήθως η απλούστερη επιλογή για ένα σταθερό νοσοκομείο ή κόμβο logistics. Η πρόκληση είναι ότι οι επιχειρήσεις έκτακτης ανάγκης με drone συχνά κινούνται προς την αντίθετη κατεύθυνση. Πλημμύρες, σεισμοί, απόκριση σε πυρκαγιές, καταιγίδες, απομακρυσμένες ορεινές κοινότητες, νησιωτικές διαδρομές ανεφοδιασμού, προσωρινά νοσοκομεία και κατεστραμμένες βιομηχανικές εγκαταστάσεις είναι ακριβώς οι τοποθεσίες όπου η σταθερή υποδομή μπορεί να μην είναι διαθέσιμη, μικρότερη ή μη ασφαλής.

Σχετική εφαρμογή ενέργειας πόρτας:Εργοτάξιο Κινητή ισχύς για εξοπλισμό, αντλίες και φωτισμό

Σε αυτά τα περιβάλλοντα, το ενεργειακό σύστημα πρέπει να ακολουθήσει την αποστολή. Αυτός είναι ο στρατηγικός λόγος για να εξετάσετε έναν Φορτιστή κινητού EV ή μια άλλη φορητή πλατφόρμα αποθήκευσης ενέργειας: το στοιχείο μπορεί να επαναφορτιστεί όπου υπάρχει διαθέσιμη ισχύς, να αποσταλεί στη βάση λειτουργίας και στη συνέχεια να χρησιμοποιηθεί για την υποστήριξη εγκεκριμένων φορτίων κατάντη φόρτισης και φορτίων πεδίου.

Το σταθερό δίκτυο, η γεννήτρια και η ενέργεια κινητής τηλεφωνίας που βασίζεται σε μπαταρίες επιλύουν διαφορετικά προβλήματα

Ένας ιστότοπος μπορεί να χρειάζεται περισσότερα από τη φόρτιση Drone

Μια πραγματική βάση έκτακτης ανάγκης είναι ένα περιβάλλον μικτού φορτίου. Οι χειριστές μπορεί να χρειαστεί να υποστηρίζουν ταυτόχρονα φορτιστές, ντουλάπι ανταλλαγής μπαταριών, επικοινωνίες, φωτισμό, ψύξη, άντληση και επιλεγμένα ηλεκτρικά εργαλεία. Επομένως, το πιο πολύτιμο ενεργειακό περιουσιακό στοιχείο συχνά δεν είναι αυτό που εξυπηρετεί έναν μόνο σύνδεσμο. Είναι κάτι που μπορεί να ενσωματωθεί σε ένα ελεγχόμενο σχέδιο διανομής.

Η ανάπτυξη κινητής τηλεφωνίας μειώνει επίσης τον κίνδυνο λανθάνουσας υποδομής

Μια προσωρινή βάση έκτακτης ανάγκης μπορεί να λειτουργήσει για μέρες ή εβδομάδες και στη συνέχεια να μετακινηθεί. Η κατασκευή μιας μεγάλης μόνιμης ηλεκτρικής αναβάθμισης για κάθε πιθανό σημείο ανάπτυξης μπορεί να είναι αργή και εντάσεως κεφαλαίου. Αντίθετα, ένα στοιχείο αποθήκευσης για κινητά μπορεί να κοινοποιηθεί σε πολλά έργα, ιστότοπους, εποχές ή ομάδες απόκρισης έκτακτης ανάγκης. Αυτό δεν εξαλείφει την ανάγκη για ηλεκτρολογία, αλλά μπορεί να αλλάξει την οικονομία της ιδιοκτησίας της υποδομής.

V. Πώς η Door Energy δημιουργεί ένα κινητό ενεργειακό στρώμα για λειτουργίες drones

Η σωστή αρχιτεκτονική: Πρώτα η πηγή ενέργειας, δεύτερος ο φορτιστής drone

Η Door Energy δεν αντικαθιστά τον εγκεκριμένο φορτιστή του κατασκευαστή του drone. Η πιο ασφαλής και τεχνικά ακριβέστερη αρχιτεκτονική είναι: Κινητή μονάδα ενέργειας Door Energy → διανομή τοποθεσίας / εγκεκριμένη διεπαφή → OEM φορτιστής drone ή ντουλάπι αντικατάστασης μπαταρίας → μπαταρία drone.

Αναφορά προϊόντος:MCP-A Φορτιστής κινητού EV 210 kWh

Αυτή η διάκριση είναι σημαντική. Τα CCS1 και CCS2 είναι διεπαφές φόρτισης οχημάτων, όχι γενικές συνδέσεις drone-μπαταριών. Επομένως, ο ρόλος της Door Energy σε ένα έργο drone είναι ανάντη: παρέχετε αποθηκευμένη ενέργεια με δυνατότητα αποστολής και κατάλληλη ισχύ AC ή DC στην εγκεκριμένη υποδομή φόρτισης που καθορίζεται από τον κατασκευαστή του drone και της μπαταρίας.

Γιατί η πλατφόρμα MCP-E είναι σχετική με τοποθεσίες έκτακτης ανάγκης υψηλής ζήτησης

Για έργα που χρειάζονται μεγαλύτερο κοινόχρηστο ενεργειακό buffer, η πλατφόρμα MCP-E της Door Energy παρέχει ένα χρήσιμο παράδειγμα χωρητικότητας σε επίπεδο συστήματος. Η δημοσιευμένη διαμόρφωσή του περιλαμβάνει 420 kWh αποθηκευμένης ενέργειας, έως 420 kW συνδυασμένης ισχύος φόρτισης οχήματος DC σε τέσσερα πιστόλια, επικοινωνία OCPP 1.6J, συμβατότητα οχήματος CCS1/CCS2 και δυνατότητα εξόδου AC για επιλεγμένα φορτία τοποθεσίας. Ο αριθμός των 420 kW είναι το μέγιστο του συστήματος, όχι ο υποσχόμενος ρυθμός φόρτισης για ένα drone. Η πραγματική κατάντη ισχύς περιορίζεται πάντα από τον εγκεκριμένο φορτιστή, την μπαταρία, τον εξοπλισμό διανομής, τις θερμικές συνθήκες και τη στρατηγική κατανομής ισχύος του ιστότοπου.

Αναφορά υψηλής χωρητικότητας:Σύστημα αποθήκευσης & φόρτισης κινητής ενέργειας MCP-E 420 kWh

Εξερευνήστε το προϊόν:Door Energy MCP-E 420 kWh Κινητό Σύστημα Αποθήκευσης & Φόρτισης Ενέργειας

Η γρήγορη αναπλήρωση έχει σημασία επειδή το ενεργειακό στοιχείο έχει επίσης κύκλο λειτουργίας

Ένα κινητό ενεργειακό σύστημα πρέπει να επαναφορτιστεί. Οι πληροφορίες του έργου Door Energy υποδεικνύουν ότι, υπό κατάλληλες συνθήκες υποδομής και συστήματος, η αναπλήρωση μέσω μιας πηγής φόρτισης DC μπορεί να σχεδιαστεί περίπου σε ένα παράθυρο μιας ώρας, ενώ η αναπλήρωση AC μπορεί να απαιτήσει περίπου δύο ώρες. Ο πραγματικός χρόνος εξαρτάται από το επιλεγμένο μοντέλο, το SOC εκκίνησης, τη διαθέσιμη ισχύ εισόδου, τα όρια φόρτισης και τις συνθήκες τοποθεσίας. Το σημαντικό μάθημα προγραμματισμού είναι ότι το ενεργειακό στοιχείο απαιτεί το δικό του χρονοδιάγραμμα ανάκαμψης.

Εναλλακτική πλατφόρμα τοποθετημένη σε όχημα:Σταθμός φόρτισης φορητού EV MCP-B 105 kWh / 100 kW

Αυτό δημιουργεί ένα χρήσιμο μοντέλο λειτουργίας για αντιμετώπιση καταστροφών: επαναφορτίστε τον Φορτιστή κινητού EV σε μια περιοχή με αξιόπιστη ισχύ, στείλτε τον στην μπροστινή βάση λειτουργίας, υποστηρίξτε φορτία drone και πεδίου εντός καθορισμένων προτεραιοτήτων και, στη συνέχεια, περιστρέψτε ή επαναφορτίστε τη μονάδα πριν από το επόμενο κρίσιμο παράθυρο.

Η ενέργεια πόρτας είναι πάνω από μία σελίδα προϊόντος

Για αγοραστές που συγκρίνουν διαμορφώσεις, η Door Energy προσφέρει πολλαπλές πλατφόρμες φόρτισης φορητών συσκευών, σταθερούς φορτιστές DC, φορτιστές AC και λύσεις φόρτισης αποθήκευσης ενέργειας. Η εταιρεία δηλώνει ότι η ισχύς φόρτισης, η χωρητικότητα της μπαταρίας, οι υποδοχές σύνδεσης και η διαμόρφωση του συστήματος μπορούν να προσαρμοστούν για τις απαιτήσεις του έργου. Αυτό είναι σχετικό για έργα ενέργειας drone, επειδή η σωστή διαμόρφωση εξαρτάται από τον φορτιστή κατάντη, την αρχιτεκτονική διανομής της τοποθεσίας, το μέγεθος του στόλου και τον κύκλο λειτουργίας έκτακτης ανάγκης παρά από μία καθολική προδιαγραφή.

Συμπαγής επιλογή κινητού:Πλατφόρμα φόρτισης κινητού EV MCP-H 60 kW

Εσωτερικοί σύνδεσμοι:Σειρά προϊόντων Φορτιστής κινητών EV|Όλα τα Ενεργειακά Προϊόντα Πόρτας|Σχετικά με την ενέργεια της πόρτας

VI. Πώς να σχεδιάσετε, να αγοράσετε και να δικαιολογήσετε ένα Mobile Drone Energy Hub

Χρησιμοποιήστε μια μέθοδο προμήθειας πέντε βημάτων

Μην αγοράζετε μόνο με χωρητικότητα μπαταρίας

Ένας αγοραστής που συγκρίνει μόνο κιλοβατώρες μπορεί να επιλέξει λάθος σύστημα. Για παράδειγμα, μια μονάδα αποθήκευσης 420 kWh μπορεί να φαίνεται μεγάλη σε σύγκριση με μία μπαταρία drone, αλλά η σχετική σύγκριση είναι ολόκληρο το παράθυρο λειτουργίας. Ένας κόμβος 10 drone που χρησιμοποιεί εκατοντάδες κιλοβατώρες την ημέρα μπορεί να καταναλώσει αυτή την ενέργεια γρήγορα, ιδιαίτερα εάν εξυπηρετούνται και βοηθητικά φορτία. Αντίθετα, ένας μικρότερος στόλος μπορεί να μην χρειάζεται ένα μεγάλο σύστημα εάν η πρόσβαση στο δίκτυο είναι αξιόπιστη και απαιτούνται μόνο σύντομες περίοδοι δημιουργίας αντιγράφων ασφαλείας.

Τεχνική ανάγνωση:Απομακρυσμένα διαγνωστικά με AI-Assisted για λειτουργίες φόρτισης κινητών EV

Το ROI προέρχεται από τη διαθεσιμότητα, όχι μόνο από το κόστος ηλεκτρικής ενέργειας

Για την επείγουσα και ιατρική επιμελητεία, η απόδοση ενός ενεργειακού στοιχείου δεν θα πρέπει να αξιολογείται μόνο από την τιμή της ηλεκτρικής ενέργειας. Η μεγαλύτερη οικονομική αξία μπορεί να προέλθει από τη μείωση των καθυστερήσεων αποστολών, την αποφυγή ουρών φόρτισης, την αύξηση της καθημερινής χρήσης του αεροσκάφους, τη μείωση της εξάρτησης από την ηλεκτρική κατασκευή της συγκεκριμένης τοποθεσίας και τη διατήρηση των λειτουργιών κατά τη διάρκεια μιας διακοπής του δικτύου.

Ενημέρωση μηχανικής Door Energy:Απομακρυσμένα διαγνωστικά με AI-Assisted για MCP-A

Τρία πρακτικά μοντέλα ανάπτυξης

1) Βάση Αντιμετώπισης Καταστροφών. Ένας προσωρινός κόμβος drone βρίσκεται κοντά σε περιοχή αντιμετώπισης πλημμύρας, σεισμού, δασικής πυρκαγιάς ή καταιγίδας. Τα drones μεταφέρουν αίμα, φάρμακα, υλικό επικοινωνιών, διαγνωστικά εφόδια ή μικρό εξοπλισμό έκτακτης ανάγκης. Το ενεργειακό στοιχείο κινητής τηλεφωνίας αναπληρώνεται όπου υπάρχει διαθέσιμη ισχύς δικτύου και στη συνέχεια αποστέλλεται προς τα εμπρός.

2) Remote Medical Hub. Ένα αγροτικό νοσοκομείο, δίκτυο ορεινών κλινικών, νησιωτική κοινότητα ή απομακρυσμένο πρόγραμμα υγείας χρησιμοποιεί drones σε επαναλαμβανόμενες διαδρομές. Μια φορητή μονάδα αποθήκευσης παρέχει εφεδρική χωρητικότητα, υποστήριξη αιχμής ή προσωρινή πηγή ενέργειας όταν το τοπικό δίκτυο είναι αδύναμο.

3) Κόμβος έκτακτης ανάγκης πολλαπλών υπηρεσιών. Η ίδια τοποθεσία υποστηρίζει drones, οχήματα διάσωσης EV, φωτισμό, επικοινωνίες, ψύξη και επιλεγμένα βιομηχανικά φορτία. Μια πλατφόρμα διαχειριζόμενης ενέργειας μπορεί να κατανείμει περιορισμένη αποθηκευμένη ενέργεια σύμφωνα με την προτεραιότητα της αποστολής αντί να αντιμετωπίζει κάθε φορτίο εξίσου.

Μια λίστα ελέγχου από την πλευρά του πελάτη πριν ζητήσετε προσφορά

• Μάρκα/μοντέλο drone και αριθμός αεροσκαφών.
• Χωρητικότητα μπαταρίας, ονομαστική τάση και μέθοδος φόρτισης εγκεκριμένη από OEM.
• Τάση εισόδου φορτιστή OEM και μέγιστη ισχύς εισόδου.
• Μέγιστος αριθμός αεροσκαφών ή πακέτων μπαταριών που φορτίζονται ταυτόχρονα.
• Μέσες και χειρότερες αποστολές ανά αεροσκάφος ανά ημέρα.
• Απαιτούμενη εφεδρική ενέργεια για αποστολές προτεραιότητας και κρίσιμης σημασίας.
• Άλλα φορτία: επικοινωνίες, φωτισμός, ψύξη, αντλίες, εργαλεία, ηλεκτρικά οχήματα ή εξοπλισμός κατασκευής.
• Διαθεσιμότητα δικτύου, βαθμολογία υπηρεσίας AC και πρόσβαση στην υποδομή φόρτισης DC.
• Στόχος η διάρκεια ανάπτυξης και η απόσταση μεταξύ του σημείου επαναφόρτισης και της βάσης λειτουργίας.
• Θερμοκρασία περιβάλλοντος, υψόμετρο, έκθεση στον καιρό, μέθοδος μεταφοράς και προσδοκίες συντήρησης.

Για αντιστοίχιση και διαμόρφωση έργου, επισκεφθείτεΕνέργεια πόρταςή αναθεωρήστε τογκάμα προϊόντων φόρτισης κινητών.

Περισσότεροι πόροι ενέργειας Door:Σειρά προϊόντων Φορτιστής κινητών EV|Όλα τα Προϊόντα|Ειδήσεις & Οδηγοί Εφαρμογών|Σχετικά με την ενέργεια της πόρτας

VII. Συμπέρασμα: Κατασκευάστε το ενεργειακό στρώμα πριν κλιμακώσετε τον στόλο drones

Τα βαρέως ανυψωτικά drones μπορούν να μειώσουν την εξάρτηση από κατεστραμμένους δρόμους και να συντομεύσουν τους χρόνους παράδοσης για κρίσιμες προμήθειες, αλλά μια επεκτάσιμη λειτουργία drone δεν δημιουργείται μόνο από αεροσκάφη. Μόλις πολλά drones εκτελούν επαναλαμβανόμενες αποστολές, το σύστημα πρέπει να διαχειρίζεται την ενέργεια εξίσου προσεκτικά με τις διαδρομές, τα ωφέλιμα φορτία, τις επικοινωνίες και τον εναέριο χώρο.

Το κεντρικό μάθημα για τα νοσοκομεία, τις υπηρεσίες αντιμετώπισης καταστάσεων έκτακτης ανάγκης, τις εταιρείες logistics, τους χειριστές υποδομών, τις ΜΚΟ και τους βιομηχανικούς χρήστες είναι απλό: σχέδιο για τον στόλο, όχι για την ατομική μπαταρία. Υπολογίστε τις ημερήσιες κιλοβατώρες, τα κιλοβάτ αιχμής, την ταυτόχρονη φόρτιση, την εφεδρική χωρητικότητα, τα βοηθητικά φορτία και τον χρόνο που απαιτείται για την αναπλήρωση της πηγής ενέργειας.

Ο ρόλος της Door Energy είναι ισχυρότερος εκεί όπου ο πελάτης χρειάζεται αποσπώμενη ενέργεια αντί για έναν άλλο μόνιμα εγκατεστημένο φορτιστή. Ένας φορητός φορτιστής EV μπορεί να γίνει το ανάντη ενεργειακό στρώμα για εγκεκριμένους φορτιστές drone, συστήματα ανταλλαγής μπαταριών, διάσωση EV, προσωρινό φωτισμό, επικοινωνίες, αντλίες και άλλα επιλεγμένα φορτία. Αυτό καθιστά το στοιχείο ιδιαίτερα σχετικό με τοποθεσίες έκτακτης ανάγκης, προσωρινές βάσεις, τοποθεσίες αδύναμου δικτύου και επιχειρήσεις που κινούνται με την αποστολή.

Για τους αγοραστές, η καλύτερη ερώτηση δεν είναι επομένως μόνο, "Πόσο μακριά μπορεί να πετάξει το drone;" Είναι, "Πόσο γρή